Can Tho város: Homok- és kőforrások keresése a Chau Doc – Can Tho – Soc Trang gyorsforgalmi út projekthez.

A terv szerint a több mint 132,4 km hosszú Chau Doc – Can Tho – Soc Trang gyorsforgalmi út projekt 2027 végétől kerül üzembe; a homok- és kőhiány azonban jelentősen befolyásolja a projekt előrehaladását.

Truong Canh Tuyen, Can Tho város Népi Bizottságának elnöke elnökölt a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út projektjének előrehaladásáról szóló ülésen.

Május 27-én Truong Canh Tuyen úr, a Városi Pártbizottság titkárhelyettese és Can Tho város Népi Bizottságának elnöke elnökölt egy ülésen, és meghallgatta a városon áthaladó Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út projektjének 1. fázisáról szóló jelentést.

A Chau Doc – Soc Trang – Can Tho gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának (a továbbiakban: Projekt) teljes hossza körülbelül 188 km, a teljes beruházás körülbelül 44 691 milliárd VND, szakaszosan 4 sávos, a tervezési sebessége pedig 100 km/h.

A teljes útvonal négy részprojektre oszlik, az 1. részprojekt An Giang tartományon halad át, és körülbelül 57,2 km hosszan húzódik. A három részprojekt Can Tho városán halad át: a 2. részprojekt (körülbelül 37,2 km), a 3. részprojekt (körülbelül 36,7 km) és a 4. részprojekt (körülbelül 58,37 km). A három részprojekt teljes beruházása meghaladja a 31 000 milliárd VND-t.

Phan Minh Tri, a Közlekedési és Mezőgazdasági Építési Beruházásokért Felelős Projektirányítási Tanács igazgatóhelyettese beszámolt a projekt előrehaladásáról.

A befektető jelentése (Közlekedési és Mezőgazdasági Építési Beruházási Projektek Igazgatótanácsa) szerint a 2. komponensprojekt építési volumene jelenleg elérte az 57,8%-ot, a 3. komponensprojekté meghaladta a 60,5%-ot, a 4. komponensprojekté pedig az 53,5%-ot.

A projekt 2., 3. és 4. komponenseinek kiegyenlítéséhez szükséges homok teljes mennyisége körülbelül 16,6 millió köbméter laza homok, amelyből több mint 10,5 millió köbméter homokot már leszállítottak az építkezésre. A Projektirányítási Testület továbbra is együttműködik Vinh Long és An Giang tartománnyal a projekt homokellátásának biztosítása érdekében.

A három komponensű projektekhez szükséges kő teljes mennyisége meghaladja a 4,1 millió m3-t, amelyből több mint 0,8 millió m3-t már leszállítottak a projekt helyszínére. Jelenleg a befektető és a kivitelező továbbra is felveszi a kapcsolatot a Dong Nai tartomány és Ho Si Minh-város (korábban Binh Duong tartomány) kőbányáival, és regisztrálja igényeit náluk, hogy megoldják a kőanyag-ellátás nehéz problémáját.

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium vezetői beszámoltak a Projektet kiszolgáló homokbányák tartalékairól.

A befektető szerint a hídépítés az útvonalon jelenleg a tervek szerint halad, és megelőzi az ütemtervet. Az útvonal egyes szakaszai azonban késésben vannak a homok építési területre történő kezdeti szállításának késedelme miatt; jelenleg sürgős homoktöltés folyik az úttest megerősítése érdekében.

Konkrétan a 2. komponens projekt körülbelül 1,5 millió m3-t igényel a rakodási munkákhoz, de még mindig több mint 0,4 millió m3 hiányzik;

A 4. komponensprojekt teljes homokigénye körülbelül 8,1 millió m3, amelyből eddig több mint 3,6 millió m3-t szállítottak az építési területre. Ilyen nagy fennmaradó homokhiány mellett, különösen a fennmaradó 3,4 millió m3 2026 augusztusa előtti mobilizálásának szükségessége miatt (ami több mint 0,8 millió m3/hó, azaz 30 000 m3/nap mennyiségnek felel meg), ez nagyon nehéz. Ezért a befektető a 4. komponensprojekthez kereskedelmi forgalomban kapható homok felhasználását javasolja.

A projekt nehézségekkel küzd a homok és kőanyagok beszerzése terén.

Eközben a 3. komponens projekt körülbelül 555 531 m³ különféle kőfajtát igényel, de a beszerzési forrást még nem azonosították. Jelenleg a befektető és a kivitelezők Dong Nai-i és Ho Si Minh-városi beszállítókkal veszik fel a kapcsolatot, hogy kőforrásokat találjanak.

Jelenleg a befektető tanácsadó egységeket és építési vállalkozókat utasít a munkaerő és a felszerelés növelésére, valamint megoldásokat javasol a projekt ütemtervének lerövidítésére, törekedve a projektnek az Országgyűlés határozatával és a Kormány határozatával összhangban történő befejezésére.

A találkozón számos építőipari egység kérte Can Tho város Népi Bizottságát, hogy működjön együtt a kő- és homokbányákkal rendelkező tartományokkal a vállalkozók támogatása érdekében, hogy a terveknek megfelelően biztosítsák az építési anyagok ellátását.

Truong Canh Tuyen, Can Tho város Népi Bizottságának elnöke mondta el a munkaülés záróbeszédét.

A találkozón felszólalva Truong Canh Tuyen, Can Tho város Népi Bizottságának elnöke hangsúlyozta, hogy a Chau Doc – Can Tho – Soc Trang gyorsforgalmi út projekt kulcsfontosságú nemzeti projekt, amely különös jelentőséggel bír a Mekong-delta régió fejlődése szempontjából. Ezért minden érintett félnek továbbra is szorosan együtt kell működnie, és törekednie kell a nehézségek leküzdésére a kitűzött előrelépés biztosítása érdekében.

A feladat elvégzése érdekében Can Tho város Népi Bizottságának elnöke utasította a befektetőt az ellenőrzés és a felügyelet megerősítésére, emlékeztetve az építőipari egységeket, hogy az erőforrásokat a terv szerinti építkezés megszervezésére összpontosítsák. Utasítást kapott arra is, hogy proaktívan ellenőrizzék és fogadják el a kivitelezőktől az elkészült munkákat, ezzel is enyhítve az üzemanyagárak miatt emelkedő anyagárakkal szembesülő vállalkozások nehézségeit.

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út projekt várhatóan 2027 végére fejeződik be és kerül üzembe.

A vállalkozóknak, az építőipari egységeknek és maguknak a homokbánya-tulajdonosoknak is az erőforrásaikat a szerződéses csomaghoz kapcsolódó munkák felgyorsítására kell összpontosítaniuk, biztosítva, hogy az építkezés ütemterv szerint történjen.

A Városi Bizottság Hivatala számára az illetékes osztályok és ügynökségek vezetőinek meg kell erősíteniük a koordinációt és támogatniuk kell a befektetőt a vállalkozókkal kapcsolatos feladatok ellátásában az árlisták tekintetében, a több tartományban és városban található kőbányákkal való együttműködésben... Együttesen kell leküzdeniük a nehézségeket, és biztosítaniuk kell, hogy a projekt 2027 közepére alapvetően befejeződjön, és 2027 végére üzembe helyeződjön.

Forrás: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-tim-nguon-cat-da-phuc-vu-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-10418335.html