A tengeri illetékek és díjak 24%-kal emelkedtek.

2026 elejétől napjainkig jelentősen megnőtt a Hai Phong kikötőjébe belépő és onnan induló hajók száma, ami hozzájárult a tengeri díjak és illetékek beszedésének lenyűgöző növekedéséhez.

2026 elejétől a Hai Phong kikötő területén 20 595 hajóforgalom történt be- és kifelé.

Bui Nguyen Khoi, a Hai Phong Tengerészeti Kikötői Hatóság igazgatója szerint június 12-én a Hai Phong kikötő területén a tengeri díjakból és illetékekből származó bevétel elérték az 514,3 milliárd VND-t, ami a 2026-os terv 73,2%-ának felel meg, és 24%-os növekedést jelent a 2025-ös év azonos időszakához képest.

Ezek a statisztikák pozitív növekedési tendenciát mutatnak a Hai Phong kikötőterületen áthaladó hajók számában.

Konkrétan a beszedett kikötői hatósági díjak elérték a 132,2 milliárd VND-t, ami 23,45%-os növekedést jelent; a tengerbiztonsági díjak elérték a 373,5 milliárd VND-t, ami 24,65%-os növekedést jelent; a kikötői be- és kilépési díjak elérték a 8,3 milliárd VND-t, ami 7,14%-os növekedést jelent; a kikötőbiztonsági díjak pedig elérték a 120 millió VND-t, ami 53,8%-os növekedést jelent 2025 azonos időszakához képest.

Lehet, hogy ez is tetszik

Továbbra is erőteljesen folyik az elesett katonák földi maradványainak felkutatása és hazaszállítása.A Védelmi Minisztérium jelentése szerint 2026 első hat hónapjában továbbra is erőteljesen folyt az elesett katonák földi maradványainak felkutatása és hazaszállítása.

Három hónapnyi közel-keleti konfliktus: a világ olajexportja 71 millió tonnával csökkent, a szállítási díjak pedig megugrottak.A Hormuzi-szoros szinte teljesen megbénult, ami jelentősen megzavarja a megújuló energia áramlását. A közel-keleti olajexport 50%-kal esett vissza, miközben a szállítási költségek továbbra is rekordszinten vannak.

A gyerekek táncos tehetségének felfedezése és gondozása.Hat hónapos tanulás után 44 diák vett részt a „Művészeti táncos tehetséggondozó tanfolyam, I. sorozat, 2026” programban, és kapott bizonyítványt.

Az év elejétől június 12-ig a Hai Phong kikötő területén áthaladó áruk mennyisége elérte a 60,1 millió tonnát, ami a 2026-os terv 49%-ának felel meg, és 7%-os növekedést jelent a 2025-ös év azonos időszakához képest.

Ebből az összes árumennyiségből a kikötőkön keresztül tengeri úton szállított áruk elérték az 50,3 millió tonnát, a belvízi utakon pedig a 9,8 millió tonnát.

Az év elejétől napjainkig a Hai Phong kikötőjében közlekedő járművek teljes száma elérte a 20 595-öt, ami 5%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Ez magában foglal 8991 tengerjáró és 11 062 belvízi hajót.

Mostantól 2026 végéig a Hai Phong Tengerészeti Kikötői Hatóság továbbra is figyelemmel kíséri a tengeri infrastruktúra és a tengeri tevékenységek karbantartását; ellenőrzi a tengeri kikötők üzemeltetésének üzleti feltételeit; irányítja és felügyeli a Hai Phong tengeri kikötő területén zajló építési és kotrási projekteket a forgalombiztonság, a katasztrófamegelőzés, valamint a kutatás-mentés biztosítása érdekében az irányítási hatáskörébe tartozó területeken. Az egység arra törekszik, hogy 2026-ra 100%-ban teljesítse a tengeri díjak és illetékek beszedésére vonatkozó tervet, elérve a 702,2 milliárd VND-t.

Lehet, hogy ez is tetszik

A szakpolitikai alapú hitelezés hajtóereje Tam Hai községben, Da Nangban: Amikor a preferenciális tőke „eléri” a sziget háztetőit.„Minden egyes ráruházott tőkeegység közvetlen befektetés Da Nang társadalmi jólétébe és fenntartható fejlődésébe” – erősítette meg Ho Ky Minh, a Da Nang Városi Népi Bizottság alelnöke a hitelpolitikai tevékenységekről szólva. Valójában Tam Haiban, amikor a tőke eléri a sziget minden háztartását, az embereknek több lehetőségük van megélhetésük fenntartására, jövedelemteremtésre, gyermekeik oktatására és a helyi lakosság társadalmi-gazdasági fejlődésében való fokozatos részvételre; a helyiek támogatásának és bizalmának pillérévé válva.

A VTB Ha Tinh megerősíti hírnevét a tengeri szállítmányozás és logisztika területén.A VTB Ha Tinh professzionális és fenntartható szemlélettel folyamatosan fejleszti a tengeri szállítás, a logisztika és a tengeri szolgáltatások minőségét az ügyfelek igényeinek kielégítése érdekében.

Ho Si Minh-város kikötőinek fejlesztése - Záró rész: A nyílt tenger elérésének vágya.Ha a Bến Nghe és a Saigon kikötő a múlt szimbólumai, akkor Can Gio várhatóan Ho Si Minh-város új fejlődési szimbólumává válik. A folyóparti városi területről a város fokozatosan bővíti fejlesztési terét a tenger felé, azzal a céllal, hogy regionális nemzetközi logisztikai és kereskedelmi központtá váljon. Ebben az úton a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő stratégiailag fontos projektnek számít.

MINH KHOI

Forrás: https://baohaiphong.vn/thu-phi-le-phi-hang-hai-tang-24-545376.html