A jó előrehaladás még mindig nem szubjektív
A Bien Hoa – Vung Tau gyorsforgalmi út teljes hossza 77,6 km, áthalad Dong Nai és Ba Ria – Vung Tau településeken, és 3 részprojektre oszlik.
Amelyben az 1. és 2. komponensprojekt Dong Nai tartományon halad keresztül. A 3. komponensprojekt Ba Ria - Vung Tau tartományon halad keresztül.
A Ba Ria - Vung Tau útvonalon átívelő 3. komponensprojektnél a munkamennyiség körülbelül 40%-kal készült el, ami sok hónappal a tervezettnél korábban történik.
A 3. komponensprojektnél a helyszín korai átadásának köszönhetően a 3 vállalkozóból álló konzorcium egyszerre 15 építési helyszínt vetett be, mintegy 225 berendezéssel és 415 fős személyzettel, a teljes, több mint 19,5 km-es útvonalon. A mai napig a munkaterhelés körülbelül 40%-kal készült el, ami sok hónappal a tervezettnél korábban történt.
Az előrehaladás jó, de a projektirányítási bizottság és a közös vállalkozók nem önelégültek. Az építkezésen a munkások mindig úgy vannak beosztva, hogy éjjel-nappal és hétvégén is műszakokban dolgozzanak.
A kivitelezési terv rugalmasan módosítható, a fontos tételekre összpontosítva. A projektirányítási bizottság a helyszíni felügyeletet is megerősíti a munka minőségének és előrehaladásának biztosítása érdekében.
Nguyễn Cong Vinh úr, a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottságának alelnöke elmondta: „Bár a projekt a tervezettnél gyorsabban halad, továbbra is szükségünk van a Cai Mep - Thi Vai Regionális Közlekedési Projektirányító Testület szoros együttműködésére a kivitelezőkkel.”
Az építési folyamat során, ha bármilyen probléma merül fel, azonnal össze kell hangolnunk a megoldásukat. A cél az, hogy a forgalom jövő év április 30-án megnyíljon."
„Nincs több ígéret, szeptemberig át kell adni a területet”
Eközben Dong Nai-ban Ngo The An úr, a Dong Nai Közlekedési Építési Projekt Igazgatótanácsának igazgatója (az 1. komponens projekt befektetője) elmondta, hogy a haladás jelenleg nagyon lassú. Két építési csomag van, az XL18 és az XL21, amelyek mindössze 6%-ot értek el.
Hasonlóképpen, a 2. komponensprojektben két csomag van, az XL9, amely csak a 21%-ot érte el, és az XL10, amely csak az 5%-ot. A fő ok a földszerzési problémák.
Az első komponensprojektben Bien Hoa város és Long Thanh kerület a teljes 215 hektáros területből csak 41 hektárt adott át. A Long Thanh által megvalósított második komponensprojekt jobb, de a teljes 151 hektárnak csak 71%-át adta át.
„Azt mondták, hogy átadásról van szó, de nem volt folyamatos, volt egy mindössze 100 méter hosszú szakasz, így a motorkerékpárok és a felszerelések nem tudtak bejutni dolgozni” – mondta Mr. An.
A Dong Nain átívelő 1. komponens projektnél a kivitelező erőfeszítéseket tesz a szakasz szabad térrel történő megépítésére.
Nguyen Ngoc Ha, a Projektirányítási Testület 2. komponensének igazgatója elmondta, hogy a vállalkozó 34 építőipari csapatot vetett be, de a sík terep miatt nem magas a teljesítmény, és a kedvező terepviszonyokkal rendelkező szakaszokon nincs elegendő föld a feltöltéshez. A vállalkozók nehezen találnak földet, de a tartalékok nem elegendőek, a költségek pedig magasak.
„Nagyon aggódunk, mivel néhány fontos helyszínen gyenge talajjal kell foglalkozni, a teljes építési idő és a süllyedés várakozása körülbelül 600 nap, ami nagyon időigényes. Sok háztartás kiosztott már földet, de csak megtisztította, építkezésre nem jogosítanak” – mondta Ha úr.
A földkérdéssel kapcsolatban Vu Quoc Thai úr, a Bien Hoa Városi Népi Bizottság alelnöke arról tájékoztatott, hogy a tisztviselők az utóbbi időben éjjel-nappal dolgoztak a kapcsolódó dokumentumok és eljárások megoldásán. A legnehezebb problémát a kézzel vásárolható és eladott földterületek jelentik, ezért a dokumentumok megerősítése időbe telik. „Augusztus végéig összesen mintegy 49 hektárt próbálunk átadni” – mondta Thai úr.
A településen áthaladó két alkotóelemű projekt előrehaladása miatt türelmetlenül, mivel a Ba Ria és Vung Tau tartományon áthaladó szakasz a tervezettnél korábban halad, Vo Tan Duc úr, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság megbízott elnöke a következőket kérte: „A településeknek abba kell hagyniuk az ígérgetést, szeptember végéig át kell adniuk a teljes területet. Egyértelmű jutalmak és büntetések várnak a tisztviselőkre és a településekre.”
A munkások éjszaka dolgoznak a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út projekt 2. komponensének előrehaladásának felgyorsításán.
Szeptemberben homok lesz a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjén
A HCM Városi Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testület (Közlekedési Testület) legfrissebb információi szerint a települések és a kivitelezők sietve fejezik be az eljárásokat, hogy augusztusban kiaknázhassák az első homokbányákat a HCM Városi Körgyűrű 3-as projektjének kiszolgálására.
Luong Minh Phuc, a Közlekedési Osztály igazgatója elmondta, hogy az útszakasz jelenleg a homokszórásra való várakozás miatt lassú, de az általános haladás még kézben van.
Jelenleg a települések lényegében befejezték az első homokbányák vállalkozóknak való átadásának eljárásait augusztus végéig. Tien Giang tartomány adja át a bányákat, összesen több mint 3 millió köbméterrel. Ezt követően Vinh Long és Long An tartományok az év utolsó hónapjaiban folytatják az átadást.
A Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjén található Nhon Trach híd 4 hónappal a tervezettnél korábban készült el, és várhatóan 2025. április 30-án nyitják meg a forgalom előtt.
Amíg a homokra vártak, a kivitelezők mozgósították a felszerelésüket és az emberi erőforrásukat, hogy hidak, átereszek, magasított utak és kereszteződések építésére összpontosíthassanak. Thu Duc City irányába a magasított úton több tucat hídpillér készült el, amelyek a gerendák beépítésére várnak.
A kivitelező megszervezi a 3-as körgyűrű Ho Si Minh-városon átvezető szakaszának építését.
A 3-as körgyűrű Long Anon átívelő szakasza jobban halad, az építési volumen több mint 35%-át elérte. A 3-as körgyűrű és a Ho Si Minh-város - Trung Luong gyorsforgalmi út kereszteződésénél a kivitelező sietve építi a felüljáró fennmaradó 3 gerendaszakaszát. A hídpálya várhatóan szeptemberben megépül, így októberben műszakilag megnyithatják a forgalom előtt. Nem messze a Tan Buu hídon is elkezdték számos Super T gerendaszakasz építését.
Tran Thien Truc úr, a Long An-i Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta, hogy a kormány iránymutatásainak megfelelően jól ellenőrzött folyamatban van a munka, de továbbra is a „3, 4 műszakos” elve szerint, éjjel-nappal, pihenés nélkül dolgoznak.
A Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projekt teljes hossza 76,3 km, és 4 településen halad keresztül: Ho Si Minh-város (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) és Long An (6,81 km).
A Közlekedési Osztály szerint a Long Anon átvezető szakasz előrehaladása jónak tekinthető, a teljesítmény meghaladja a 35%-ot. A Ho Si Minh-városon átvezető szakasz több mint 22%-ot, a Binh Duong tartományon több mint 13%-ot, a Dong Nai tartományon pedig csak 4%-ot ért el.
Hozzászólás (0)