Felgyorsítják a Vinh Longot és Can Tho-t összekötő Dai Ngai 1 híd építését.

TPO - Az április 30. és május 1. közötti ünnepnapon a Dai Ngai 1 híd építési területén több száz munkás tartotta fenn a munkálatokat több építési fronton, hogy lépést tartson az ütemtervvel. Számos tétel elkészítése felgyorsult, de az anyagok és a költségek jelentette nyomás továbbra is jelentős kihívást jelentett.

Az Építésügyi Minisztérium alá tartozó 85-ös Projektirányító Testület – a Dai Ngai hídprojekt befektetője – közölte, hogy az egységek munkaerőt és berendezéseket mozgósítanak az építkezés felgyorsítása érdekében.

A Dai Ngai 1 híd (Vinh Long és Can Tho összeköttetésével) 15-XL csomagjánál a kivitelező 24 építőipari csapatot telepít 47 műszaki személyzettel, 253 munkással és 77 darab géppel és berendezéssel. Az útalap és a gyenge talajkezelési elemek 100%-ban elkészültek. A hídszakasz számos pozitív eredményt hozott, az összes fúrt cölöp elkészült, a 294 gerendaszegmensből 294-et kiöntöttek, a pillérek és hídfők betonmennyisége pedig meghaladta a 79%-ot.

A 15-XL csomag összesített építési előrehaladása elérte a közel 70%-ot.

Eközben a 11-XL csomag (Dai Ngai 2 híd) 9 építőipari csapatot tart fenn 55 fővel és 45 berendezéssel, alapvetően teljesítve a kitűzött tervet. Számos tétel magas készültségi arányt ért el, például a K95 töltés 91%-os, a vízelvezető átereszek 79%-osak, az aszfaltbeton pedig közel 50%-os készültségi arányt ért el.

Figyelemre méltó, hogy mind a hat, a szerződésben szereplő híd fő alkotóelemeinek 100%-át elkészítették, a fúrt cölöpöktől és hídfőktől kezdve a hídgerendákig. Az útépítés azonban még mindig csúszásban van.

Pham Anh Tuan úr, a Deo Ca Group részvénytársaság parancsnoka elmondta, hogy az ünnepi időszakban az egységek a szokásos építési munkálatokat folytatták a helyszínen, miközben biztosították a munkavállalók teljes körű juttatásait és jogait.

Építőmunkások építik a Dai Ngai 1 hidat.

A kivitelezők konzorciumának képviselői szerint a 15-XL csomag jelenleg 24 építőipari csapattal van folyamatban, beleértve: 8 csapat az alapokat, pilléreket, gerendákat, vasbeton födémeket és töltéseket építi; 2 csapat a híd megközelítési útjait építi; 4 csapat gerendákat, acélgerendákat és kábelkötegeket épít; és 7 csapat a fő hídpillér alapjait építi. Minden rendelkezésre álló erőforrást mozgósítottak a haladás felgyorsítása érdekében. A 15-XL csomag összesített építési teljesítménye a mai napig elérte a közel 70%-ot.

A projekt befektetője kijelentette, hogy a legnagyobb kihívást jelenleg a benzin és a dízel üzemanyag árának emelkedése jelenti, ami hatással van az építőipari üzemanyag beszerzésére és felhalmozására; az üzemanyagárak emelkedése az összes többi anyag árának és a szállítási költségeknek is emelkedéséhez vezetett.

Különösen a töltésépítéshez szükséges terméskő kínálata súlyosan szűkös. Ho Si Minh-város bányái főként a zúzott kő és a betonzúzalék kitermelésére összpontosítanak, ami korlátozza a terméskő kínálatát, miközben azt a Mekong-delta régió számos projektje között kell megosztani.

A Dai Ngai 1 hídprojekt várhatóan 2028-ra készül el, mivel az ünnepi időszakban több építőipari csapat is dolgozik rajta.

A számítások szerint a projekthez 2026-ban körülbelül 24 000 m³ kőre lesz szükség, de a jelenlegi készlet nem elegendő, ami az anyaghiány miatt számos betonöntési fázisban késedelmet okoz.

A helyzetre való tekintettel a 85-ös számú Projektirányítási Testület azt javasolja, hogy a települések gyorsítsák fel a 91B-es főúttól a meglévő 60-as főútig tartó további 12 km-es szakasz tereprendezését. Ugyanakkor kéri, hogy olyan települések, mint Ho Si Minh-város, Dong Nai és An Giang, kezeljék prioritásként a projekt anyaghiányának enyhítése érdekében körülbelül 12 000 m³ kőbányakő és 17 000 m³ betonzúzalék szállítását 2026-ban.

A Hau folyón átívelő, a Dai Ngai és a Cu Lao Dung két partját összekötő Dai Ngai 2 híd hivatalosan is megnyitotta kapuit a korlátozott forgalom előtt.

A Dai Ngai híd építési projektjének teljes beruházása közel 8000 milliárd VND, amely két fő komponensből áll: a Dai Ngai híd 2 (az építés 2023 októberében kezdődött) és a Dai Ngai híd 1 (az építés 2024 decemberében kezdődött). A Dai Ngai híd 2 több mint 862 méter hosszú, 17,5 méter széles, és 13 fesztávolságból áll, a fő fesztávolság eléri a 330 métert. A teljes projekt teljes hossza meghaladja a 15 km-t. A projekt Tieu Can községben (Vinh Long tartomány) az 54-es főút kereszteződésénél kezdődik, áthalad Cu Lao Dung szigetén, és csatlakozik a Déli Hau folyó főútjához Dai Ngai községben, Can Tho városában.

Elkészülte után a Dai Ngai híd összeköti majd a 60-as országos főutat, ami körülbelül 80 km-rel lerövidíti a Mekong-delta part menti tartományai és Ho Si Minh-város közötti távolságot a jelenlegi 1-es országos főúton át vezető útvonalhoz képest.

Forrás: https://tienphong.vn/tang-toc-thi-cong-cau-dai-ngai-1-noi-vinh-long-can-tho-post1838814.tpo