Szép előrelépés, de ne legyél önelégült.
A Bien Hoa – Vung Tau gyorsforgalmi út teljes hossza 77,6 km, áthalad Dong Nai és Ba Ria – Vung Tau tartományokon, és 3 részprojektre oszlik.
Konkrétan a projekt 1. és 2. komponense Dong Nai tartományon, míg a 3. komponens Ba Ria - Vung Tau tartományon halad át.
A Ba Ria - Vung Tau területet felölelő 3. komponensprojektben a munka körülbelül 40%-a készült el, több hónappal a tervezettnél korábban.
A 3. komponensprojektben a földterület korai átadásának köszönhetően a három vállalkozóból álló konzorcium egyszerre kezdte meg a munkát 15 építőipari csapattal, körülbelül 225 berendezéssel és 415 fős személyzettel, a teljes útvonalhosszon, amely több mint 19,5 km. A mai napig a munka mintegy 40%-a készült el, több hónappal a tervezettnél korábban.
A jó előrehaladás ellenére sem a projektmenedzsment csapat, sem a vállalkozók konzorciuma nem elégedett. A munkásokat mindig éjjel-nappali műszakokban, hétvégéken is beosztják az építkezésre.
A kivitelezési tervet rugalmasan módosították, a kulcsfontosságú tételekre összpontosítva. A projektmenedzsment csapat megerősítette a helyszíni felügyeletet is a munka minőségének és előrehaladásának biztosítása érdekében.
Nguyen Cong Vinh úr, a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottságának alelnöke elmondta: „Bár a projekt a tervezettnél gyorsabban halad, továbbra is szükségünk van a Cai Mep - Thi Vai Területi Közlekedési Projektirányító Testület szoros együttműködésére a kivitelezőkkel.”
Az építkezés során felmerülő problémákat azonnal, koordináció útján kell megoldani. A cél az, hogy a jövő év április 30-ig megnyíljon a forgalom előtt az út.”
„Nincsenek többé ígéretek, a telephelyet szeptemberig át kell adni.”
Eközben Dong Nai-ban Ngo The An úr, a Dong Nai Közlekedési Építési Projektirányító Testület (az 1. komponens projekt befektetője) igazgatója elmondta, hogy a haladás jelenleg nagyon lassú. Két építési csomag, az XL18 és az XL21, mindössze 6%-ot ért el.
Hasonlóképpen, a 2. komponensprojektben két ajánlattételi csomag, az XL9 és az XL10, csak 21%-os készültségi fokot ért el. Ennek fő oka a földszerzési problémák.
Az 1. komponensprojektben Bien Hoa város és Long Thanh kerület is csak 41 hektárt adott át a összesen 215 hektárból. A Long Thanhon áthaladó 2. komponensprojekt jobban teljesít, de a teljes 151 hektárnak csak 71%-át adták át.
„Bár átadás-átvételnek hívják, a szakaszok nem összefüggőek; némelyik csak 100 méter hosszú, így a motorkerékpárok és a felszerelések nem tudnak bejutni az építkezés megkezdéséhez” – mondta Mr. An.
A Dong Nai-n keresztül megvalósuló 1. komponensprojektben a kivitelező erőfeszítéseket tesz annak a szakasznak a megépítésére, ahol a földterület rendelkezésre áll.
Nguyen Ngoc Ha, a 2. számú Komponens Projektirányítási Testület igazgatója elmondta, hogy a kivitelező 34 építőipari csapatot vetett be, de a teljesítmény az egyenetlen terep miatt nem magas, és a kedvező adottságú szakaszokon hiányzik a feltöltő talaj. A kivitelezők nehezen találnak talajt, de a tartalékok nem elegendőek, a költségek pedig magasak.
„Nagyon aggódunk. Néhány kulcsfontosságú helyen gyenge talajt kell kezelni, aminek következtében az építkezés és a lerakódások teljes várakozási ideje körülbelül 600 nap, ami nagyon időigényes. Sok háztartás átadta a földjét, de csak a terület megtisztítására van engedélyük, az építkezés megkezdésére nem” – mondta Ha úr.
A földterületek kiosztásával kapcsolatban Vu Quoc Thai úr, Bien Hoa város Népi Bizottságának alelnöke arról tájékoztatott, hogy a tisztviselők éjjel-nappal dolgoztak a kapcsolódó dokumentumok és eljárások feldolgozásán. A legnehezebb kérdés a kézzel írott szerződésekkel adásvétellel kötött földterületek feldolgozása, amelyek feldolgozása hosszú időt vesz igénybe. „Augusztus végéig összesen körülbelül 49 hektárt próbálunk kiosztani” – mondta Thai úr.
Aggódva a tartományon áthaladó két komponensprojekt előrehaladásának jelentős késedelme miatt, miközben a Ba Ria és Vung Tau tartományokon átívelő szakasz a tervezettnél korábban halad, Vo Tan Duc úr, a Dong Nai tartomány Népi Bizottságának megbízott elnöke a következőket követelte: „A helyi hatóságoknak abba kell hagyniuk az ígérgetéseket; minden földet át kell adni szeptember végéig. Egyértelmű jutalmak és büntetések lesznek a tisztviselők és a helyi hatóságok számára.”
Az építőmunkások éjszaka dolgoznak a Bien Hoa – Vung Tau gyorsforgalmi út projekt 2. komponensének építési munkálatainak felgyorsításán.
Szeptemberben lesz elérhető homok a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjén.
A Ho Si Minh-városi Közlekedési Beruházási és Építési Projektirányító Tanács (Közlekedési Tanács) legfrissebb információi szerint a helyiek és a vállalkozók sürgősen befejezik az eljárásokat, hogy az első homokbányákat augusztusban kiaknázhassák a Ho Si Minh-városi 3-as körgyűrű projekt kiszolgálására.
Luong Minh Phuc, a Közlekedési Minisztérium igazgatója elmondta, hogy az útszakasz jelenleg a homokszórásra való várakozás miatt késésben van, de az összességében még kézben tartják a haladást.
Jelenleg a helyi önkormányzatok lényegében befejezték az eljárásokat, így az első homokbányákat augusztus végére átadhatják a vállalkozóknak. Tien Giang tartomány adja át elsőként a több mint 3 millió köbméternyi bányát. Ezt követően Vinh Long és Long An tartományok is folytatják a bányák átadását az év hátralévő hónapjaiban.
A Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjén található Nhon Trach híd négy hónappal a tervezettnél korábban készült el, és várhatóan 2025. április 30-án nyitják meg a forgalom előtt.
Amíg a homokra vártak, a kivitelezők mozgósították a felszerelést és a személyzetet, hogy a hídszakaszok, átereszek, magasított utak és csomópontok építésére összpontosíthassanak. Thu Duc City irányába a magasított útszakasz több tucat hídpillére készült el, amelyek a gerendák beépítésére várnak.
A kivitelező szervezi a 3-as körgyűrű Ho Si Minh-városon áthaladó szakaszának építését.
A 3-as körgyűrű Long Anon áthaladó szakasza jobban halad, az építési volumen több mint 35%-át elérte. A 3-as körgyűrű és a Ho Si Minh-város–Trung Luong gyorsforgalmi út kereszteződésénél a kivitelező a felüljáró fennmaradó három gerendaszakaszát építi. A hídpálya építése várhatóan szeptemberben kezdődik, a műszaki megnyitó pedig októberre van kitűzve. Nem messze a Tan Buu hídon is számos Super T gerendaszakaszt szereltek fel.
Tran Thien Truc úr, a Long An-i Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta, hogy a kormány irányelveinek megfelelően jól ellenőrzött folyamatban van a munka, de továbbra is a „3 műszak, 4 csapat” szellemében, éjjel-nappal, pihenés nélkül.
A Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projekt teljes hossza 76,3 km, és 4 településen halad keresztül, beleértve: Ho Si Minh-város (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) és Long An (6,81 km).
A Közlekedési Minisztérium szerint a Long An tartományon átvezető szakasz előrehaladása jónak tekinthető, a készültségi arány meghaladja a 35%-ot. A Ho Si Minh-városon átvezető szakasz elérte a 22%-ot; a Binh Duong tartományon átívelő szakasz több mint 13%-ot, míg a Dong Nai tartomány csak 4%-ot ért el.
Hozzászólás (0)