Ho Si Minh-város 2050-re: Okos és befogadó megapolisz

A 2050-ig tartó átalakulás útján Ho Si Minh-város egy intelligens és fenntartható szuperváros modelljét célozza meg – ahol a tervezés, a technológia és az emberek harmóniában vannak egy hosszú távú vízióban.

A köz- és magánszféra partnerségi modelljeitől az inkluzív digitális stratégiákig Ho Si Minh-város jövője a rendszerek reformjára és az empátiával való alkotásra való képességétől függ - Fotó: Pexels

Nguyen Quang Trung professzor – Fotó: RMIT

Nguyễn Quang Trung professzor (az RMIT Vietnami Egyetem Ázsia- Csendes-óceáni Okos és Fenntartható Városok Kutatóközpontjának társigazgatója) felvázolja a jelenlegi előrehaladást, a jövőképet és a szükséges reformokat, hogy Ho Si Minh-város elmozdulhasson e modell felé.

Előttünk álló kihívások

„Ho Si Minh-város Vietnam intelligens városi mozdonyának számít, és a jövőben központi szerepet játszhat az ASEAN-ban” – jegyezte meg Trung professzor .

Trung professzor szerint azonban a fontos alapoktól függetlenül Ho Si Minh-város továbbra is ellenőrizetlen urbanizációval, gyors klímaváltozással és a kormányzás széttöredezettségével néz szembe.

Az intelligens városfejlesztési terv és a nemzeti digitális transzformációs stratégia számos jelentős előrelépést tett lehetővé, mint például a városi megfigyelőközpontok, a digitális transzformációs központok és számos infrastrukturális fejlesztés.

A város azonban továbbra is kihívásokkal néz szembe az irányítás, a rugalmasság és a polgárok bevonása terén.

A CIMI 2025 szerint a város a globális intelligens és fenntartható városok indexében a 183 város közül a 132. helyen állt, alacsony pontszámokkal a tervezés (166), a környezetvédelem (162) és a közlekedés (130) terén.

Mivel 2050-re több mint 14 millió embert és a terület mintegy 66%-át (az egyesülés előtti határok tekintetében) fenyegeti az árvízveszély, a városnak átfogó tervezési stratégiára van szüksége: befogadó, adaptív, adatvezérelt, intelligens irányítási rendszerekkel.

Vízió 2050: kompakt városok, a technológia alkalmazásának felgyorsulása

A Binh Duong és a Ba Ria - Vung Tau egyesülése Ho Si Minh-várost Délkelet-Ázsia egyik legnagyobb megapolissává tette.

A város célja, hogy Vietnam pénzügyi, technológiai és innovációs központjává váljon, és nagy befolyást gyakoroljon a régióra, ezért a városi teret a tömegközlekedés fejlesztésére (TOD) orientált városfejlesztési modellel kívánja átalakítani.

A város célja, hogy 2035-re mintegy 355 km hosszú városi vasútvonalat fejlesszen ki, amely összeköti a központot a mellékvárosokkal.

2050-re Ho Si Minh-város regionális innovációs központtá válik. (Fotó: Pexels)

Tokió (Japán) és Szöul (Dél-Korea) mintájára Ho Si Minh-város nagy népsűrűségű, gyalogosbarát városi területek létrehozására törekszik, egyértelmű funkcionális övezetekkel. A technológiai beruházások is felgyorsulnak az 5G és a mesterséges intelligencia hálózatok közlekedésben és közszolgáltatásokban történő alkalmazásával.

A regionális hírnév felé vezető úton a város olyan modellekből tanul, mint Szingapúr és Sencsen (Kína), ahol a technológia szorosan összefügg az emberek igényeivel.

Ho Si Minh-városnak drasztikus lépéseket kell tennie a következő évtizedben.

A 2050-es vízió megvalósításához Ho Si Minh-városnak prioritásként kell kezelnie a tömegközlekedést, a digitális platformokat és a digitális emberi erőforrásokat. A mesterséges intelligencia, az adatok és a digitális infrastruktúra elengedhetetlen a városi területek számára, de az infrastruktúra önmagában nem elég. „A valódi átalakuláshoz erősebb innovációra van szükség a vezetői gondolkodás, a rendszerek és az intézményi tervezés terén” – hangsúlyozta Trung professzor .

A befogadást a kezdetektől fogva meg kell teremteni. Ho Si Minh-város tanulhat Barcelonától (Spanyolország) és Szöultól (Dél-Korea) a „közös alkotás” modelljének kipróbálásában.

Mivel a digitális készségek terén továbbra is nagy a szakadék a vietnami munkaerőpiacon, az egyetemes digitális írástudás előfeltétele a digitális jövőhöz való méltányos hozzáférés biztosításának.

Ho Si Minh-városnak megoldásokra van szüksége a köz- és magánszféra partnerségének előmozdítására is, hogy forrásokat vonzzon a városi közlekedés fejlesztéséhez.

Ehhez a városnak olyan politikákra van szüksége, mint a technológiai „homokozók”, az innovációs alapok és az egyszerűsített eljárások; a nemzetközi együttműködés, például a JICA-val, az ASEAN Intelligens Városok Hálózatával vagy az UN-Habitattal, további lendületet adna.

Trung professzor szerint „a jövő városának nemcsak nagy léptékűnek kell lennie, hanem mélyebb jelentéssel is bírnia kell: ahol a munkavállalók és a technológiai vállalkozók egymás mellett élnek, a közterek elősegítik a kapcsolatokat, és a fiatalok úgy érzik, hogy tartoznak – nemcsak a gazdasághoz , hanem magához a városuk történetéhez is.”

Okosvárosok, boldog emberek - Utazás 2050-be - RMIT Vietnam

Az „Utazás 2050-ig” című cikksorozat az RMIT Vietnami Egyetem szakértői által írt kommentárokból és tanácsadó cikkekből áll, melyek célja, hogy feltárják Vietnam fordulópontjait a következő 25 évben. Minden cikk előrejelzéseket, gyakorlati megoldásokat és hosszú távú perspektívákat kínál az ország számára, hogy stabilan haladhasson a jövőbe.

Vissza a témához

DINH HADSEREG

Forrás: https://tuoitre.vn/tp-hcm-den-nam-2050-sieu-do-thi-thong-minh-va-bao-trum-20250916101412933.htm