Miniszterelnök: A decentralizáció és a hatáskörök delegálása felgyorsítja a kulcsfontosságú projektek megvalósítását.

Október 16-án reggel Pham Minh Chinh miniszterelnök, a Nemzeti Kulcsfontosságú Projektek és a Közlekedési Szektor Projektjeinek Állami Irányító Bizottságának elnöke Can Tho városában konferenciát tartott, amelyen a Mekong-delta régiójában a nehézségek és akadályok leküzdésére, valamint a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének előmozdítására irányuló megoldásokat vitatták meg.

Jelen voltak továbbá Tran Hong Ha és Ho Duc Phoc miniszterelnök- helyettesek; minisztériumok és központi ügynökségek vezetői; a Mekong-delta régió 12 tartományának és városának, valamint a kapcsolódó tartományok és városok vezetői; valamint építési vállalkozók, tanácsadók és felügyelők képviselői.

A konferencia megnyitásakor Pham Minh Chinh miniszterelnök kijelentette, hogy három hónappal ezelőtt, szintén Can Thoban, ő vezette azt a konferenciát, amely a Mekong-delta régiójában felmerülő nehézségek és akadályok megoldásáról, valamint a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének előmozdításáról szólt.

ttxvn-1610-thu tuong (4).jpg — *Pham Minh Chinh miniszterelnök beszédet mond. (Fotó: Duong Giang/VNA)*

Megbízatása kezdete óta a miniszterelnök legalább öt alkalommal személyesen ellenőrizte, felügyelte és oldotta meg a nehézségeket és akadályokat, elősegítve a kulcsfontosságú közlekedési projektek megvalósítását. Ez jól mutatja a központi kormányzat aggodalmát különösen a közlekedési infrastruktúra fejlesztése, és általában a Mekong-delta régió fejlesztése iránt.

Kiemelve az infrastruktúra, különösen a közlekedési infrastruktúra szerepét a mezőgazdaság és a vidéki területek iparosításában és modernizációjában, az innováció és a fejlesztés alapján a Mekong-delta régióban, Pham Minh Chinh miniszterelnök kijelentette, hogy decentralizálni kell a hatalmat, meg kell szüntetni a „kérés és támogatás” mechanizmusát, a „helyi önkormányzatok döntenek, helyi önkormányzatok teszik, helyi önkormányzatok felelősek” szellemében, míg a központi kormányzat ellátja az állami irányítás, tervek, programok, törvények, mechanizmusok, politikák, irányítási eszközök, felügyelet és ellenőrzés funkcióit.

A miniszterelnök kijelentette, hogy a mai konferencia célja a projektek előrehaladásának áttekintése és értékelése, kiemelve az elért eredményeket és az elmaradásokat; a tanulságokat; a leküzdendő nehézségeket és akadályokat, különösen a beruházási eljárásokkal, a területrendezéssel, a kiegyenlítő anyagok biztosításával, a tőkeallokációval, a kifizetésekkel és a projektek megvalósításának előrehaladásával kapcsolatban. A cél a nehézségek és akadályok kezelése, bárhol is merüljenek fel; a felelősségek meghatározása; és annak azonosítása, hogy mely ügynökségeknek és egységeknek kell ezeket megoldaniuk, a "világos felelősségek, világos feladatok, világos elszámoltathatóság, világos határidők és világos eredmények" mottóval.

Ennek szellemében a miniszterelnök kérte, hogy a települések, minisztériumok és ágazatok egyértelműen jelezzék, hogy fennállnak-e még mindig nehézségek vagy akadályok. Ha igen, akkor pontosítaniuk kell, hogy mik ezek, és javaslatokat kell tenniük végleges megoldásokra. Konkrétan kérte: a Közlekedési Minisztériumot, hogy jelentést tegyen a projektek megvalósításáról; a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumot, hogy jelentést tegyen az építőanyagok helyzetéről – hogy van-e elegendő kínálat vagy hiány, ennek okairól és a szükséges megoldásokról; valamint a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, hogy jelentést tegyen a tőke egyensúlyáról és elosztásáról, valamint a Mekong-delta fenntartható fejlesztési projektjeiről, amelyek alkalmazkodnak az éghajlatváltozáshoz. Azt is megkérdezte, hogy a települések továbbra is nehézségekkel küzdenek-e a kiegyenlítő anyagok hiánya miatt, és ha igen, ki a felelős; és hogyan biztosították a projektekhez a rendelkezésre álló kiegyenlítő anyagokkal rendelkező települések.

A miniszterelnök azt is kérte, hogy az irányító testületek, a vállalkozók és a tanácsadók világosan számoljanak be a fennmaradó akadályokról és a szükséges megoldásokról. Azt is megkérdezte, hogy okoznak-e nehézségeket az anyagellátás, a terület megtisztítása vagy az építkezés terén.

A Közlekedési Minisztérium szerint a Mekong-delta régió jelenleg 9 országosan fontos közlekedési projektet valósít meg, amelyek a közlekedési szektor kulcsprojektjei, összesen körülbelül 106 billió VND beruházással.

Ezek közül a 9 projektből 8 jelenleg építés alatt áll. A My An–Cao Lanh gyorsforgalmi út projektje a véglegesítési eljárásokat követi, és várhatóan 2025 elején kezdődik meg az építkezés.

A jelenleg folyamatban lévő 8 projekt közül 6 befejezését tervezik 2025-re. Ezek közé tartozik 4 gyorsforgalmi útprojekt, összesen 207 km hosszúsággal, amelyek a 3000 km-es befejezési cél részét képezik: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; és Lo Te-Rach Soi. A másik két út- és hídprojekt: a Ho Si Minh-autópálya-projekt (Rach Soi-Ben Nhat és Go Quao-Vinh Thuan szakaszok) és a Rach Mieu 2 hídprojekt.

Konkrétan a Chau Doc-Can Tho-Soc Trang gyorsforgalmi út projekt várhatóan 2026-ra teljes hosszában gyakorlatilag elkészül, és 2027-ben üzembe helyezik; a Cao Lan-An Huu projekt és a Dai Ngai híd projektje 2027-ben fejeződik be.

Hozzászólás (0)