2025-től milyen azonosító jelekkel kell rendelkezniük az iskolabuszoknak?

A Közlekedési Minisztérium kiadta a QCVN 09:2024 számú, a gépjárművek műszaki biztonságára és környezetvédelmére vonatkozó nemzeti műszaki szabványt, amely 2025. január 1-jétől lépett hatályba.

Sötétsárga, iskolabuszok azonosító jelzésével.

A QCVN 09:2024 szabvány szerint az iskolabuszok külsejét sötétsárga színűre kell festeni, a teljes karosszériát befedve. Az iskolabusz azonosító szimbólumát a szélvédő elejére, a jobb alsó sarkába, a hátuljára és a jármű karosszériájának első harmadára kell elhelyezni mindkét oldalon.

2025. január 1-jétől az újonnan gyártott, összeszerelt vagy importált iskolabuszoknak meg kell felelniük a QCVN 09:2024 szabványban foglalt meghatározott követelményeknek, beleértve a sötétsárga színt, valamint a figyelmeztető táblákkal vagy eszközökkel való ellátást, amelyek jelzik, mikor áll meg a jármű a diákok felvétele érdekében (szemléltető ábra).

Az iskolabuszok azonosító jelzései fényvisszaverő anyagból vagy elektronikus LED-lámpákból készülnek. A teljes alak és méretek lehetnek négyzet (350 mm x 350 mm) vagy kör (350 mm átmérőjű) alakúak a szabályozásban leírtak szerint.

Pontosabban, az emeletes buszok és a csatlakozó kocsikkal rendelkező buszok nem használhatók iskolabuszként. A buszok belsejének és külsejének mentesnek kell lennie a lyukaktól, éles szélektől vagy hibáktól, amelyek sérülést okozhatnak a diákoknak.

Az óvodás és általános iskolás gyermekeket szállító járművekben legalább egy további ülésnek kell lennie a diákfelügyelő számára.

A 29 vagy több ülőhellyel (a vezetőülésen kívül) rendelkező, 27 vagy több óvodás és általános iskolás gyermeket szállító járművek esetében legalább két ülőhelyet kell biztosítani a diákfelügyelők számára.

Az óvodáskorú vagy általános iskolás gyermekeket szállító járművek esetében az utasok teljes száma, beleértve a vezetőt is, nem haladhatja meg a 45 főt.

Az óvodáskorú vagy általános iskolás gyermekek szállítására tervezett járművek esetében az utasok megengedett száma, beleértve a vezetőt is, nem haladhatja meg az 56-ot.

Pontosabban, a diáküléseknek nem szabad az első sorban a vezetőülés mellett elhelyezkedniük, hanem a második sorban vagy később, és kétpontos biztonsági övvel kell felszerelni őket.

Az iskolabuszokon nem engedélyezett a felső csomagtartók elhelyezése; a csomagtereket a jármű belsejében, annak hosszában kell elhelyezni. A lépcsőknek (ha vannak) kapaszkodókkal kell rendelkezniük az utasajtóknál, és a kapaszkodókon nem lehetnek olyan kiálló részek vagy bordák, amelyek sérülést okozhatnak a diákoknak.

A diákok számára készült iskolabusz utasterének sík padlószerkezettel kell rendelkeznie, lépcsők és emelt részek nélkül, kivéve az olyan emelt szerkezeteket, mint a kerékjárati ívek.

A vészkijárati ajtóknak belülről és kívülről is zárhatónak és nyithatónak kell lenniük, hogy vészhelyzet esetén megkönnyítsék az evakuálást vagy a mentést. Ezenkívül legalább egy, piros „kereszt” szimbólummal egyértelműen megjelölt elsősegélydobozt és egy hang- és fényjelzést adó vészjelző kapcsolót kell felszerelni a járművezető, az iskolafelügyelő és a fedélzeten tartózkodó diákok figyelmeztetésére különleges körülmények között.

Az iskolabuszokat legalább két, egyenként legalább 2 kg súlyú tűzoltó készülékkel kell felszerelni. Az egyik készüléket az utastérben a diákfelügyelő ülése közelében, a másikat pedig a vezetőülés közelében kell elhelyezni.

Az iskolabuszok azonosító jelöléseit elöl a szélvédő jobb alsó sarkában, hátul és a jármű karosszériájának első 1/3-án, mindkét oldalon kell elhelyezni (szemléltető ábra a QCVN 09:2024 szabványból).

Figyelmeztető berendezésnek kell lennie, amely jelzi, ha megállnak diákok felvétele vagy a buszon hagyása miatt.

A szabályozás azt is kimondja, hogy az iskolabuszokat fel kell szerelni egy olyan rendszerrel, amely visszapillantó tükrök segítségével megfigyeli a teljes utasteret, valamint egy belső kamerarendszerrel, amely felügyeli a vezető, az iskolafelügyelő és a fedélzeten tartózkodó diákok viselkedését.

A bejárati/kijárati kapuk előtt kültéri kamerák figyelik a forgalmi viszonyokat, és az automatikus vészvillogók aktiválódnak, amikor a kapuk kinyílnak a diákok ki- vagy beszállása érdekében. A kameráknak rendelkezniük kell az információk rögzítésére és feldolgozására szolgáló rendszerrel.

Ezenkívül a járművet fel kell szerelni elektromos figyelmeztető lámpával vagy megállásra figyelmeztető táblával. Ezek a berendezések arra szolgálnak, hogy figyelmeztessék a többi járművet az előzés tilalmára, amikor az iskolabusz a buszmegállóban parkol a diákok felvétele vagy kiszállítása céljából. Az elektromos figyelmeztető lámpát a jármű hátuljára, a megállásra figyelmeztető táblát pedig a jármű elejére és bal oldalára hátulra kell felszerelni.

A fényeket használó figyelmeztető berendezések esetében a szabályozás előírja, hogy LED-lámpák vagy más típusú fényeket használó világító dobozok is használhatók. A berendezés vízszintesen fut a jármű hátsó ablakán. A berendezés háttérszíne vörös fényt bocsát ki, és legalább 130 mm magas fehér megvilágított szöveget jelenít meg, amely a következő szöveget tartalmazza: „Állj meg és várj”.

A megállásra figyelmeztető tábláknak kör vagy hatszögletűeknek kell lenniük, és legalább 150 mm méretűeknek. A táblát fényvisszaverő anyaggal kell festeni vagy bevonni. A tábla háttérszíne piros, fehér "Stop" felirattal, legalább 40 mm magasságban. A figyelmeztető tábla karja automatikusan nyílik és záródik, amikor a jármű 5 km/h-nál nagyobb sebességgel halad. A megállásra figyelmeztető tábla manuálisan is működtethető az automatikus rendszer meghibásodása esetén.

A szabályozás azt is kimondja, hogy amikor a jármű ajtajai kinyílnak a diákok felvétele vagy kiszállítása érdekében, a fenti rendszereknek automatikusan aktiválódniuk kell, a lámpáknak fel kell gyulladniuk, vagy a tábla karjának ki kell nyílnia. A jármű felszerelhető fejlett technológiát alkalmazó világítórendszerek kombinációjával, amelyek megvilágítják az útfelületet, és előzési tilalmat hoznak létre a jármű körül (mögötte és bal oldalon), hogy figyelmeztessék a mögötte haladó járműveket az előzés tilalmára vagy a jelzésnek megfelelően való megállásra.

Figyelemre méltó, hogy az iskolabuszokat fel kell szerelni egy olyan rendszerrel, amely figyelmezteti a diákokat, ha lemaradnak. Ez a rendszer működhet automatikusan vagy manuálisan, függetlenül vagy más figyelmeztető rendszerekkel együtt.

A figyelmeztető rendszernek a következő követelményeknek kell megfelelnie: A motor leállítása után három perccel a rendszer fényjelzéssel vagy hangjelzéssel figyelmeztet a jármű belsejében, arra kérve a vezetőt, hogy ellenőrizze a járművet, és ne hagyjon ott diákokat. A figyelmeztetés kikapcsoló kapcsolójának mindig alapállapotban nyitott helyzetben kell lennie, és csak azután aktiválható, hogy a rendszer figyelmeztetést ad a jármű belsejében. A kapcsolónak a jármű hátuljában, a vezető oldalán kell elhelyezkednie.

A járműben a riasztó bekapcsolásától számított 3 perc elteltével, ha a riasztó kikapcsoló kapcsolóját nem aktiválják, a rendszer fény- vagy hangjelzéssel figyelmeztet a járművön kívül, biztosítva, hogy a járművön kívül tartózkodók mindenki tudatában legyen a riasztásnak.

A figyelmeztető rendszernek független, a jármű elektromos rendszerétől elkülönített áramforrással kell rendelkeznie, biztosítva, hogy a figyelmeztető rendszer a jármű kikapcsolt állapotában és parkolás közben is normálisan működjön.

Ha a jármű nincs felszerelve a fent említett figyelmeztető rendszerekkel, akkor egy hasonló figyelmeztető rendszerrel kell felszerelni, amely biztosítja, hogy amikor a vezető és a felügyelő elhagyja a járművet, a figyelmeztető rendszer azonosítani tudja az otthagyott diákokat, és azonnal sürgős üzenetet küldjön a vezetőnek, a tanulói felügyelőnek vagy a műveleti központnak.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm