2–3 éves Tesla Model Y: a TÜV legrosszabb megbízhatósága

A Tesla Model Y a TÜV 2026-os jelentésében a 2-3 éves járművek megbízhatósága tekintetében a legrosszabb helyen végzett, 17,3%-os hibaaránnyal. Ez a legmagasabb a TÜV 10 évében, és ez az első alkalom, hogy a Model Y-t tesztelték. A Model 3 is rosszul szerepelt, 13,1%-os pontszámmal a második helyen végzett, szemben a korcsoport mindössze 6,5%-os átlagával.

TÜV 2026: tesztadatok és hatókör

A TÜV 2026-os jelentés 9,5 millió jármű adatait gyűjti össze, 216 népszerű, 2-3 éves modellt értékelve. A TÜV (Technischer Überwachungsverein) hét független szervezetből álló hálózat, amelynek székhelye Kölnben található, és közel 150 éves tapasztalattal rendelkezik a minőségellenőrzés és -tanúsítás területén. Az eredmények ezért jelentős súllyal bírnak a piacon.

Mielőtt a Model Y megjelent a listán, a Model 3 a lista alján volt. Az új adatokkal a Model Y átvette a helyét az alján, a Model 3-at az utolsó előtti helyre szorítva, ami azt a helyzetet teremtette, hogy mindkét Tesla modell a legkevésbé megbízhatóak közé tartozik a mechanikai megbízhatóság tekintetében.

Az Y modell ellenőrzésének meghiúsulását okozó tényezők

A jelentés szerint a TÜV az úttartásra és a mechanikai minőségre összpontosított, nem pedig az intelligens funkciók értékelésére. A Model Y-nál megfigyelt főbb problémák a következők:

Felfüggesztési rendszer: a járművek közel 20%-a nem felel meg az első ellenőrzésen. A fő probléma a „vázvezérlő egységhez” kapcsolódik. Egy nagy német autóalkatrész-gyártó cég megerősítő alkatrészeket fejlesztett ki ennek megoldására.
Fékrendszer: a regeneratív fékezési mechanizmus üzemanyagot takarít meg, de csökkenti a féktárcsák használatát, ami miatt azok hajlamosabbak a rozsdásodásra és a teljesítmény csökkenésére – különösen Németország párás éghajlatán.
Világítási rendszer: érzékeli a nyalábszög eltérését és csökkenti a fényerőt, ami vészhelyzetben befolyásolhatja a reakcióidőt.

Ezen hibák kombinációja jelentősen magasabb meghibásodási arányt eredményezett, mint a 2-3 éves járművek átlagos meghibásodási aránya.

Az azonos korosztályba tartozó más modellekhez képest

Néhány más elektromos jármű lényegesen jobban teljesített. A Mini Cooper SE és az Audi Q4 e-tron meghibásodási aránya 3,5%, illetve 4,0% volt. Figyelemre méltó, hogy a Mazda 2 vezette a megbízhatóságot 2,9%-os meghibásodási aránnyal.

Autómodell	Rokkantsági arány	Jegyzet
Tesla Model Y (2–3 éves korig)	17,3%	A TÜV 10 év legmagasabb pontszáma
Tesla Model 3 (2–3 éves korig)	13,1%	Utolsó előtti; tavaly 14,2%
Korcsoport átlag	6,5%	Referenciák
Mini Cooper SE	3,5%	Villamos
Audi Q4 e-tron	4,0%	Villamos
Mazda 2	2,9%	A legalacsonyabb a táblázatban

Német piaci hatás

A németországi ellenőrzési eredmények kedvezőtlen piaci jelzéseket hordoznak a Tesla számára. Novemberben a Tesla járműregisztrációi elérték az 1763 darabot, ami több mint 20%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest. Eközben az új elektromos járművek regisztrációinak száma a piacon elérte az 55 740 darabot, ami 58,5%-os növekedést jelent.

Összességében az elektromos járművek teljes eladása Németországban elérte a 434 627 darabot, ami közel 40%-os növekedést jelent. A Tesla önmagában 15 595 darabot adott el, ami 50%-os csökkenést jelent az előző évhez képest. Egy nemrégiben készült felmérés szerint a németek 94%-ának nincs szándékában Teslát vásárolni, és csak 3%-uk hajlandó megfontolni. A vezetők nyilatkozataival kapcsolatos tényezők mellett a termékminőségről szóló szájhagyomány is jelentős szerepet játszik.

Műszaki és karbantartási szempontok

A TÜV eredmények rávilágítanak a mechanikai alapokra. A „szoftver által definiált járművek” kontextusában a felfüggesztés, a fékezés és a világítás hibái továbbra is azok a tényezők, amelyek közvetlenül befolyásolják az élményt és a biztonságot, és karbantartási költségekhez vezetnek.

Fékek: az erős energia-visszanyeréses elektromos járművek esetében figyelmet kell fordítani az üzemeltetésre és a karbantartásra, hogy korlátozzuk a féktárcsa rozsdásodását nedves környezetben.
Felfüggesztés és kapcsolószerkezetek: Az olyan alkatrészek, mint a "vázvezérlő egység", beállítási hibája vagy kopása növelheti a zajt, a rezgést, a kormányzási hibát, és befolyásolhatja a stabilitást.
Világítás: A nyalábszög és az intenzitás be nem tartása az ellenőrzés sikertelenségét eredményezi; rendszeres kalibrálás és ellenőrzés szükséges.

A Model Y esetében a jelentés azt javasolja, hogy az európai éghajlaton a mechanikai tartósság és a kezelhetőség javítása legyen a prioritás, ahelyett, hogy egyszerűen csak szoftveres funkciókat adnának hozzá.

Befejezés

A 2-3 éves Tesla Model Y a TÜV 2026 teszt átlagánál alacsonyabb megbízhatóságot mutat, 17,3%-os hibaaránnyal – ami az elmúlt 10 év legmagasabb értéke. A Model 3 13,1%-ot ért el, és továbbra is a lista alján áll. A riválisok, mint például a Mini Cooper SE vagy az Audi Q4 e-tron, 3,5% és 4,0%-os hibaaránnyal rendelkeznek, ami egyértelmű nyomást mutat a Teslára Németországban.

A fogyasztói szempontból a megbízhatóság és a hosszú távú karbantartási költségek válnak a döntő tényezőkké. A Tesla számára a mechanikai minőség – különösen a felfüggesztés, a fékezés és a világítás – előtérbe helyezése lehet a kulcs a lendület visszanyeréséhez ezen a piacon.

Forrás: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html