Az akadályok leküzdése és a Phu Yenen átvezető gyorsforgalmi út haladásának felgyorsítása.

A kivitelezők emberi és anyagi erőforrásaikat összpontosítják, hogy felgyorsítsák a Phu Yen tartományon átvezető gyorsforgalmi út építését. Az időjárással és az anyagforrásokkal kapcsolatos nehézségek azonban akadályozzák e fontos projekt előrehaladását.

A nehézségek hátráltatják a termelést.

A Phu Yen tartományon áthaladó észak-déli gyorsforgalmi út két részprojektből áll: a Quy Nhon - Chi Thanh és a Chi Thanh - Van Phong szakaszokból. A Giao Thong újság riportereinek megfigyelései szerint 2025 elején a kivitelező nagyszámú gépet és munkást vont be az építkezésre, hogy felgyorsítsa a projekt előrehaladását. Az építési folyamat azonban továbbra is számos nehézséggel néz szembe.

A Bac Trung Nam Infrastruktúra-építő Részvénytársaság által a Chi Thanh - Van Phong projekt keretében építendő úttöltés-szakasz a folyamatos esőzések miatt nehézségekbe ütközik.

Az XL02-es csomag, amely a projekt Chi Thanh - Van Phong szakaszának része, több mint 24 km hosszan húzódik. A Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company több mint 8,6 km építéséért felelős.

Az elmúlt időszakban ez a vállalat következetesen biztosította a hídépítési munkálatok zavartalan folyását, így fenntartva, sőt túl is szárnyalva az útvonal mentén található hidak tervezett ütemtervét. 2024 utolsó két hónapjában azonban Phu Yen tartományban folyamatos esőzések voltak, ami megnehezítette az úttöltések építését.

Már 2025 januárja van, de az 1. fázisú süllyedés-elhárítási töltésépítés volumene még mindig nem elegendő. Le Minh Phuong úr, a Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company képviselője szerint a vállalat által végzett útszakasz töltésépítésének előrehaladása a nem elegendő földmunkák kapacitása miatt csak több mint 45%-ot ért el.

A cég engedélyt kapott talaj kitermelésére a Cay Tra talajbánya területén, Dong Hoa városában, úttöltés építéséhez. A kezdeti földmunkakapacitás körülbelül 3000 m3 talaj volt naponta. A valóságban azonban a talaj magas kőzettartalma miatt csak napi 1500 m3 talajt ástak ki.

Ismert, hogy a kutatófúrások során a Cay Tra bánya kőzettartalmának kezdeti felmérése csak körülbelül 30%-ot mutatott, de a kitermelt kőzet tényleges mennyisége meghaladta az 50%-ot.

Jelenleg a vállalat három műszakban, négy csapatban vet be munkaerőt és építőipari berendezéseket, és a holdújév ünnepe alatt is folyamatosan dolgozik, hogy bepótolhassa a kiesett időt. Számos megoldást javasoltak a folyamat felgyorsítására azokkal a szakaszokkal kapcsolatban, ahol az úttest a rendeződési várakozási fázisban van.

A Phu Yenen áthaladó gyorsforgalmi út számos szakaszán elakadt a töltésépítés.

A 7. számú Projektirányítási Testület (a befektető, a Közlekedési Minisztérium ) szerint a Cay Tra és a Hoc Thuan kőbányák kiaknázása számos nehézségbe ütközik a nagy sziklák és laza kövek jelenléte miatt. Bár a vállalkozók aktívan feltöltötték az útpadkát kövekkel, a heves esőzések nagyon megnehezítették a biztonságos földmunkák biztosítását a magas hegyekből. A három vállalkozó (Bac Trung Nam, Mien Trung és Tu Lap) átlagos töltésmennyisége nagyon kicsi, napi 1500 és 4000 m3 között mozog. Több mint egy hónapja a folyamatos esőzés számos nehézséget okoz a vállalkozóknak, különösen a töltésmunkák során.

A projekt Quy Nhon - Chi Thanh szakaszán az építőipari egységek 825 gépet, 1700 munkást és mérnököt mozgósítanak, 75 építőipari csapatot telepítve a teljes útvonal mentén.

Tong Sy Dat úr, a Quy Nhon - Chi Thanh Komponens Projekt 13-XL csomagjának Közös Vállalat Igazgatótanácsának Műszaki Osztályának vezetője kijelentette, hogy a projekt a tervek szerint halad. Az építési útvonal mentén azonban egyes helyszíneken nehézségekbe ütköznek a műszaki tervhez képest megváltozott geológiai körülmények miatt, ami miatt a kivitelezőnek módosítania kell a rézsű megerősítési tervét, és egyes helyeken be kell állítania a rézsű stabilitásának biztosítása érdekében a rézsű együtthatóját.

Erőfeszítések a projekt előrehaladásának felgyorsítására.

A Quy Nhon - Chi Thanh és Chi Thanh - Van Phong projektek kivitelezői számos nehézség ellenére intenzíven összpontosítanak, és minden napsütéses napot kihasználnak a termelés növelésére.

A Quy Nhon - Chi Thanh projekt 13-XL csomagjának közös vállalkozásának vezetőségi képviselői kijelentették, hogy mostantól a 2025-ös holdújévig az egység az építési munkákra fog összpontosítani. Jelenleg az egység egy 3 műszakos, 4 csapatos építési rendszert vezet be, és a kedvező időjárási körülményeket kihasználva felgyorsítja a csomag előrehaladását. A tényleges körülményektől és a befejezés felgyorsítására irányuló eltökéltségtől függően a projekt mára elérte a volumenének több mint 63%-át.

A kivitelezők aszfalttal borították be a Chi Thanh - Van Phong gyorsforgalmi utat.

A Chi Thanh - Van Phong projekten a Deo Ca Group és a Phuc Loc Group kivitelezők megkezdték az XL-01 csomag aszfaltozását. Ez egy kulcsfontosságú mérföldkő, amely meghatározza a teljes projekt előrehaladását.

A termelés növelése érdekében a 7. számú Projektirányítási Testület túlórázásra és a műszakok növelésére kéri a kivitelezőket a fedőréteg eltávolítása (sziklák és laza kövek robbantása) érdekében. Amikor az időjárási körülmények engedik, a zúzott követ elszállítják és rendszeres szakaszokon töltésépítéshez használják fel. Ezenkívül elsőbbséget élvez a gyenge talajkezelést igénylő szakaszokon a töltésekhez szükséges talaj elosztása.

Azoknak a vállalkozóknak, akik késésben vannak az ütemtervvel, mivel a fennmaradó munka főként hagyományos töltésépítést és egylépcsős talajstabilizációt foglal magában előterheléssel, szükséges előírni a vállalkozó számára a túlórázást, a műszakok növelését, az építéshez szükséges berendezések és gépek hozzáadását, vagy más vállalkozók bevonását a konzorciumon belül vagy kívül a töltésépítés felgyorsítása érdekében.

A Quy Nhon - Chi Thanh gyorsforgalmi út teljes hossza 61,7 km (a Cu Mong alagúton átvezető 5,1 km-es szakaszt nem számítva). Ebből körülbelül 19,6 km Binh Dinh tartományban, körülbelül 42,1 km pedig Phu Yen tartományban található. A projekt teljes beruházása közel 15 000 milliárd VND, és a 85. számú Projektirányító Testület irányítja.

A Chi Thanh - Van Phong gyorsforgalmi út teljes hossza meghaladja a 48 km-t, és Phu Yen tartomány Tuy An, Tuy Hoa város, Phu Hoa, Tay Hoa és Dong Hoa városrészein halad keresztül. A projekt teljes beruházása meghaladja a 10 700 milliárd VND-t, és a 7. számú Projektirányítási Tanács (Közlekedési Minisztérium) irányítja. Az építkezés 2023. január 1-jén kezdődött, és a tervek szerint 2025 negyedik negyedévében fejeződik be.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm