A miniszterelnök jóváhagyta a Dong Dang gyorsforgalmi út projektjének megnövelt állami finanszírozását.

A miniszterelnök jóváhagyta a Dong Dang–Tra Linh gyorsforgalmi út projekt állami finanszírozásának 9800 milliárd VND-ra emelését.

Az állami tőke aránya, amely a Dong Dang (Lang Son tartomány) – Tra Linh ( Cao Bang tartomány) gyorsforgalmi út PPP projektjébe való befektetésre és megépítésére irányul, a kiigazítások után a teljes beruházás 68,76%-ára fog emelkedni.

Folyamatban van a 2-es számú alagút építése a Dong Dang – Tra Linh gyorsforgalmi úton.

A miniszterelnök a közelmúltban írta alá a Dong Dang ( Lang Son tartomány) – Tra Linh (Cao Bang tartomány) gyorsforgalmi útépítési projekt PPP formátumú beruházási politikájának kiigazításáról szóló 1436/QD-TTg számú határozatot, amelyet a 2023. január 16-i 20/QD-TTg számú határozat hagyott jóvá.

Ennek megfelelően a Projekt 1. fázisának előzetes, módosított teljes beruházási összege 14 114,781 milliárd VND; a 2. fázis pontos teljes beruházási összegét a kezdési dátum meghatározása után számítják ki.

A miniszterelnök úgy döntött, hogy kiigazítja a projekt 1. fázisának befektetési tőkeszerkezetét. Ennek megfelelően a befektető által mozgósított tőke (saját tőke, hitelek és egyéb legális tőkeforrások) 4 314,781 milliárd VND; az állami költségvetés hozzájárulása 9 800 milliárd VND (korábban 6 580 milliárd VND).

Az állami finanszírozás magában foglalja a projekten belüli munkálatok és infrastrukturális rendszerek építésének támogatására szolgáló tőkét, valamint a területrendezésért járó kártérítést, az áttelepítési támogatást és a teljes projekt ideiglenes építményeinek építésének támogatását.

Ebből a központi kormányzati költségvetési tőke 5720 milliárd VND (beleértve a 2021–2025 közötti időszakra az állami költségvetés középtávú közberuházási tervében elkülönített 2500 milliárd VND-t és a 2026–2030 közötti időszakra vonatkozó 3220 milliárd VND-t); a helyi önkormányzatok költségvetési tőkéje 4080 milliárd VND.

Ezenkívül a projekt megvalósítási ütemtervét is módosították, az 1. fázis 2020-tól 2026-ig tart; a tőkemegtérüléshez szükséges üzemeltetési és útdíjbeszedési időszak körülbelül 22 év és 4 hónap. A 2. fázis megvalósítására 2026 után kerül sor.

A befektetők saját tőkéjüket és más legális forrásokból származó tőkét is felhasználhatnak a projektbe való befektetéshez; a megtérülésüket a teljes gyorsforgalmi út mentén történő zárt útdíjbeszedés biztosítja.

A projekt díjait a jogszabályoknak megfelelően szedik be, biztosítva az állam, a felhasználók és a befektetők közötti érdekek egyensúlyát. Az állami költségvetés projekthez való hozzájárulását a PPP törvény 69. és 70. cikkével összhangban hajtják végre.

A Dong Dang – Tra Linh gyorsforgalmi út zárt díjbeszedési rendszert használó szakaszán a tervezett útdíjak a következők: 2000 – 2860 – 3520 – 5710 – 7710 VND/km öt járműkategóriára. Háromévente az illetékes állami szerv az érintett szervekkel együttműködve értékelést végez a projekt úthasználati díjainak felülvizsgálata és kiigazítása céljából.

A miniszterelnök felhatalmazta a Projektet a Nemzetgyűlés 2023. november 28-i 106/2023/QH15. számú határozatának III. függeléke (településeken áthaladó útprojektek, amelyek irányító szerve egy település) és IV. függeléke (ásványi erőforrások közös építőanyagokhoz való kitermelésére vonatkozó politikát alkalmazó projektek) szerinti különleges mechanizmus alkalmazására.

Az egyéb rendelkezések változatlanok maradnak a miniszterelnök 2020. augusztus 10-i 1212/QD-TTg számú határozata és a 2023. január 16-i 20/QD-TTg számú határozata értelmében.

A miniszterelnök Cao Bang tartomány Népi Bizottságát bízta meg teljes felelősséggel a Projekt befektetési politikájának kiigazítását javasoló jelentésben szereplő információkért és adatokért; a módosított megvalósíthatósági tanulmány elkészítésének megszervezésével a szabályozásoknak megfelelően, és a tárcaközi értékelő tanács értékelési véleményeinek beépítésével; valamint a hatáskörébe tartozó befektető kiválasztásáért és a befektető-kiválasztási folyamat felülvizsgálatáért a Projekt befektetési politikájának kiigazításakor, a törvények szigorú betartásának biztosítása mellett.

A Cao Bang tartomány Népi Bizottsága felelős a Tervezési és Beruházási Minisztériummal való együttműködésért a felek között megtárgyalt és aláírt szerződés tartalmának felülvizsgálata, valamint a BOT projektszerződésnek a PPP-törvénynek és az irányadó rendeleteknek megfelelő kiigazítása érdekében, biztosítva az állam, a befektető és a lakosság érdekeinek egyensúlyát.

Ho Minh Hoang úr, a Deo Ca Group (a befektetői konzorcium vezető vállalata) elnöke szerint 2024. november közepére a Dong Dang – Tra Linh gyorsforgalmi út projekthez tartozó földterület-megtisztítás elérte a 87,4 km/93,35 km-t (ami 93,6%-nak felel meg), beleértve a Cao Bang tartományban található 41,1/41,55 km-t (ami 99%-nak felel meg), Lang Son tartományban pedig a 46,3/51,8 km-t (ami 90%-nak felel meg).

A „nap és eső legyőzése”, a „gyors étkezés, sürgős alvás” és a „3 műszakban és 4 csapatban” végzett munka szellemében a befektetők, a projektvállalkozások és az építőipari vállalkozók 1020 fős személyzetet és 357 darab gépet és berendezést mozgósítottak, 36 egyidejű csapatot vetve be az építkezés éjjel-nappali megszervezésére és megszervezésére, miközben a földterületeket átadták.

A projekt jelenleg 1429 milliárd VND-t folyósított különböző forrásokból, beleértve az állami költségvetési forrásokat, a befektetők által mozgósított tőkét és 120 milliárd VND-t hitelalapként.

A 2024-re várhatóan elkészülő teljes termelés 1010 milliárd VND, a teljes kifizetési összeg pedig eléri a 2000 milliárd VND-t, ami megalapozza az útvonal 2025-ös megnyitásának kitűzött célját.

Hozzászólás (0)