Gyorsítsa fel a vonatközlekedést

Vietnam szépségeinek felfedezéséhez és költői életének megtapasztalásához talán nincs is csodálatosabb egy vonatútnál az ország teljes hosszán. Új, ötcsillagos vonatokat állítottak üzembe, és tartományok közötti vasúti projekteket is támogatnak, hogy fokozatosan kényelmes, tiszta és szép vonatutat tegyenek lehetővé Vietnamon keresztül.

Nagysebességű vasútvonal összekötése az Északi-sark és a Déli-sark között

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben benyújtott egy dokumentumot a miniszterelnöknek, amelyben a központi költségvetésből tartaléktőke elkülönítését kéri 2024-ben a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonalba történő beruházás előkészítésére. A minisztérium szerint a vasútvonalba történő beruházás előkészítése szükséges és sürgős. A Hszi Csin-ping főtitkár és kínai elnök 2023. december 12-13-i vietnami látogatása során kiadott vietnami-kínai közös nyilatkozatban megállapodtak abban, hogy előmozdítják a két ország közötti fejlesztési stratégiák összekapcsolását, végrehajtják a két folyosó keretrendszerét, az egyiket a Vietnam és Kína közötti „Egy övezet, egy út” kezdeményezéssel összekötő együttműködési tervet. Ugyanakkor előmozdítják a szabványos nyomtávolságú vasutak összekapcsolását a vietnami-kínai határon, valamint tanulmányozzák és előmozdítják a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong szabványos nyomtávolságú vasútvonal építését.

A turisták a Central Heritage Journey vonattal utaznak. NGOC NAM

Emellett a Politikai Bizottság 49. számú, a vietnami vasúti közlekedés 2030-ig tartó fejlesztési irányáról és 2045-ig tartó jövőképéről szóló határozata is irányt szab számos, a nemzetközi kikötőket (Hanoi - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau...) és a nemzetközi határkapukat (Hanoi - Lao Cai , Hanoi - Lang Son...) összekötő útvonal építésének megkezdésére 2030-ig.

Legutóbb a Politikai Bizottság február 23-i keltezésű 72. számú határozata megerősítette az észak-déli nagysebességű vasúti projekt, a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong útvonalak beruházási forrásainak prioritását... A fenti követelmények alapján a Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy az illetékes hatóságok engedélyezzék a 2024. évi központi költségvetési tartalékból származó források elosztását a projektberuházásokat lehetővé tevő kutatási eljárások haladéktalan végrehajtására.

Korábban a Közlekedési Befektetési és Építési Tanácsadó Részvénytársaság és a Közlekedési Tervezési Tanácsadó Vállalat (TEDI) tanácsadó konzorciuma benyújtott a Vietnami Vasúti Hatóságnak egy félidős jelentést a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh vasútvonal tervezéséről. Konkrétan a vonal kiindulópontja Lao Cai állomás (a kínai vasúttal való vasúti csatlakozási ponttól), végpontja Ha Long állomás (a Kep - Ha Long vasútvonalhoz tartozik), és 10 tartományon és városon áthaladó szakaszok találhatók, beleértve: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong és Quang Ninh. Különösen a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh gyorsforgalmi úttal való verseny biztosítása érdekében a tanácsadó csapat 160 km/h kezdeti tervezési sebességet javasolt, amely a jövőben 200 km/h-ra növelhető, így az új vasútvonal menetideje rövidebb lesz, mint a közúté, mindössze 4-5 óra.

Miközben a Quang Ninh-et és Lao Cai-t összekötő vasútvonalat népszerűsítik, északról délre minden tartományból és városból lelkesen osztják meg az embereket az észak-déli nagysebességű vasútvonalról szóló információkkal, a következő trendekkel: „Reggel Saigon tört rizs, délután Hanoi tojáskávé”; „Reggel Saigon tört rizs, délután Hai Duong zöldbabos sütemény”... A Közlekedési Minisztérium által vizsgált forgatókönyv szerint, ha a 350 km/h tervezési sebességet jóváhagyják, a Ho Si Minh-városból Hanoiba tartó, 1730 km-es távolságú nagysebességű vonat mindössze közel 5 órát vesz igénybe, több mint 2 órát vesz igénybe Hai Duongig, és körülbelül 2-3 órát, hogy folytassa a vasúti utat Lao Cai határáig.

Dél felé a Ho Si Minh-város - Can Tho nagysebességű vasútvonalat a vállalkozások és a települések is felgyorsítják, a személyvonatok tervezési sebessége körülbelül 190 km/h, a tehervonatoké pedig 120 km/h. A befejezést követően a Can Tho és Ho Si Minh-város közötti menetidő mindössze 75-80 perc lesz. Az ország egész területén a nagysebességű vasútvonal minden szakaszát összekötik azzal a céllal, hogy a vonatok kevesebb mint 15 óra alatt elérjék az Északi-sarkot és a Déli-sarkot.

Kiváló minőségű vonat (Saigon - Da Nang útvonal). NGUYEN ANH

Utazás az egyedülálló őslakos kultúra megismeréséhez

A szakértők szerint az áruk fejlesztésében a vasutaknak és a vízi utaknak kell vezető szerepet vállalniuk, mivel ez egy olyan módszer, amellyel nagy mennyiségeket lehet szállítani sokkal olcsóbban, mint a közúton és a légitársaságokon. A vasutakba való befektetés, a forgalom és az áruk kezelése a gazdaság élénkítése érdekében sürgős feladat olyan nagy gazdasági központok számára, mint Ho Si Minh-város vagy Hanoi. Ezenkívül a vasutak várhatóan Vietnam egyedülálló turisztikai termékévé válnak.

A vasúti ágazat a közelmúltban együttműködött a turisztikai egységekkel az SE19/20 Hanoi - Da Nang, valamint az SE21/22 Saigon - Da Nang vonalak közötti 5 csillagos vonatok üzemeltetésében, és ezek gyorsan egyedülálló turisztikai termékké váltak, amely számos belföldi és külföldi turistát vonzott. Legutóbb az Eric és Sarah kanadai turistapár 50 000 követővel rendelkező YouTube-csatornája terjesztette a 17 órás, Da Nangból Hanoiba tartó luxusvonattal tett utazás történetét, ahelyett, hogy repülővel mentek volna, ami alig több mint 1 órát vesz igénybe. A kanadai pár, aki egy 2 fős VIP hálókabint foglalt 6,6 millió VND/éj áron, azt mondta, hogy teljesen megérte a gyönyörűen megtervezett vonatkabinban, a kényelmes belső térben, a tudományosan és gondosan elrendezett finom, tiszta ételekben és a kedvező árakban eltöltött csodálatos élményeket.

A turisták vonattal utaznak, ami összeköti a központi örökséget. NGOC NAM

„Imádom, ahogy berendezték ezt a szobát, beleértve a finom falfestményt is, amely vietnami vidéket ábrázol… Nézd, épp most haladtunk el rizsföldeken és néhány kisvároson. Még bivalyokat is láttam útközben” – meglepődött és elragadtatva fogadta Sarah, amikor meglátta a gyönyörű zöld tájat az ablakon túl.

Miután az 5 csillagos vonatokat sikeresen üzembe helyezték, felkeltve a turisták figyelmét, a vasúti ágazat folytatta a szolgáltatások diverzifikálását, például elindította a Hue - Da Nang vonatot és vissza a "Connecting Central Heritage" néven, a szállítási üzletág és a turisztikai szolgáltatások kombinációja formájában. A Hue - Da Nang vasútvonal régóta ismerős a két tartomány lakossága számára, de a most üzembe helyezett "Connecting Central Heritage" vonat továbbra is számos helyi lakost vonz.

Vagy a Da Latból Trai Matba tartó, 6,7 km hosszú „Da Lat Éjszakai Utazás” nevű éjszakai vonat, amely gyorsan a ködös város új turisztikai látványosságává vált. A körülbelül 1 órás vonatúttal (30 perc oda és 30 perc vissza) és a lassú vonatsebességgel a látogatók nappal pihenhetnek és csodálhatják Da Lat költői szépségét; éjszaka Da Lat szépsége rendkívül varázslatos és más.

Dalat éjszakai örökségvonat. LAM VIEN

Nguyen Quoc Ky, a Vietravel Corporation igazgatótanácsának elnöke, aki évek óta dédelgeti az egyedi vonatturisztikai termék létrehozásának gondolatát, megerősítette, hogy a vonatturizmus új trenddé válik, és számos turista figyelmét felkelti. A vonatturizmus egy utazás, amely során megtapasztalhatják az egyedülálló őshonos kultúrát, és egyedülálló élményeket nyújthatnak a turistáknak, mind a pihenés, mind a kultúra felfedezése terén. Vietnámban a vonatturizmus pozitív fejlődésen megy keresztül. A Nemzeti Turisztikai Hivatal adatai szerint 2023-ban a vonattal utazó belföldi turisták száma elérte a 10 milliót, ami 15%-os növekedést jelent 2022-höz képest. A vonattal utazó nemzetközi turisták száma elérte az 1,5 milliót, ami 20%-os növekedést jelent 2022-höz képest.

„Vietnám 143 éves vasúthálózattal rendelkezik, amelynek teljes hossza 3143 km, és az ország legtöbb tartományát és nagyobb városát összeköti. Számos gyönyörű természeti tájjal és változatos kultúrával rendelkezünk, amelyek érdekes élményeket nyújtanak a turistáknak a vonattal utazás során. 2023-ban a vasúti ágazatot bemutatta a Lonely Planet Amazing Train Journeys című kiadványa, amely a világ legnagyszerűbb vasúti utazásait gyűjti össze. Ebben a Hanoi–Ho Si Minh-város vasútvonalat a világ legszebb és leglátványosabb vasútvonalának választották. Nem is beszélve arról, hogy ez egy környezetbarát választás is, összhangban a fenntartható turizmusfejlesztés trendjével” – elemezte Nguyen Quoc Ky úr.

„Föld”, hogy a vasút visszanyerje aranykorát

A Vietnami Vasutak Társaságának (VNR) vezetője szerint a nagysebességű vasútvonal elérhetőségéig a VNR a „szállodai vonatok” folytatását tervezi, a magas jövedelmű ügyfeleket célzó felsőkategóriás szegmensek felé fejlesztve. A felsőkategóriás turisták fogyasztása „egyedi fogyasztás”, amelyet nem annyira az ár, hanem az egyedi, exkluzív élmények iránti igény jellemez. Ez a „föld”, ahol a vasúti ipar felélesztheti a luxus turistavonatokat.

A vasutak értékének turizmusfejlesztésben való felhasználását és népszerűsítését támogatva Dr. Khuat Viet Hung, a Közlekedésfejlesztési Stratégiai Intézet (Közlekedési Minisztérium) igazgatója a következőket idézte: Számos tanulmány kimutatta, hogy a turizmusfejlesztés előmozdításának képessége szorosan összefügg a vasutak fejlődésével és jellemzőivel. Például Japánban és Ausztráliában az új vasútvonalak fejlesztése a 19. század közepén egy új turisztikai iparágat nyitott meg, elősegítve a csoportos turizmus és a régiók közötti turizmus igényeit a távoli területeken.

Ez egyben lehetőséget kínál arra is, hogy a Vietnámban régóta meglévő vasútvonalak történelmi örökségként szolgáljanak. Az elmúlt években a vietnami vasutakon megjelent új turisztikai termékek, vagy a hanoi „Vonat utca” jelensége új közlekedési és turisztikai termékek fejlesztésének lehetőségét mutatja, amelyek vonzzák a nosztalgikus turizmust kedvelő turistákat, vagy egyedi turisztikai identitást teremtenek a vasút mentén fekvő helyi közösségekkel.

Központi Örökség Csatlakozás Vonat (a Hai Van hágón átvezető szakasz). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung úgy véli, hogy a vasúti közlekedési szolgáltatások minőségének javítása jelentősen fellendítheti a turizmust. Az azonnal megvalósítható feladatok közé tartozik a higiéniai körülmények javítása a vonatokon és az állomásokon; barátságosabb kiszolgáló személyzet; szolgáltatások és felszereltség bővítése a turisták számára; a vasúti kocsik külső és belső részének korszerűsítése a turisták minőségi előírásainak való megfelelés érdekében; a vonatmenetrendek javítása és a pontosság javítása. Ugyanakkor meg kell erősíteni a multimodális közlekedési kapcsolatokat a vasutak és a közutak között más közlekedési módokkal, például a légi és a vízi utakkal. Biztosítani kell a buszjáratok állomásokhoz való csatlakozását, biztosítva, hogy a turisták a legközelebb és legkényelmesebben gyalogolhassanak a buszok és a vasúti utak között; valamint intermodális jegyek értékesítése buszokra a vonat utasai számára intelligens alkalmazásokon vagy interneten keresztül.

„A közlekedési és turisztikai útvonalak fejlesztése az utóbbi években új trend. Számos ország és település egyre inkább befektet az erőforrásokat és turisztikai célpontokat összekötő közlekedési hálózatok kutatásába és tervezésébe, amelyek egy komplett turisztikai csomagot alkotnak, beleértve a városnézést, az élményeket, az étkezést, a szállást, a testmozgást, a felfedezést..., és egyre inkább fejlesztik azokat. A közlekedési és turisztikai szolgáltatások egyetlen termékben való kombinálása nemcsak más élményt nyújt a turistáknak, hanem hozzájárul a célállomás turisztikai termékeinek diverzifikálásához is” – hangsúlyozta Khuat Viet Hung úr.

A vasúton utazó utasok száma az évek során. FORRÁS: VNR – GRAFIKA: BAO NGUYEN

A Vietnami Vasutak számos felbecsülhetetlen értékű örökséggel, történelmi és kulturális kinccsel, valamint első osztályú központi állomással rendelkeznek. Pazarlás lenne, ha nem lenne szisztematikus stratégiánk ennek a nagyszerű erőforrásnak a teljes kiaknázására és népszerűsítésére.

Nguyen Quoc Ky úr, a Vietravel Corporation igazgatótanácsának elnöke

A Vietravel és a VNR együttműködést szorgalmaz az 5 csillagos Cross-Vietnam Train projekt megvalósításában, egy új, multimodális turisztikai modell létrehozásával, az „ONE TICKET ALL TRAILS” (Egyetlen jegy minden útvonalra) névre keresztelve. Ez a modell nemcsak az utasok kényelmét biztosítja egy átfogó utazási jeggyel, hanem a turisták élménylehetőségeit is bővíti a különböző közlekedési módok, a légi közlekedéstől a vasútig történő kombinálásával, javítva az utazás összélményét. A két egység elkötelezte magát a fenntartható szellemben való együttműködés mellett, és a helyi önkormányzatokkal is együttműködik a helyi turizmus előmozdítása érdekében egy integrált intelligens technológiai rendszer segítségével: létrehoznak egy többfunkciós jegyplatformot, az „ALL-IN TICKET”-et, amely zökkenőmentes utazási élményt, elsőbbségi hozzáférést a turisztikai látványosságoknál, digitális integrációt a valós idejű információfrissítésekhez és egy hűségprogramot biztosít.

Forrás: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm