Gyorsítás, hogy korábban befejezhessék a 3000 km-es autópálya-szakaszt

Február 3-án reggel Tran Hong Minh közlekedési miniszter elnökletével megbeszélést tartottak a 2025 februárjára vonatkozó munkálatok kitűzéséről. A miniszter különösen hangsúlyozta a 3000 km-es gyorsforgalmi út idei céljának befejezését.

A konkrét követelmények meghatározása mellett a miniszter számos megoldást is javasolt az előrehaladás szigorú ellenőrzésére.

Összpontosítson az anyagokkal és a rakodással kapcsolatos nehézségek elhárítására

A konferencián beszámolót tartott Le Quyet Tien úr, az Építési Beruházáskezelési Osztály igazgatója, aki elmondta, hogy 2025-re várhatóan mintegy 1188 km gyorsforgalmi út épül meg, 28 projektre/alkotóprojektre koncentrálva.

Tran Hong Minh közlekedési miniszter beszédet mondott a találkozón.

A Közlekedési Minisztérium által kezelt 17 projektből (összesen 889 km hosszúságban) 13 projekt (745 km) halad előre a követelmények teljesítése terén, beleértve: az Észak-Délkeleti Autópálya 10 alkotóeleme a 2021-2025 közötti időszakban Ha Tinh és Khanh Hoa között (610 km); Lo Te - Rach Soi (51,5 km); Cao Lanh - Lo Te (29 km); Bén Luc - Long Thanh (a Phuoc Khanh híd kivételével) 55 km hosszú.

Négy projektnek (144 km) a nehézségek elhárítására kell összpontosítania. Különösen a Can Tho - Hau Giang és a Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi utakon (111 km) a My Thuan Projektirányító Testületnek szorosan együtt kell működnie a bányákkal rendelkező településekkel a kitermelési kapacitás biztosítása, a tervezési megoldások módosítása a rakodási idő lerövidítése érdekében, valamint a településrendezés megkezdésének megvárása érdekében.

A Hoa Lien - Tuy Loan projektnél (11,5 km), a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út 2. komponens projektnél (18 km) a Ho Chi Minh Út Projektirányító Testületének és a 85-ös Projektirányító Testületnek folytatnia kell az egyeztetést a helyi önkormányzattal a helyszíni takarítási munkálatok befejezése, valamint a kő- és földanyagok ellátásának teljes megoldása érdekében.

A helyi önkormányzatok által irányított 11 projektből (összesen 299 km hosszúságban) 2 olyan projekt van (3. komponens: Bien Hoa - Vung Tau; 7. komponens: 3. körgyűrű, Ho Si Minh-város), összesen 26 km hosszúsággal, amelyek előrehaladása megfelel a követelményeknek, és gyakorlatilag nincsenek további problémák.

9 projekt (Tuyen Quang - Ha Giang szakasz Tuyen Quang és Ha Giang érintésével; 1., 3. komponensek Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; 1., 3., 5. komponensek Ho Si Minh-város 3. körgyűrűje; 1. komponens Cao Lanh - An Huu; 1. komponens Bien Hoa - Vung Tau) összesen 158 km hosszúsággal nem érte el az előrehaladási követelményeket, megoldandó a terület megtisztítása, az építőanyag-források kérdése, és erőfeszítéseket kell tenni a megvalósításukhoz, hogy 2025-re befejeződhessenek.

Rendszeresen ellenőrizze a vállalkozók kapacitását

Hangsúlyozva, hogy ha a jelenleg kiépítés alatt álló 1188 km-es szakasz teljes egészében elkészül, a közlekedési ágazat átlépi a 3000 km-es mérföldkövet, de Nguyễn Duy Lam közlekedési miniszterhelyettes megjegyezte, hogy jelenleg közel 300 km gyorsforgalmi út van, amelyet még szigorúan ellenőrizni kell a megvalósítás szempontjából.

„A helyi önkormányzatok által irányított projektek esetében a Vietnami Autópálya Igazgatóságnak rendszeresen ellenőriznie és tanácsot kell adnia a minisztérium vezetőinek, hogy működjenek együtt a helyi önkormányzatokkal a nehézségek mielőbbi elhárítása és a haladás felgyorsítása érdekében” – mondta a miniszterhelyettes.

Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes hozzátette, hogy a nagy közlekedési projektek esetében a múltban a homok forrása jelentette a nehézséget, most pedig az alapozó anyagok. Az alapozó anyagok iránti kereslet a délnyugati régióban vagy a Long Thanh repülőtéren zajló projektekben Binh Duongban és Dong Naiban koncentrálódik.

A projektmenedzsment testületnek szintetizálnia kell a délnyugati régióban és a Mekong-deltában zajló projektek alapozásához szükséges építőanyagok iránti keresletet, és meg kell terveznie, hogy mely bányákból szerezzék be azokat, hogy ésszerű koordinációs tervet lehessen kidolgozni a projektek között.

Tran Hong Minh miniszter a Ha Tinh és Quang Tri közötti gyorsforgalmi szakaszok előrehaladásába vetett bizalmát kifejezve azt mondta, hogy a legaggasztóbb dolog most a Dél-Közép régión és a Mekong-deltán áthaladó részprojektek.

Azzal az utasítással, hogy a befektetőket rendszeresen vizsgálják felül és értékeljék a vállalkozók kapacitását, előírta a projektmenedzsment személyzetének, hogy rendszeresen legyenek jelen a helyszínen a minőségirányítási ügynökségekkel, tanácsadókkal és vállalkozókkal együtt, hogy azonosítsák a problémákat és haladéktalanul megoldják azokat.

„Különösen a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projektnél, a vízszintes gyorsforgalmi úton az építkezéshez valóban homokadagolásra van szükség. De ha nincs elég homok, akkor nincs több idő, megoldást kell találni. Az ügynökségeknek, beleértve a kutatóintézeteket is, be kell kapcsolódniuk a felmérésbe, az értékelésbe, és olyan kiviteli tervet kell találniuk, amely lehetővé teszi, hogy a gyenge talajú terület süllyedése hamarosan megszűnjön, de továbbra is megfeleljen a műszaki követelményeknek” – utasította a miniszter.

Eltökélt szándékkal, hogy hatalmas mennyiségű munkát végezzen el

Tran Hong Minh miniszter elismerően nyilatkozott az ügynökségek és egységek által 2025 januárjában elért eredményekről, és újévi jókívánságot küldött az ügynökségek és egységek képviselőinek, hangsúlyozva: az ügynökségek elszántsággal és elszántsággal hajtották végre a feladatokat.

Különösen a vasúti szektorban készült el nagyon rövid idő alatt számos dokumentum, határozattervezet és megvalósíthatósági előkészítő tanulmány a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projektről, és nyújtották be azokat az illetékes hatóságoknak felülvizsgálatra és véleményezésre.

A miniszter a következő időszak legfontosabb feladataira térve kérte, hogy mostantól 2025 második negyedévéig a jogi dokumentumok szerkesztésére kell összpontosítani. „A különböző területeken hiányzó szabványok és normák kidolgozása és közzététele egyike azon kérdéseknek, amelyek különös figyelmet igényelnek. Normák nélkül lehetetlen egységárakat kialakítani” – jegyezte meg a miniszter.

Az építési beruházási tevékenységeket illetően a miniszter szerint a 2025-ig elvégzendő munka mennyisége hatalmas. Az utaknak el kell végezniük a 3000 km-es gyorsforgalmi útcélt. A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong projekt elindítására való törekvés mellett a vasútnak számos más útvonalra vonatkozó beruházási tanulmányokat is el kell végeznie.

A légiközlekedési ágazat fontos feladata, hogy a miniszterelnök iránymutatásának megfelelően alapvetően befejezze a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektjét.

Megismételve a miniszterelnök utasításait, amelyeket az év elején a kulcsfontosságú közlekedési projektek ellenőrzése során adott, Tran Hong Minh miniszter arra kérte a befektetőket, hogy folytassák a 2. fázis (bővítési beruházás) tanulmányozását minden olyan gyorsforgalmi szakasz esetében, amely április 30-ig elkészül. A következő fázisban befejeződő projekteknek is terveket kell készíteniük.

Különös figyelmet fordítva a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektre, a miniszter megjegyezte, hogy a projekt egyes csomagjaihoz még nem választották ki a kivitelezőket, a projekt teljes értéke mindössze 30% körüli. A Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út esetében fennáll a veszélye annak, hogy késik a tervezettel. Ennek a nehézségnek a megoldása is egy olyan kérdés, amelyre gyorsan választ kell adni.

A Dong Dang - Tra Linh projekttel a minisztérium szakosított ügynökségeinek támogatniuk kell Lang Son és Cao Bang tartományokat az eljárások befejezésében és a 2. fázisba való mielőbbi beruházásokban a beruházások hatékonyságának előmozdítása érdekében.

„Az illetékes egységeknek hamarosan tanulmányozniuk kell az 51-es főút városi léptékű 8 sávosra korszerűsítésének beruházási projektjét két lehetőség szerint: PPP vagy állami beruházás (díjbeszedéssel). Először is teljes mértékben meg kell oldani a kapcsolódó pénzügyi kérdéseket; be kell fejezni a projektet a BOT-projektek akadályainak elhárítása érdekében, és be kell nyújtani az Országgyűlésnek véleményezésre a 2025. májusi ülésszakon; és sürgősen be kell fejezni a szinkron beruházási eljárásokat, amikor az autópályák üzembe helyezésre kerülnek” – utasította a miniszter.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm