Csökkenő pénzforgalom, veszteséges második negyedév

[hirdetés_1]

Közel 2 hónapnyi licitálás után, augusztus 1-jén a Long Thanh repülőtér projekt befektetője, a Vietnam Airports Corporation (ACV) bejelentette, hogy a Vietur konzorcium megelőzte két másik versenytársát, és az egyetlen konzorcium lett, amely megfelelt a Long Thanh repülőtér projekt 5.10-es csomagjának (a legnagyobb csomag, több mint 35 200 milliárd VND értékű) összes műszaki követelményének, és folytatja a pénzügyi kapacitás értékelését.

A VNDirect úgy véli, hogy a Vieturnak nagy esélye van elnyerni ezt a szerződést, amivel megteremthető a feltételek ahhoz, hogy a Long Thanh repülőtér projektje betarthassa a miniszterelnök által meghatározott ütemtervet (az építkezés megkezdése 2023 augusztusában).

A Vietur konzorcium 10 tagból áll, élén a török ICISTAS Ipari, Kereskedelmi és Építőipari Csoporttal. A konzorcium 3 vállalatot foglal magában Nguyen Ba Duong úr – a Coteccons igazgatótanácsának korábbi elnöke – ökoszisztémájából, nevezetesen a Newtecons, a Ricons és a SOL E&C.

Emellett létezik még a Vietnami Építőipari és Import-Export Vállalat - Vinaconex (VCG); a Hanoi Építőipari Vállalat (HAN); az 1. számú Építőipari Vállalat - Rt. (CC1); a Phuc Hung Holdings Építőipari Részvénytársaság (PHC)...

A közös vállalkozás pénzügyi kapacitására vonatkozóan néhány feltételnek teljesülnie kell, beleértve: a részt vevő vállalkozó saját tőkéje 3,224 milliárd VND; a vállalkozó nettó eszközértékének a legutóbbi pénzügyi évben az ajánlattétel időpontjához képest pozitívnak kell lennie; az elmúlt 5 pénzügyi év átlagos árbevételének (ÁFA nélkül) minimum 19,800 milliárd VND értéket kell elérnie.

Ezek a kritériumok nem jelentenek túl nagy akadályt a Vietur közös vállalat számára.

Azonban nem minden vállalkozás áll pénzügyileg stabilan a csoportban.

1. számú építmény: Készpénz és eszközök csökkenése

Az 1. számú Építőipari Vállalat (CC1) egy régóta fennálló vállalkozás, amely civil, ipari, infrastrukturális és energetikai projektek építésére specializálódott Vietnámban.

Hosszú működési története ellenére a CC1 meglehetősen szerény méretű, alaptőkéje közel 3290 milliárd VND. Pénzügyi állapota és üzleti helyzete az utóbbi időben romló tendenciát mutat.

A 2023 második negyedévére vonatkozó pénzügyi jelentés szerint az 1. számú Építőipari Vállalat teljes eszközállománya közel 1170 milliárd VND-vel csökkent az év elejéhez képest, 14 415 milliárd VND-ra. Ezen belül a CC1-nél nyilvántartott készpénz és készpénz-egyenértékesek állománya gyorsan, több mint 1639 milliárd VND-ről 897 milliárd VND-ra csökkent, ami 55%-os csökkenést jelent 6 hónap alatt. Ezen belül a bankbetétek 320 milliárd VND-t tettek ki, szemben az év eleji több mint 1200 milliárd VND-val.

A saját tőke szintén csökkent az év eleji 4162 milliárd VND-ről közel 4053 milliárd VND-re.

A 2023-as év első hat hónapjában a bevétel közel 36%-kal csökkent az azonos időszakhoz képest, 1782 milliárd VND-re. Csak a második negyedévben a CC1 bevétele 22%-kal csökkent, közel 1237 milliárd VND-re.

A második negyedévben a CC1 több mint 2,5 milliárd VND veszteséget jelentett, szemben az előző év azonos időszakában elért közel 13,3 milliárd VND nyereséggel. 2023 első hat hónapjában összesítve a nyereség több mint 5,1-szeresére csökkent, közel 5,8 milliárd VND-re.

2023 júniusának végén a CC1 legfeljebb 8085 milliárd VND követelést mutatott fel (6906 milliárd VND rövid lejáratú követelésekben), ami a teljes eszközérték 56%-át tette ki. Ez a vállalat befejezetlen építési költségei 2497 milliárd VND-t tettek ki, ami növekedést jelent az év eleji 2118 milliárd VND-hoz képest.

Az időszak üzleti eredményeit ismertetve a CC1 elmondta, hogy a termelés és az üzleti tevékenység 2023 második negyedévében csökkent az azonos időszakhoz képest az építőiparban tapasztalható általános nehézségek miatt.

*A CC1 jelentős rövid és hosszú lejáratú hitelekkel és pénzügyi lízingadósságokkal rendelkezik, összesen több mint 6628 milliárd VND-t tesznek ki.*

Nagy adósság

Miközben a CC1 mindössze néhány száz milliárd VND-t helyez el a bankban, jelentős rövid és hosszú lejáratú hitelekkel és pénzügyi lízingadósságokkal rendelkezik, összesen több mint 6628 milliárd VND-t, amelyből 2048 milliárd VND rövid lejáratú. Ez főként 3 kötvénytételt foglal magában, összesen 2650 milliárd VND értékben, évi 10%-os kamatlábbal; több mint 1277 milliárd VND értékű hosszú lejáratú pénzügyi lízingadósságot a Vietnami Fejlesztési Banknál; hiteleket a TPBank, BIDV,SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank... vállalatoktól.

A rövid lejáratú bankhitelek kamatlába évi 6,3% és 13,4% között mozog. A hosszú lejáratú bankhitelek kamatlába évi 8,6% és 10,9% között mozog.

6 hónap alatt a CC1-nek több mint 189 milliárd VND-t kellett költenie kamatkiadásokra, ami átlagosan több mint 1 milliárd VND/nap költésnek felel meg. Csak 2023 második negyedévében a CC1-nek több mint 125 milliárd VND-t kellett kamatra fizetnie, szemben az előző év azonos időszakában elért 103,8 milliárd VND-val. Ez azt jelenti, hogy a CC1-nek közel 1,4 milliárd VND/nap kamatot kellett fizetnie a második negyedévben. Ez az oka annak is, hogy a CC1 több mint 2,5 milliárd VND-t veszített.

A második negyedévi veszteséges üzleti eredmények ellenére a CC1 részvényei az elmúlt három hónapban csaknem megduplázódtak, és meghaladták a 20 100 VND/részvényt.

Az 1. számú Építőipari Vállalatot 1979-ben alapították, a tőzsdei bevezetése pedig 2016-ban történt. 2022 végén a vállalatnak csak egy fő részvényese volt, Nguyen Van Huan, az igazgatótanács elnöke, aki az alaptőke több mint 11%-át, Tran Tan Phat pedig közel 4,5%-át birtokolta.

A CCI számos kiemelkedő építési projekttel büszkélkedhet, mint például: Nghi Son finomító, Sao Mai cementgyár (Holcim), Dung Quat finomító, Tri An vízerőmű, Thac Mo vízerőmű, Phu My hőerőmű, Nghi Son 1 hőerőmű, Thu Thiem híd, Ho Si Minh-város városi vasútvonala - 1-es vonal, Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi út, SP-SSA nemzetközi konténerkikötő, King Crown Infinity városi terület, Dream City Hung Yen...

[hirdetés_2]
Forrás