Thanh Tri kerületben:

A projekt azonban még 15 év elteltével is befejezetlen marad. Ez a késedelem kihat az emberek mindennapi életére és a közlekedésre, veszélyezteti a közlekedésbiztonságot, és pazarolja a közpénzeket.

Az 1A nemzeti autópálya Van Dientől Ngoc Hoiig (Thanh Tri kerület) tartó szakaszának korszerűsítésére és felújítására irányuló projekt még mindig építés alatt áll.

Bárki, aki az 1A országúton, a Van Dien és Ngoc Hoi közötti szakaszon közlekedik, érezni fogja a biztonság hiányát. Az útfelületet por borítja, mellette pedig egy útszélesítési projekt folyik, amely még mindig építés alatt áll. Az építés alatt álló útszakasz sokkal mélyebbre van ásva, mint az útfelület, egyes helyeken állóvíz, például tavak, és mindenhol laza talaj és sziklák hevernek.

2025 áprilisának elején a HanoiMoi újság riporterei azt tapasztalták, hogy az építőipari gépek szétszórva hevernek, az építkezés pedig rendezetlen és befejezetlen.

Nguyen Van Chien úr, akinek a háza közvetlenül a projektútra néz, azt mondta: „Az elhúzódó építkezés elszigetelte az itt élő családokat. A házainkhoz vezető utat el kell egyengetni és ideiglenesen fel kell építeni, ami nagyon bizonytalanná és veszélyessé teszi, különösen éjszaka. Sokan szenvedtek balesetet, miközben az építkezésen haladtak át, hogy eljussanak otthonaikba.”

Trinh Thi Yen asszony, akinek a háza szintén a projekt melletti út mentén található, ugyanezzel a frusztrációval válaszolt: „Amikor esik az eső, az utak eldugultak a csatornák miatt, amikor pedig süt a nap, a por fulladozó hatású. Ez egyben hatalmas erőforrás-pazarlás is, mert az utat nem rendeltetésszerűen használják, az építőipari gépek és berendezések pedig megsérülnek.”

A riporter további vizsgálata során kiderült, hogy az 1A nemzeti autópálya Van Dien és Ngoc Hoi közötti szakaszának korszerűsítésére és felújítására irányuló projektet a Hanoi Népi Bizottság jóváhagyta a 2009. május 22-i 2419/QD-UBND számú határozatával, amelyben a Közlekedési Minisztérium (ma Építési Minisztérium) volt a befektető. 2010. július 19-én a Hanoi Népi Bizottság hivatalosan kiadta a 3553/QD-UBND számú határozatot a projekt jóváhagyásáról.

A projekt azonban késik a földkártérítéssel és a terület megtisztításával kapcsolatos problémák miatt. A Városi Felügyelőség 2019. július 26-i 3443/KL-TTTP (P4) számú dokumentuma szerint a projekthez megszerzendő földterület 185 747 m2, amely Tu Hiep, Ngu Hiep, Ngoc Hoi és Lien Ninh négy községben található. A megvásárolt földterületek teljes száma 797 háztartás, magánszemély és szervezet (köztük 29 szervezet és 768 háztartás és magánszemély). 2019-ben a földterület körülbelül 53%-át megtisztították. A projekt fennmaradó területe továbbra is akadályokba ütközik. Konkrétan 2016 és 2019 között a Thanh Tri kerületi Népi Bizottság 448 petíciót és panaszt kapott kártérítéssel, támogatással és áttelepítési tervekkel kapcsolatban. A kerületi Népi Bizottság ezek közül 442-re válaszolt és foglalkozott.

Valójában 2019-re a projekt befejezte az út keresztmetszetének felét azokon a területeken, ahol a földet megtisztították. Az út fennmaradó felét nem lehetett megépíteni, mert 450 háztartás, akiknek a földjét kisajátították, petíciókat és panaszokat nyújtott be kártérítésre és támogatásra vonatkozóan. A polgárok panaszainak és petícióinak okait a Városi Felügyelőség a 2019. július 26-i 3443/KL-TTTP (P4) számú határozatában világosan megfogalmazta az alábbiak szerint: A Tervezési és Építészeti Osztály tanácsot adott és benyújtotta a Városi Népi Bizottságnak kiadásra a 2005. január 13-i 04/2005/QD-UB számú határozatot, amely jóváhagyta az 1A nemzeti autópálya vörös vonalas határát, anélkül, hogy megvizsgálta volna az úttervezés frissítését a Minisztertanács 1983. szeptember 16-i 239/CT számú határozata szerint. Ez oda vezetett, hogy az út három szakaszból állt, helyileg 46 méterről 50 méterre, majd 56 méterrel szélesítve, ami ellentmond az 1983-ban jóváhagyott tervnek.

2016-ban a miniszterelnök kiadta az 519/QD-TTg számú határozatot, amely jóváhagyta a Hanoi Főváros 2030-ig terjedő közlekedési tervét, 2050-ig kitűzve a jövőképet, amelyben az 1A főút, a Giai Phong - Ngoc Hoi - 4-es körgyűrű szakasza 13 km hosszú, keresztmetszeti szélessége a teljes útvonalon 46 m, és nincsenek olyan szakaszok, amelyek lokális szélesítést igényelnének.

A projekten belüli útszélesség-különbség miatt a Városi Felügyelőség felkérte a Városi Népi Bizottságot, hogy vizsgálja meg és utasítsa az illetékes osztályokat, ügynökségeket és helyi hatóságokat a probléma megoldására. A Thanh Tri Kerületi Népi Bizottságnak különösen tanulnia kell a 60, a szabályozásnak nem megfelelő kártalanítási és áttelepítési terv jóváhagyásával kapcsolatos tapasztalataiból, és egyidejűleg ki kell dolgoznia a kiigazított kártalanítási és áttelepítési terveket ezekre a háztartásokra.

A Hanoi Moi újság egyik riporterének nyilatkozva Vu Hoai Son, a Thanh Tri kerület Földfejlesztési Központjának igazgatója elmondta, hogy a mai napig még 9 háztartás földjét nem tisztították meg a projekthez. 2025. április 10-én a kerület 7 háztartás esetében folytatta a kényszerterület-kiürítést, míg a fennmaradó 2 háztartást még mindig arra ösztönzik, hogy adják át földjeiket a projekthez.

A lakosság abban reménykedik, hogy a projektet hamarosan újraindítják és befejezik, kedvező feltételeket teremtve az emberek utazásához és életéhez, és elkerülve a befejezetlen építkezések elhúzódó időszakait és a pazarló költekezést.

Forrás: https://hanoimoi.vn/tai-huyen-thanh-tri-du-an-thi-cong-4km-duong-cham-tien-do-15-nam-698570.html