Dél-Korea tengeralattjáró-ambíciói

A Dosan Ahn Chang-ho tengeralattjáró 14 000 kilométeres Csendes-óceánon átívelő útja Dél-Korea azon törekvését is bizonyítja, hogy nemcsak jövedelmező kereskedelmi szerződéseket kössön, hanem felkészüljön egy jövőbeli nukleáris tengeralattjáró-programra is.

A Dosan Ahn Chang-ho tengeralattjáró május 23-án kötött ki a kanadai Esquimalt haditengerészeti bázison. Fotó: The Chosun Daily

A 3000 tonnás dízel-elektromos tengeralattjáró, a Dosan Ahn Chang-ho március 25-én indult el hazájából, és elhaladt az Egyesült Államok Guam és Hawaii szigetei mellett, mielőtt május 23-án megérkezett a kanadai Victoriában található Esquimalt haditengerészeti kikötőbe. Ez az első alkalom, hogy egy dél-koreai tengeralattjáró körülbelül 14 000 km-es transz-csendes-óceáni utat tett meg.

A 3100 tonnás kísérő rombolóval, a Daejeonnal együtt a dél-koreai tengeralattjáró közös gyakorlatokon vesz részt a Kanadai Királyi Haditengerészettel, majd június végén folytatja a részvételt egy, az Egyesült Államok vezette többnemzetiségű gyakorlaton Hawaiin, mielőtt hazatér.

Dosan Ahn Chang-ho hónapokig tartó útja kísérlet volt arra, hogy bemutassa Dél-Korea belföldön gyártott tengeralattjáróinak valódi képességeit, miközben az ország hajóépítői versenyfutásban állnak egy közel 40 milliárd dolláros szerződés elnyeréséért 12 tengeralattjáró építésére a kanadai haditengerészet számára.

A Dosan Ahn Chang-ho tengeralattjárót a Hanwha Ocean Group építette. Ez a világ első olyan dízel-elektromos tengeralattjárója, amelyet függőleges indítócsövekkel szereltek fel tengeralattjáróról indítható ballisztikus rakétákhoz.

Jelenleg a Hanwha Ocean és a HD Hyundai Heavy Industries konzorciumot alkot, hogy a német Thyssenkrupp versenytárssal és egy norvég partnerrel együttműködve pályázzanak egy új kanadai tengeralattjáróra. A kanadai kormány várhatóan júniusban jelenti be a nyertes ajánlattevőt, amelynek célja, hogy az új tengeralattjárók 2032-re lecseréljék négy elavult Victoria osztályú tengeralattjárójukat.

A Hanwha Ocean eltökélten, hogy megszerezze ezt a kulcsfontosságú szerződést, az elmúlt hónapokban fáradhatatlanul népszerűsítette a Dosan Ahn Chang-ho tengeralattjárót Kanadában, és megpróbálta márkáját ismertté tenni Ottawában. A dél-koreai vállalat azt is kijelentette, hogy katonai felszereléseit Kanadában fogja gyártani, helyi iparágakkal együttműködve, beleértve az önjáró tüzérséget, rakétavetőket és páncélozott szállítókat. A koreai tisztviselők közvetlenül is megkeresték kanadai partnereiket, hogy támogassák hazai vállalatukat ennek a jövedelmező szerződésnek a megszerzésében.

A Thyssenkrupp azonban komoly versenytárs, mivel Kanada NATO-szövetségesétől származnak, és élvezik mind a német, mind a norvég kormány támogatását. A régóta fennálló német tengeralattjáró-gyártó cég azt is ígérte, hogy kanadai vállalatokat is bevon az ellátási láncába, és részt vesz más lehetséges pályázatokon.

A dél-koreai kormány folytatja a „Koreai stílusú atomtengeralattjárók alaptervének” bejelentését, amely formalizálná az atommeghajtású tengeralattjárók fejlesztési projektjét, amelyet régóta a hadsereg stratégiai céljának tekintenek.

Fontos fordulópont jött el 2025 októberében, amikor a dél-koreai és az amerikai vezetők megállapodásra jutottak az atom-tengeralattjárókkal kapcsolatos együttműködésről a gyeongjui Ázsia-Csendes-óceáni Gazdasági Együttműködés (APEC) csúcstalálkozóján. A tárgyalásokat követő közös magyarázó dokumentumban az amerikai fél kijelentette, hogy Washington jóváhagyja Dél-Korea atom-tengeralattjárók építését, és szorosan együttműködik Szöullal, többek között a projekthez szükséges üzemanyag szállításának kérdésében is.

Ahn Gyu-Back dél-koreai védelmi miniszter a közelmúltban tett amerikai látogatása során találkozott Pete Hegseth amerikai hadügyminiszterrel, a haditengerészet megbízott miniszterével és több amerikai törvényhozóval is, hogy megvitassák az együttműködési lehetőségeket az atomtengeralattjáró-építés területén.

Az atom-tengeralattjárókat rendkívül értékes stratégiai eszköznek tekintik. Kis nukleáris reaktorokat használva motorként, ezek a tengeralattjárók elméletileg hónapokig képesek víz alatt működni utántöltés nélkül, miközben a hagyományos dízel-tengeralattjárókhoz képest nagyobb sebességet is elérhetnek. A dél-koreai hadsereg korábban legalább négy, 5000 tonnánál nagyobb vízkiszorítású atom-tengeralattjáró megépítését fontolgatta 2030 második felére. Mivel ez lenne az első alkalom, hogy Dél-Korea atomreaktorokat használna katonai célokra tengeralattjárókon, a kormány egy „Atom-tengeralattjárókról szóló különleges törvény” létrehozását is szorgalmazza, hogy létrehozza a nemzetvédelem érdekében a nukleáris energia kezelésére szolgáló rendszert.

DUC TRUNG

Forrás: https://baocantho.com.vn/tham-vong-tau-ngam-cua-han-quoc-a205502.html