A VF8 leállásának esetéből, Green SM: A luxusautók taxiként való használata csökkenti az autó értékét?

A milliárdos Pham Nhat Vuong hirtelen felhagyott a VinFast VF8 autók használatával a Green SM taxik üzemeltetésében. Sokan azzal érveltek, hogy a luxus GPS-es autók bevezetése a high-end taxi szolgáltatásokba befolyásolná az autók értékét.

A GSM alapítója, Pham Nhat Vuong milliárdos nemrégiben bejelentette a VF8 autókat használó Green SM Luxury taxi szolgáltatás teljes megszüntetését - Fotó: VF

A milliárdos Pham Nhat Vuong meglepődött, amikor úgy döntött, hogy kivonja a VF8-as csúcskategóriás elektromos autómodellt a Xanh SM felsőkategóriás taxiszolgáltatásából, ami heves vitát váltott ki a közösségben.

A luxusautók taxiként való használata "csökkenti" az autó értékét?

Pham Nhat Vuong milliárdos képviselőjének hivatalos bejelentése szerint a döntés fő oka a VF8 újrapozícionálása a felsőkategóriás autók szegmensében, megvédve a termék márkaértékét.

A VF8 luxus taxi szolgáltatásba való bevezetését kezdetben úgy tekintették, mint egy lehetőséget az ügyfelek számára, hogy megtapasztalják egy luxus, modern és teljesen felszerelt autó élményét.

A VF8 taxiüzletágának leállításáról szóló döntést helyes döntésnek tekintik a VF8 értékének védelme érdekében.

Vietnámban a taxikat továbbra is tömegközlekedési eszköznek tekintik, amely minden társadalmi réteget kiszolgál, ellentétben a fejlett országokkal, ahol a luxustaxik egy speciális ügyfélkört szolgálnak ki.

Szakértők szerint bár az európai piacokon vagy az Egyesült Arab Emírségekben luxusautókat, például Mercedes S-osztályt, BMW-t vagy akár Lamborghinit használnak taxiként, ezekben az országokban a felsőkategóriás taxik egy különálló, tehetős ügyfélkör igényeit szolgálják ki.

Ez teljesen eltér a vietnami piactól, ahol a taxik főként a szokásos utazási igényeket szolgálják ki.

Valójában a luxus taxis szolgáltatások Vietnámban nem igazán fejlődtek erőteljesen - Fotó a VNS weboldaláról

A hagyományos taxis cégek, mint például a Mai Linh vagy a Vinasun, nagyon óvatosak a luxusautók értékesítése során. Bár a Vinasun Lexus LX 570 vagy Camry típusú autókkal is kínál taxis szolgáltatásokat, ezek a modellek többnyire elsősorban vállalkozásoknak szólnak, ritkán a nagyközönségnek.

A hatékony taxi szolgáltatás járműszegmensének újrapozícionálása

A VF8 egy nagyméretű autó, magas üzemeltetési költségekkel, de nem kínál jobb helyet más modellekhez, például a VF e34-hez vagy a VF5-höz képest. Az 1,1-1,3 milliárd VND közötti ár kétszer annyi, mint más elektromos autóké, mint például a VF5, VF e34, így a VF8-cal taxiszolgáltatást fenntartani nem feltétlenül költséghatékony.

Hanoiban és Ho Si Minh-városban a VF8-at használó, felsőkategóriás Green SM taxiszolgáltatás viteldíja 21 000 VND/km, ami magasabb, mint más elektromos autómodellek, például a VF5 és a VF e34 ára.

A VF8 üzemeltetési költségei és ára mellett azonban ez a szolgáltatás nem tud fenntartható profitot hozni.

Egyesek szerint a VF8 kivonása a luxustaxi szolgáltatásból szükséges lépés a márkaérték megőrzése és a modell pozíciójának megerősítése érdekében a luxus szegmensben.

A VinFast azt is közölte, hogy a VF8-ast egy kisebb, taxiszolgáltatásokra alkalmasabb modellel cseréli le, hogy optimalizálja a költségeket és javítsa a gazdasági hatékonyságot.

Az M-Green egy új autócsaládot fog kifejleszteni a taxis szolgáltatások ügyfeleinek kiszolgálására. Ezzel egy időben a VinFast más zöld autócsaládokat is kutat, mint például a Hero Green, a Neo Green és a Limo Green, hogy megkülönböztetést teremtsen és optimalizálja az üzemeltetési költségeket.

Sokan úgy vélik, hogy ezekkel a kiigazításokkal a milliárdos Pham Nhat Vuong hirtelen politikája nemcsak a VF8 márkaértékét védi, hanem új irányt nyit a taxis szolgáltatásokhoz használt elektromos járművek fejlesztésében is, azzal a céllal, hogy fenntarthatóbb gazdasági hatékonyságot érjenek el.

Forrás: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm