Ez azt mutatja, hogy Ho Si Minh-város valóban „aranykor” jött el arra, hogy áttörést érjen el a vízi turizmus fejlesztésében, különösen a felső kategóriás szegmensben.
Ahhoz azonban, hogy kihasználjuk ezt a kedvező pillanatot, gyorsan meg kell oldani a legnagyobb szűk keresztmetszetet, nevezetesen a kikötői infrastruktúrát és szolgáltatásokat.
Jelenleg a városnak nincs külön mólója a turisták számára, különösen a szálláslehetőségeket kínáló nagy hajók számára. A turisztikai mólók engedélyezése és üzemeltetése továbbra is korlátozott, míg a meglévő kikötők kikötési költségei továbbra is magasak. Az utasok fogadására és kirakodására szolgáló infrastruktúra is súlyosan hiányzik, és még nem szabványosított.
A városnak a hosszabb ideig maradó, sokat költő külföldi turisták vonzása érdekében olyan folyami turisztikai termékeket kell kidolgoznia, amelyek életmódbeli élményként és a folyótól a tengerig terjedő egyedi kulturális örökség felfedezéseként pozicionálódnak, ahelyett, hogy csupán rövid városnéző túrákra korlátoznák a hangsúlyt. A magas színvonalú folyami túrákat átfogó infrastrukturális és szolgáltatási rendszernek kell támogatnia, a kikötőktől, bevásárlónegyedektől, gasztronómiai élményektől és kultúrától a folyóparti tevékenységekig.
Ez a megközelítés különösen jól alkalmazható azoknál a hajóutazási modelleknél, amelyek kapacitása 100 fő alatt van utanként, és célja a magánélet optimalizálása, a személyre szabott szolgáltatás, valamint egy olyan tér megteremtése, amelyben a kultúra a termék központi tartalmává válhat. A túra során a vendégek művészeti előadásokat tapasztalhatnak meg, amelyek a folyóparti kultúráról mesélnek, összekapcsolva a múltat a több mint 300 éves Gia Dinh - Cho Lon - Saigon régió jelenével.
Ho Si Minh-város bővülő turisztikai fejlesztési terén elengedhetetlen a délkeleti régió tartományaival és városaival, a Mekong-deltával és a Con Dao-ba vezető tengeri turisztikai útvonalakkal összeköttetésben álló régiók közötti vízi turisztikai útvonalak kialakítása a magas színvonalú turisztikai termékek létrehozása érdekében, ezáltal növelve a turisták tartózkodási idejét és költéseit.
A városnak speciális turisztikai kikötőket kell terveznie az utazási útvonalak kiinduló- és végpontjain, mint például a Bai Truoc (Vung Tau) nemzetközi személykikötője, amelybe 8000 milliárd VND beruházás történt, egy 420 méter hosszú mólóval, amely 6000 utast szállító hajók fogadására alkalmas, és jelenleg építés alatt áll. A városközpontban található meglévő mólók folyami turisták kiszolgálására való korszerűsítése mellett szükséges a városközpontot Con Dao, Nha Trang, Bac Lieu és Phu Quoc szigetekkel összekötő régiók közötti tengeri turisztikai útvonalak fejlesztése is.
A vízi turisztikai termékek promóciója és marketingje is nagyobb figyelmet igényel. Jelenleg a vízi turisztikai termékek még nem szerepelnek a Vietnamba látogató turistáknak kínált számos nemzetközi utazási iroda termékkatalógusában.
Az üzleti közösség aktív részvételével az 5 csillagos óceánjárókba történő befektetésekben és a Saigon folyón kínált luxus túrák fejlesztésében Ho Si Minh-város lerakta az áttörés fontos alapjait, fokozatosan megerősítve pozícióját, mint az ország vezető vízi turisztikai központja.
TRAN TUONG HUY igazgatóhelyettes szerint
Szociális Turizmus Kutatóintézet
Forrás: https://baogialai.com.vn/thoi-diem-vang-post589801.html









