A miniszterelnök jóváhagyta az állami tőkeemelést a Dong Dang gyorsforgalmi út építéséhez.

A miniszterelnök jóváhagyta az állami tőke 9800 milliárd VND-ra emelését a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út építéséhez.

A Dong Dang (Lang Son tartomány) - Tra Linh ( Cao Bang tartomány) gyorsforgalmi út építésébe történő PPP projektben részt vevő állami tőke aránya a kiigazítás után eléri a projekt teljes beruházásának 68,76%-át.

A 2. számú alagút építése a Dong Dang - Tra Linh autópályán.

A miniszterelnök a közelmúltban írta alá a 1436/QD-TTg számú határozatot, amely kiigazítja a Dong Dang ( Lang Son tartomány) és Tra Linh (Cao Bang tartomány) közötti gyorsforgalmi útépítési beruházási projekt beruházási politikáját a 2023. január 16-i 20/QD-TTg számú határozattal jóváhagyott PPP formátumban.

Ennek megfelelően a Projekt 1. fázisának előzetes, módosított teljes beruházási összege 14 114 781 milliárd VND; a 2. fázis teljes beruházási összegét a megvalósítás kezdési dátumának meghatározásakor számítják ki pontosan.

A miniszterelnök úgy döntött, hogy kiigazítja az 1. projektfázis befektetési tőkeszerkezetét. Ennek megfelelően a befektetők által mobilizált tőke (saját tőke, hitelek és egyéb legális tőkeforrások) 4 314 781 milliárd VND; az állami költségvetés tőkéje 9 800 milliárd VND (korábban 6 580 milliárd VND).

Az állami tőke magában foglalja a munkálatok építésének, a projekt infrastrukturális rendszereinek és a kártérítés kifizetésének támogatására, a telephely megtisztítására, az áttelepítési támogatásra, valamint a teljes projekt ideiglenes munkálatainak építéséhez szükséges tőkét.

Ebből a központi költségvetési tőke 5720 milliárd VND (beleértve a 2021–2025 közötti időszakra vonatkozó állami költségvetési tőke középtávú közberuházási tervében elkülönített 2500 milliárd VND-t és a 2026–2030 közötti időszakra vonatkozó 3220 milliárd VND-t); a helyi költségvetési tőke 4080 milliárd VND.

Ezenkívül a projekt megvalósítási idejét is módosították, amelyben az 1. fázis 2020-tól 2026-ig tart; az üzemeltetési és útdíjbeszedési idő a tőke megtérüléséhez körülbelül 22 év és 4 hónap. A 2. fázis megvalósítására 2026 után kerül sor.

A befektetők felhasználhatnak saját tőkét és más legális forrásokból mobilizált tőkét a projektbe való befektetéshez; és a költségeket a teljes gyorsforgalmi út mentén beszedett rejtett útdíjak révén térítik meg.

A projekt díjait a törvényi rendelkezéseknek megfelelően szedik be, biztosítva az állam, a felhasználók és a befektetők közötti érdekek harmóniáját. A projektben részt vevő állami költségvetési tőkét a PPP törvény 69. és 70. cikkével összhangban hajtják végre.

A Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi úton zárt díjszedés formájában a várható díjak 5 járműcsoportra vonatkozóan a következők: 2000, 2860, 3520, 5710, 7710 (VND/km). 3 évenként az illetékes állami szerv elnökletével és az érintett szervekkel együttműködve értékeli és mérlegeli a projekt úthasználati díjának kiigazítását.

A miniszterelnök engedélyezi a Projekt számára a 2023. november 28-i 106/2023/QH15 számú Nemzetgyűlési Határozat III. függeléke (településeken átvezető útprojektek, ahol az irányító szerv egy település) és IV. függeléke (ásványi nyersanyagok közös építőanyagokhoz való kitermelésére vonatkozó politikákat alkalmazó projektek) szerinti különleges mechanizmusok alkalmazását.

Egyéb tartalma megegyezik a miniszterelnök 2020. augusztus 10-i 1212/QD-TTg számú határozatával és a 2023. január 16-i 20/QD-TTg számú határozatával.

A miniszterelnök megbízta Cao Bang tartomány Népi Bizottságát, hogy vállaljon teljes felelősséget a Projekt befektetési politikájának kiigazítására irányuló javaslatról szóló jelentésben szereplő információkért és adatokért; szervezze meg a kiigazított Megvalósíthatósági Tanulmány elkészítését a szabályozásoknak megfelelően, és fogadja el az Interdiszciplináris Értékelő Tanács értékelési véleményeit; és ezzel egyidejűleg vállaljon teljes felelősséget a befektetők kiválasztásáért a hatáskörének megfelelően, valamint a befektetők kiválasztásának felülvizsgálatáért, amikor a Projekt kiigazította befektetési politikáját, biztosítva a jogszabályok szigorú betartását.

A Cao Bang Tartományi Népi Bizottság felelős a Tervezési és Beruházási Minisztériummal való együttműködésért a Felek között megtárgyalt és aláírt Szerződés tartalmának felülvizsgálata, a BOT Projekt Szerződésnek a PPP-törvény és az irányadó rendeletek rendelkezéseivel összhangban történő kiigazítása érdekében, biztosítva az állam, a befektetők és a lakosság érdekeinek harmóniáját.

Ho Minh Hoang úr, a Deo Ca Group (a befektetői konzorcium vezető vállalata) elnöke szerint 2024. november közepére a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út építési beruházási projekt teljes területi megtisztítási munkálatai elérték a 87,4 km/93,35 km-t (ami 93,6%-nak felel meg), amelyből Cao Bang tartomány 41,1/41,55 km-t (ami 99%-nak felel meg), Lang Son tartomány pedig 46,3/51,8 km-t (ami 90%-nak felel meg) tett ki.

A „nap legyőzése, eső legyőzése”, a „gyors étkezés, sürgős alvás” és a „3 műszakos munka” szellemében a befektetők, a projektvállalkozások és az építőipari vállalkozók 1020 fős személyzetet, 357 gépet és berendezést mozgósítottak, 36 csapatot vetettek be, hogy éjjel-nappal egyszerre közelítsék meg és szervezzék meg az építkezést, amikor a helyszíni szegmenseket átadták.

A projekt eddig 1429 milliárd VND értékű tőkeforrást folyósított, beleértve az állami költségvetési tőkét, a mobilizált befektetői tőkét és a 120 milliárd VND hiteltőkét.

A 2024-re várhatóan elkészülő teljes termelés 1010 milliárd VND, a tőkeforrások teljes kifizetése pedig 2000 milliárd VND, ami megalapozza az útvonal 2025-ös megnyitásának elhatározását.

Forrás: https://baodautu.vn/thu-tuong-duyet-tang-von-nha-nuoc-xay-cao-toc-dong-dang—tra-linh-len-9800-ty-dong-d230532.html