Vajon a világ „leszokik” az olajról?

Az iráni konfliktus fordulóponttá válhat, jelezve azt a pillanatot, amikor a világ olajkereslete eléri a csúcspontját, majd a globális olajfogyasztás fokozatosan csökken.

Az iráni ellenségeskedés kitörését követő kínai olajkereslet meredek csökkenése felveti a kérdést: Vajon túl van-e a világ olajfogyasztási csúcsának időszakán?

Kína az úttörő.

A JPMorgan szerint Kína olajkereslete 9%-kal csökkent az iráni konfliktus kitörése előtti időszakhoz képest. Ez egy olyan csökkenés, amely jellemzően csak súlyos gazdasági recessziókban figyelhető meg. Összehasonlításképpen, a globális olajkereslet a 2008-as nagy recesszió alatt mindössze 2%-kal esett vissza.

A valóságban azonban a kínai gazdaság stabil. Annak ellenére, hogy az energiaellátásban bekövetkezett sokkot a világtörténelem legnagyobbjaként írták le, és annak ellenére, hogy Kína olajfogyasztásának körülbelül 70%-át importálja, és Irán legnagyobb olajvásárlója, Kína energiahelyzete továbbra is kontroll alatt van.

Érdemes megjegyezni, hogy a kínai olajkereslet csökkenése nem a kormány által bevezetett kötelező üzemanyag-megtakarítási intézkedésekből, hanem elsősorban a fogyasztói magatartás gyors változásából eredt.

A kínaiak egyre inkább elektromos járműveket és tömegközlekedést használnak, és a nemzetközi utazásokat közelebbi úti célokkal váltják fel.

Hasonló trendek figyelhetők meg a világ számos részén. Ezen változások némelyike ​​hosszú távú hatással lesz a globális olajkeresletre, még akkor is, ha a Hormuzi-szoros újra normálisan megnyílik.

Más szóval, a világ elérhette az „olajfogyasztás csúcsát”, amely után az olaj iránti kereslet csökkenni kezd, és nehéz lesz visszatérni a korábbi magas szintre.

Járművek haladnak át a Nanjing hídon a Jangce folyó felett Nanjingban, Kínában, május 1-jén. Fotó: Xinhua .

A CNN szerint Kína nagyrészt elkerülte a szomszédai által tapasztalt üzemanyaghiányt az iráni konfliktus kitörése előtt felhalmozott hatalmas nyersolajkészleteinek köszönhetően.

Ez azonban nem a fő ok. Egy jelentősebb változás már az üzemanyagárak emelkedése előtt is bekövetkezett: sok kínai fogyasztó váltott elektromos járművekre.

A kínai közlekedési minisztérium szerint az idei ötnapos nemzetközi munka ünnepén az elektromos járművek töltésére felhasznált villamos energia mennyisége Kína autópályáin 55,6%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest.

Az ünnepi időszakban az autópályán közlekedő járművek közel negyede elektromos jármű volt, ami 33%-os növekedést jelent az előző évhez képest.

Eközben a légi utasok száma Kínában 5,7%-kal csökkent, elsősorban a nemzetközi járatok visszaesése miatt. Ezzel szemben a belföldi járatok száma 3,5%-kal nőtt. A vonatok utasainak száma az ünnepi időszakban szintén 4,6%-kal nőtt.

Elektromos járművek töltőállomása Pekingben, Kínában. Fotó: Reuters .

Lehet, hogy ez is tetszik

Hogyan mérik a földrengéseket?Venezuelát nemrégiben pusztító kettős földrengés rázta meg, melynek erősségei a 7,2-es és a 7,5-ös erősségűek voltak, és számos halálos áldozatot követelt, valamint épületek omlottak össze a fővárosban, Caracasban.

Erős földrengés rázta meg Venezuelát: Tömeges áldozatok veszélye fenyeget Caracasban, miután több épület is összeomlott.Két erős földrengés rázta meg Venezuelát június 25-én, legalább 32 ember halálát és több száz sérülést okozva. A fővárosban, Caracasban és környékén számos épület összeomlott, ami miatt a tisztviselők attól tartanak, hogy a tényleges halálos áldozatok száma a következő órákban jelentősen emelkedhet.

A NATO főtitkárának van egy taktikája, hogy megnyugtassa Trumpot.Mark Rutte, a NATO főtitkára Washingtonban találkozott, hogy enyhítse a feszültséget Trump elnökkel az iráni háború miatt, és felkészüljön a csúcstalálkozóra.

Hasonló helyzet alakul ki Európában is. A JPMorgan szerint az új autóregisztrációk száma Európában jelenleg hét éve a legmagasabb szinten van. A hibrid járművek (benzinnel és elektromos árammal is működő autók) eladásai vezető szerepet játszanak ebben a trendben.

Az elektromos járművek üzemeltetése egyre megfizethetőbbé válik az európai áramárak csökkenésének köszönhetően. Ez az elmúlt évtizedben a szél- és napenergiába történő jelentős beruházások eredménye. Ez a tendencia azonban nem egységes minden országban.

Az Egyesült Államokban az elektromos járművek eladásai nem nőttek jelentősen, mióta a republikánus törvényhozók Trump elnök támogatásával eltörölték az elektromos járművek vásárlóinak nyújtott kormányzati ösztönzőket.

Natasha Kaneva, a JPMorgan árupiaci stratégiai vezetője szerint azonban, még ha a világ legnagyobb gazdaságaiban csak néhány ágazatban is tapasztalható tartós olajfogyasztás-csökkenés, az azt jelentheti, hogy a globális olajkereslet soha nem tér vissza a korábbi szintre.

„A történelem azt mutatja, hogy az olajkínálati sokkok gyakran a benzinkereslet elhúzódó csökkenéséhez vezetnek. Ez a válság sem lehet kivétel” – jelentette ki Kaneva.

A válságok mindig változásokat hoznak az emberi viselkedésben. Fotó: Reuters .

A világ megtanult alkalmazkodni az 1973-as olajválsághoz. Akkoriban az országok együttműködve létrehozták a Nemzetközi Energiaügynökséget (IEA), hogy koordinálja és nyomon kövesse az olajfüggőség csökkentésére irányuló erőfeszítéseket.

Az 1970-es években az atomerőművek száma is meredeken megnőtt, a tömegközlekedési rendszereket kibővítették, és számos új szabványt vezettek be az energiahatékonyság értékelésére a közlekedésben...

Az Egyesült Államok és sok más ország is ekkoriban kezdte meg stratégiai olajtartalékok felhalmozását. Ebben az időszakban az Egyesült Államok Kongresszusa létrehozta az Energiaügyi Minisztériumot is.

Az 1970-es években az Egyesült Államok történelmében a fosszilis tüzelőanyagok iránti kereslet a legnagyobb mértékben csökkent.

Más válságok is tartós változásokat hoznak. Például a Covid-19 világjárvány normává tette a távmunkát, tartósan csökkentve a naponta munkába ingázók számát világszerte, ami a hagyományos irodák iránti kereslet megfelelő csökkenéséhez vezetett.

A világ alkalmazkodik

A CNN szerint az iráni konfliktus jelentősen csökkentette a globális olajkeresletet. Márciusban az olajkereslet napi 2,8 millió hordóval esett vissza. Ez a csökkenés áprilisban napi 4,3 millió hordóra, májusban pedig napi 5,6 millió hordóra nőtt.

A világ alkalmazkodik az energiaellátási válsághoz, és az olaj iránti kereslet talán soha nem tér vissza a korábbi szintre. Fotó: Reuters .

A jelenlegi visszaesés azt jelenti, hogy a globális olajkereslet még a Covid-19 világjárvány idején regisztrált napi akár 10 millió hordós csökkenésnél is alacsonyabb, amikor a világ számos országában korlátozták az emberek az utazást.

Még a kereslet fokozatos helyreállása ellenére sem várható, hogy a globális olajfogyasztás visszatér a korábbi szintre.

A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) előrejelzése szerint az olaj és finomított termékek iránti kereslet az év végéig napi mintegy 418 000 hordóval az átlag alatt marad.

Lehet, hogy ez is tetszik

Kettős földrengés következtében összedőlt egy 22 emeletes épület; Venezuelában szükségállapotot hirdettek.Venezuela ideiglenes vezetője, Delcy Rodriguez országos szükségállapotot hirdetett, miután két egymást követő erős földrengés rázta meg a főváros, Caracas környékét, épületek omlását okozva, és a fő nemzetközi repülőtér bezárását is szükségessé téve.

Több százan megsérültek és meghaltak egy kettős földrengésben Venezuelában.Venezuelai vezetők közlése szerint legalább 32 ember halt meg és több százan megsérültek, miután kettős földrengés rázta meg a térséget.

Trump Venezuela mellett áll, az áldozatok száma elérheti a 100 000-et.Személyes Truth Social fiókján az amerikai elnök mély aggodalmát fejezte ki a venezuelai földrengés miatt. A halálos áldozatok száma elérheti a 100 000-et.

Kínában egyedül a JPMorgan becslése szerint már 180 000 hordó benzin tűnt el a piaci napi keresletből. „Miután a fogyasztók átállnak az elektromos járművekre, ezt a trendet nagyon nehéz lesz visszafordítani” – jelentette ki Kaneva.

Továbbra sem világos, hogy mikor nyílik meg újra a Hormuzi-szoros. Minél tovább marad zárva ez a hajózási útvonal, annál több változás fog bekövetkezni, és annál inkább beépülni a fogyasztói szokásokba.

Mindazonáltal a világ olajfüggősége továbbra is nagyon magas. A gyáraknak, erőműveknek és a műanyagiparnak továbbra is szükségük van nyersolajra a működéshez. Ezért az olaj nem fog eltűnni a közeljövőben.

Alan Gelder, a Wood Mackenzie tanácsadó cég kutatási igazgatója szerint a Hormuzi-szoros újranyitásakor a legtöbb olajüzemű gép és berendezés változatlan marad, és továbbra is fosszilis tüzelőanyagokra lesz szükség a működésükhöz.

Ezenkívül a piacon kieső olajkereslet egy részét ellensúlyozni lehet, mivel az országoknak fel kell tölteniük stratégiai olajkészleteiket. A becslések szerint az olajkészletek feltöltése napi 1 millió hordóval többletkeresletet fog teremteni 2028-ig.

A fogyasztói magatartás változásainak hatása az olajpiaci adatokban csak a következő években, vagy akár a következő évtizedben fog egyértelműen tükröződni.

Miután a változások tükröződnek az adatokban és tartós hatást fejtenek ki, hatással vannak a gazdaságra. Ezen a ponton a globális olajpiac hivatalosan is új szakaszba lép.

Még túl korai megmondani, hogy a világ túllépte-e az olaj iránti „csúcskeresletét”. De egy dolog biztos: az iráni konfliktus számos országban felgyorsította az energiaátállást, hosszú távon gyengítve a világ olajkeresletét.

Forrás: https://znews.vn/the-gioi-dang-cai-dau-post1658240.html