Az utasok átesnek a bevándorlási eljárásokon a Tan Son Nhat repülőtér 2-es terminálján március 3-án délután - Fotó: TTD
A jelenleg Kanadában élő Tran Khang házaspár február közepén két kisgyermekükkel tért vissza Ho Si Minh-városba, hogy a holdújév után meglátogassák családjukat. A tervek szerint az egész család körülbelül egy hét múlva tér vissza Kanadába, Dubajon keresztül utazva.
A családja azonban a mai napig nem kapott egyértelmű értesítést az Emirates légitársaságtól a járat státuszával kapcsolatban. „Még körülbelül egy hét van hátra a tervezett járatig, de még mindig aggódunk. Két gyermekünk kicsi, ezért csak reméljük, hogy a légitársaság hamarosan megerősíti az információt, hogy a család ennek megfelelően tervezhessen” – mondta Mr. Khang.
Egyszerre egy bejelentés, aztán vártunk és aggódtunk.
Ez az aggodalom nem egyedi. A légitársaságok vagy szabályozó hatóságok száraz frissítései mögött számtalan felborult családi, munkahelyi, külföldi tanulmányi, orvosi és üzleti utazási terv áll. Vannak, akik útközben rekednek, mások félnek kimenni a repülőtérre, másoknak pedig fontolóra kell venniük a jegymódosítást, a járatok átütemezését vagy jelentősen megnövekedett költségekkel járó alternatív útvonalak keresését.
Sok vietnami utas számára Doha, Dubai és Abu Dhabi régóta ismerős tranzitcsomópontok az európai, észak-amerikai vagy afrikai utazásaik során. Az egyik, a Hanoi –Doha–Párizs útvonalon utazó utas elmondta, hogy több mint két napja indult el Hanoiból, de március 3-án reggel még mindig nem érkezett meg Franciaországba, ahogy azt a munkaútja tervezte.
Amikor a gép alig több mint egy órányi repülőútra volt Dohától, a személyzet váratlanul bejelentette, hogy el kell terelniük járatukat és leszállniuk Maszkatban (Omán) a dohai repülési korlátozások miatt. „Az összes utas több mint hét órát várt a gépen. Ekkor mindenki megragadta az alkalmat, hogy online elolvassa a híreket, és megtudta, hogy a térségben a légteret szűkítik az eszkalálódó konfliktus miatt” – mesélte a személy.
A Közel-Kelet – a globális légi közlekedés szűk keresztmetszete.
A Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság március 3-i reggeli frissítései szerint a Közel-Kelet számos légtere továbbra is teljesen le van zárva, vagy szigorú korlátozások vannak érvényben. A légiközlekedési ágazatban akár egyetlen szűk keresztmetszet is széles körű hullámhatást válthat ki a Közel-Keleten.
Dubai, Doha és Abu Dhabi nemcsak jelentős regionális repülőterek, hanem vezető globális tranzitközpontok is, amelyek Délkelet- és Dél-Ázsiát kötik össze Európával, Észak-Amerikával és Afrikával. Amikor ez a három összeköttetés egyszerre zavart szenved, számos légitársaság kénytelen járatokat törölni, indulásokat késleltetni, útvonalakat átirányítani vagy csökkenteni a járatok gyakoriságát, ami az üzemanyag-, a személyzeti és a földi szolgáltatások költségeinek jelentős növekedéséhez vezet.
Vietnámban a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság adatai szerint február 28. és március 2. között a Qatar Airways számos járatot törölt Vietnam és Doha között, ami körülbelül 2557 utast érintett. Az Emirates március 2-án este 6 óráig felfüggesztette a Dubaiba és Dubaiból induló járatait, ami körülbelül 1881 utast érintett, köztük 1117-et Ho Si Minh-városban, 725-öt Hanoiban és 39-et Da Nangban . Az Etihad Airways szintén ideiglenesen felfüggesztette az Abu-Dzabiba tartó és onnan induló járatait március 2-án reggel 5 óráig.
Amikor a Közel-Keleten átvezető tranzitútvonalak túlzsúfolódnak, a nyomás azonnal alternatív lehetőségek felé terelődik, mint például a Vietnam Airlines közvetlen járatai Frankfurtba, Münchenbe és Párizsba; csatlakozó járatok Isztambulon keresztül; vagy elterelések Tajpej, Szöul, Hongkong, vagy akár Kína nagyobb városai révén.
Ennek eredményeként gyorsan megfogyatkoztak a ülőhelyek, a jegyárak emelkedtek, a menetrendek pedig egyre kiszámíthatatlanabbá váltak. Március 3-án a Vietnam Airlines bejelentette, hogy Vietnam és Európa közötti összes járatát átirányítják a konfliktusövezetek elkerülése érdekében, így az utazási idő 60-90 perccel meghosszabbodik.
A fennakadásokra válaszul számos légitársaság nyitott ügyfélszolgálati pultokat a repülőtereken, és ingyenes jegymódosítást, visszatérítést vagy átütemezést kínáló politikákat vezetett be. A bizonytalan légiközlekedés-biztonsági helyzetre tekintettel azonban ezek az intézkedések csak átmeneti megoldások. A döntő tényező továbbra is a kibontakozó konfliktus és a regionális hatóságok légtér-újranyitásra való képessége.
CONG TRUNG
Forrás: https://tuoitre.vn/nhieu-khach-viet-thap-thom-cho-bay-20260304080846155.htm
Hozzászólás (0)