Miniszterelnök: A decentralizáció és a hatalomátruházás elősegíti a kulcsfontosságú projektek megvalósítását

Október 16-án reggel Pham Minh Chinh miniszterelnök, a közlekedési ágazat szempontjából kulcsfontosságú fontos nemzeti projektekért és munkálatokért felelős állami irányító bizottság elnöke Can Tho városában konferenciát tartott, amelynek célja a nehézségek és akadályok elhárítására, valamint a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének előmozdítására irányuló megoldások megvitatása volt a Mekong-delta régiójában.

Jelen voltak továbbá Tran Hong Ha és Ho Duc Phoc miniszterelnök- helyettesek; minisztériumok, ágazatok és központi ügynökségek vezetői; a Mekong-delta régió 12 tartományának és városának, valamint a kapcsolódó tartományok és városok vezetői; építési vállalkozók, tanácsadók és felügyelők képviselői.

A konferencia megnyitóján Pham Minh Chinh miniszterelnök elmondta, hogy 3 hónappal ezelőtt, szintén Can Thoban, a miniszterelnök elnökletével konferenciát tartottak a Mekong-delta régiójának nehézségeinek és akadályainak elhárításáról, valamint a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének előmozdításáról.

Pham Minh Chinh miniszterelnök beszédet mond. (Fotó: Duong Giang/VNA)

Megbízatása kezdete óta a miniszterelnök legalább ötször végzett közvetlen ellenőrzést, sürgette, elhárította a nehézségeket és akadályokat, valamint előmozdította a kulcsfontosságú közlekedési projektek megvalósítását. Ez jól mutatja a központi kormányzat érdeklődését különösen a közlekedési infrastruktúra, és általában a Mekong-delta régió fejlesztése iránt.

Pham Minh Chinh miniszterelnök rámutatott az infrastruktúra, különösen a közlekedési infrastruktúra szerepére a mezőgazdaság és a vidéki területek iparosításában és modernizációjában, az innováció alapján a Mekong-delta fejlesztése érdekében, és kijelentette, hogy decentralizálni és delegálni kell a hatalmat, meg kell szüntetni a kérelem-támogatás mechanizmusát, a „helyiség dönt, helyiség tesz, helyiség felelős” szellemében. A központi kormányzat ellátja az állami irányítás feladatait, terveket, programokat, törvényeket, politikai mechanizmusokat, irányítási eszközöket, felügyeletet és ellenőrzést dolgoz ki.

A miniszterelnök elmondta, hogy a mai konferencia célja a munkálatok és projektek megvalósításának áttekintése és vizsgálata, az elvégzett és el nem végzett munka tisztázása; a tanulságok levonása; a megoldandó nehézségek és akadályok – különösen a beruházási eljárásokkal, a telephely megtisztításával, a töltőanyagok szállításával, a tőkeallokációval, a kifizetésekkel, a projektek megvalósításának előrehaladásával stb. kapcsolatban – a nehézségek és akadályok megoldásának szellemében; annak meghatározása, hogy kinek a felelőssége; melyik ügynökségnek vagy egységnek kell megoldania a problémát; a „világos emberek, világos munka, világos felelősségek, világos idő, világos termékek” mottóval.

Ennek szellemében a miniszterelnök arra kérte a településeket, a minisztériumokat és az ágazati ágazatokat, hogy egyértelműen erősítsék meg: Vannak-e nehézségek vagy problémák? Ha vannak ilyenek, azokat világosan meg kell határozni, és kell lennie a megoldásukra módnak. Többek között a Közlekedési Minisztériumnak jelentést kell tennie a projektek megvalósításáról; a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumnak világosan be kell számolnia az építőanyagok helyzetéről, hogy elegendőek-e vagy hiányoznak-e, mik az okok, és milyen megoldásokra van szükség?; a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak jelentést kell tennie a tőkeegyensúly és -elosztás helyzetéről, valamint a Mekong-delta fenntartható fejlesztési projektjeiről az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás érdekében. Továbbra is nehézségekkel küzdenek-e a hulladéklerakói anyagokban hiányt szenvedett települések? Ha igen, ki a felelős?; Hogyan látták el a projekteket a hulladéklerakói anyagokkal rendelkező települések?

A miniszterelnök azt is kérte az irányító testületektől, a vállalkozóktól és a tanácsadóktól, hogy világosan számoljanak be arról, hogy vannak-e még fennálló problémák? Milyen megoldásokra van szükség? Vannak-e olyan egységek, amelyek nehézséget okoznak az anyagellátásban, a terület megtisztításában vagy az építésben?

A Közlekedési Minisztérium szerint a Mekong-delta régió 9 fontos, a közlekedési ágazat számára kulcsfontosságú nemzeti közlekedési projektet valósít meg, összesen mintegy 106 billió VND beruházással.

Ezek közül 8/9 projekt építés alatt áll. A My An–Cao Lanh gyorsforgalmi út projektjének eljárásai a befejezéséig tartanak, és várhatóan 2025 elején megkezdődik az építkezés.

A megvalósítás alatt álló összesen 8 projektből 6 várhatóan 2025-re fejeződik be, beleértve 4 gyorsforgalmi útprojektet, amelyek teljes hossza 207 km, a versenyterv szerint, amely 3000 km-t tesz ki. Ezek gyorsforgalmi útprojektek: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; Lo Te-Rach Soi. Két további híd- és útprojekt: a Ho Si Minh-útprojekt, a Rach Soi-Ben Nhat, a Go Quao-Vinh Thuan szakasz és a Rach Mieu 2 hídprojekt.

A Chau Doc–Can Tho–Soc Trang gyorsforgalmi út projektje gyakorlatilag a teljes útvonalat 2026-ra befejezi, és 2027-ben helyezik üzembe; a Cao Lanh–An Huu projekt és a Dai Ngai híd projektje 2027-ben fejeződik be.

(Vietnám+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp