A szűk keresztmetszettől a hídig

A nemzetközi politikában és kereskedelemben a tengerszorosok mindig fontos szerepet játszanak. Néhány különleges „zsúfoltsági pontot”, mint például a Hormuzi-szorost, a Boszporuszt, a Malaka-szorost és Gibraltárt... a megszálló országok mindig is különleges geoökonómiai és geopolitikai eszközként használtak fel pozíciójuk fenntartására és nemzeti hatalmuk növelésére.

A mai egyre inkább egymásrautalt világban a tengerszorosok nemcsak szűk keresztmetszetek és szűk keresztmetszetek a tengeren, hanem olyan vízi utak is, amelyek stratégiai hatással vannak a globális kereskedelemre, politikára, biztonságra és kulturális cserére.

A Hormuzi-szoros a világ energiaiparának legfontosabb átjárója. (Forrás: Tehran Times)

Fontos átjáró

A Hormuzi- szoros központi szerepet játszik a közel-keleti geopolitikában. Legszűkebb pontján körülbelül 34 km hosszú és legfeljebb 60 m mély, de a Hormuzi-szoros a világ energiaiparának legfontosabb átjárója, ahol a Kőolaj-exportáló Országok Szervezetéhez (OPEC) tartozó országok olajszállító tartályhajóinak át kell haladniuk.

Az Egyesült Államok Energiainformációs Hivatala (EIA) becslése szerint naponta körülbelül 21 millió hordó olajat szállítanak át ezen a szoroson, közel 1,2 milliárd dollár értékben, ami a világ olajkészletének közel egyharmadának felel meg. Ezenkívül a szoroson szállított benzin mennyisége a világ teljes fogyasztásának mintegy 20%-át teszi ki.

A „tankerhajó-háború” évek óta hevíti a Hormuzi-szorost. A világ nyersolajának kapujaként a Hormuzi-szorost mindig is a feszültség spiráljának egyik gócpontjának tekintették. A Hormuzi-szoros valójában biztonsági fenyegetést jelentett a globális olajpiacra. 1980 és 1988 között akár 500 olajszállító tartályhajó is elsüllyedt az Irán és Irak közötti konfliktusban.

Szakértők szerint a Hormuzi-szoros bármilyen megzavarása hatással lenne az energiaárakra és a régió gazdasági instabilitására. Irán földrajzi ellenőrzése a szoros északi részén az Egyesült Államok és Irán közötti feszültségek központi elemévé teszi ezt a területet. Teherán többször is azzal fenyegetőzött, hogy blokkolja a szorost, ami súlyos következményekkel járna a globális olajpiacokra nézve, és eszkalálódna a katonai konfrontáció.

A Malaka a második legforgalmasabb szoros a Hormuz után. Az Indonézia, Malajzia és Szingapúr között fekvő „szűk keresztmetszetű” szoros ismerős hajózási útvonal a nemzetközi kereskedelmi hajók és olajszállító tartályhajók számára. A Malaka útvonal a legrövidebb útvonal a Közel-Kelet és Ázsia között, segítve az áruk szállítását Európából, Afrikából, Dél-Ázsiából, a Közel-Keletről Délkelet-Ázsiába és Kelet-Ázsiába. Évente több mint 60 000 hajó halad át Malakán, ami a világkereskedelem mintegy 30%-át teszi ki. Gazdasági és stratégiai értékét tekintve a Malaka-szoros jelentősége összehasonlítható a Szuezi-csatornával és a Panama-csatornával.

Kelet-Ázsia számára a Malaka-szoros köti össze az Indiai-óceánt a Csendes-óceánnal, és a világ éves tengeri forgalmának egynegyedét teszi ki. Malaka nélkülözhetetlen útvonal a regionális gazdaságok számára, különösen az energiaellátási láncban, mivel olajat és cseppfolyósított földgázt szállít Kínába, Japánba és Dél-Koreába.

A Malaka útvonal a legrövidebb útvonal a Közel-Kelet és Ázsia között, segítve az áruk szállítását Európából, Afrikából, Dél-Ázsiából, a Közel-Keletről Délkelet-Ázsiába és Kelet-Ázsiába. (Forrás: iStock)

Az Indo-Csendes-óceáni térség egy létfontosságú hajózási útvonalon fekszik, és hatalmi harc folyik közöttük, olyan országok, mint Kína, alternatív útvonalakat keresnek, például a Kína-Pakisztán gazdasági folyosót (CPEC), hogy csökkentsék függőségüket ettől a szűk keresztmetszettől.

Fontossága miatt az itt áthaladó hajók régóta a kalózkodás és a terrorizmus célpontjai. A statisztikák szerint a Malaka-szoros a világ kalóztámadásainak egyharmadát teszi ki. A kalózkodási incidensek száma az elmúlt évtizedekben egyre növekszik. A kalózok gyakran "lesben állnak" a szoros északi részén, és hajlamosak kis hajókat kirabolni, vagy a legénységet váltságdíjért fogva tartani.

Vérvonalkapcsolat

A Gibraltári- szoros, „aprócska, mint a borsszem”, mégis a világ egyik legforgalmasabb hajózási útvonala. Számos ázsiai, afrikai és európai ország veszi körül a Földközi-tengert, amely szinte zárt tenger, és csak az egyetlen szoroson, Gibraltáron keresztül kapcsolódik az Atlanti-óceánhoz. Ezért, bár Gibraltár mindössze 6 km2 nagyságú és 30 000 lakosú, Európa egyik geopolitikai gócpontja, ami miatt az Egyesült Királyság és Spanyolország „oda-vissza beszélget”.

A szoros összeköti Európát Amerikával, megkönnyítve az áruk és erőforrások szállítását. A konténerszállító hajók és olajszállító tartályhajók létfontosságú útvonalaként stratégiai értéke a környező országok gazdasági stabilitásának alapját képezi. Napjainkban a szoros létfontosságú szerepet játszik a NATO haditengerészeti műveleteiben, megerősítve a nyugati katonai jelenlétet a Földközi-tengeren.

A Boszporusz a világ legszűkebb szorosa, amely elválasztja Európát és Ázsiát. (Forrás: Bosphorus Cruises)

A Boszporusz a világ legkeskenyebb szorosa, amely Törökországban található, 31 km hosszú, elválasztja Európát és Ázsiát; a legszélesebb része 3,7 km, a legkeskenyebb pedig 0,7 km, mélysége pedig 33-80 m között változik. A Boszporusz összeköti a Fekete-tengert és a Márvány-tengert, évente átlagosan mintegy 5000 hajó halad át rajta, így a Boszporusz a világ egyik legforgalmasabb kereskedelmi tengere. A szoroson áthaladó hajók száma a becslések szerint négyszerese a Panama-csatornán, és háromszorosa a Szuezi-csatornán áthaladó hajók számának.

Törökország stratégiai elhelyezkedése lehetővé teszi számára, hogy a Boszorusz vízi utat gazdasági és politikai befolyása gyakorlására használja, megerősítve kulcsszerepét a régióban. Ezek a stratégiák fontos kereskedelmi útvonalakat támogatnak a fekete-tengeri államok számára, megkönnyítve a gabona, az olaj és a földgáz szállítását. Oroszország a melegvízi kikötőkhöz való hozzáférés szempontjából is a szorosra támaszkodik, és az ukrán konfliktus kitörése óta jelentős korlátozásokkal szembesült.

Ezen a gyönyörű szoroson található a Boszporusz-híd is, amely összeköti Ázsia és Európa két kontinensét. A Boszporuszt a világ legszebb szorosának tartják, mert a tengeri utazás során az emberek számos történelmi emléket láthatnak a parton, például a Bizánci Birodalom palotáját, a Zsófia-templomot... Ez egyben az egykor híres Selyemút utolsó pontja is.

Az Oroszország és Alaszka között fekvő, az Egyesült Államokból is látható Bering -szoros az arktiszi geopolitika szimbóluma. Ahogy az arktiszi jég olvad, új hajózási útvonalak jelennek meg, így a szoros vitatott területté válik Oroszország, az Egyesült Államok és Kína között a kiaknázatlan erőforrásokhoz és a rövidebb kereskedelmi útvonalakhoz való hozzáférésért.

A Bering-szoros, mint fő sarkvidéki hajózási útvonal, forradalmasíthatja a globális kereskedelmet azáltal, hogy drámaian lerövidíti a szállítási időt Európa és Ázsia között. Az útvonal ellenőrzése központi szerepet játszik az arktiszi erőforrások, köztük az olaj, a gáz és a ritka ásványok jövőbeli kiaknázásában.

A Bering-szoros az arktiszi geopolitika szimbóluma. (Forrás: USNI)

Geopolitikai befolyás

Az 1982. évi Tengerjogi Egyezmény 37. cikke szerint a nemzetközi tengeri forgalomban a nemzetközi szoros egy természetes tengeri útvonal, amely különböző jogi szabályozás alá tartozó tengeri területeket, például nyílt tengert, kizárólagos gazdasági övezeteket vagy területi vizeket köt össze a nyílt tengerrel vagy más kizárólagos gazdasági övezetekkel.

Valójában a tengerszorosok gazdasági mentőövek, amelyek létfontosságú szerepet játszanak a globális gazdaságban. A világkereskedelem mintegy 90%-át tengeren bonyolítják le, és olyan jelentős zsúfoltságok, mint Hormuz, Malaka és Gibraltár alkotják ennek a hálózatnak az artériáit. A szorosokban bekövetkező zavarok hullámhatásokkal járhatnak a globális piacokon, befolyásolva az üzemanyagárakat, a szállítási költségeket és az ellátási láncokat.

A tengerszorosok nemcsak földrajzi jellegzetességek, hanem fontos artériákként is szolgálnak az országok politikai és gazdasági életében. Gazdasági jelentőségük mellett a szorosok döntő szerepet játszanak a régió geopolitikai stabilitásában is. A Hormuzi-szoros olajban gazdag vizeitől a Bering-szoros kibontakozó sarkvidéki útvonalaiig a vízi utak formálták a világ stratégiai vízi útjait.

A tengerszorosokat ellenőrző országok jelentős befolyással bírnak, és ezt a nemzetközi tárgyalások során eszközként használják. A stratégiai vízi utakon a haditengerészet jelenléte a nemzeti erőt és a nemzeti érdekek védelmének képességét tükrözi. Ahogy az erőforrásokért és a kereskedelmi útvonalakért folytatott verseny fokozódik, e tengerszorosok védelme egyre fontosabbá válik, ami nemzetközi együttműködést igényel az óceánokon átívelő árukat és kultúrát összekötő és cserélő természetes tengeri hidak stabilitásának biztosítása érdekében.

Forrás: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html