Miért omlott össze a Baltimore-i híd, és milyen említésre méltó részletek vannak az incidensről?

[hirdetés_1]

Maryland kormányzója megakadályozta az embereket a hídon való átkelésben, miután a hajó vészjelzést adott le, ezzel életeket mentve. Eltarthat egy ideig, mire az Egyesült Államok keleti partjának egyik legforgalmasabb kikötője újra megnyílik.

Miért épül a Baltimore-híd, és az esettel kapcsolatos fontos részletek (1. kép) — A Dali tehervonat nekiütközött a Francis Scott Key hídnak, aminek következtében a híd összeomlott Baltimore-ban. Fotó: Reuters

Hogyan omlott össze Baltimore legnagyobb hídja?

Március 26-án hajnali 1:04-kor a Dali teherhajó, szállítókonténerekkel megrakva, elindult Baltimore kikötőjéből, és a Patapsco folyón lefelé haladt Colombo, Srí Lanka felé.

1:24-kor, ahogy a hajó lassan közeledett Francis Scott Keyhez, áramszünet következett. Minden lámpa kialudt. Körülbelül egy perccel később a lámpák újra felgyulladtak. Fekete füst kezdett felszállni valahonnan a hajóból. Másodperceken belül a lámpák ismét kialudtak.

Hajnali 1:27-kor a teherhajó a híd egyik pillérének ütközött. Percekkel később a híd nagy része összeomlott. Az ütközésről az első jelentést az amerikai parti őrség kapta.

Hajnali 1:40-kor a Baltimore-i Városi Tűzoltóság mentőalakulatokat küldött a Patapsco folyóhoz azzal a jelentéssel, hogy több ember van a vízben. Az első tűzoltók 10 perccel később érkeztek a helyszínre.

Wes Moore, Maryland kormányzója azt nyilatkozta, hogy a híd megfelelően működik, és nincsenek szerkezeti problémák. A rendőrség szerint terrorizmusra utaló jelek nincsenek.

A mérnökök szerint a Francis Scott Key hidat fémrácsos szerkezetként tervezték, felfüggesztett fedélzettel, így az összeomlott, miután a vonat egy fő betonpillérnek ütközött – amely a híd alapjának része volt.

X [beágyazás]https://www.youtube.com/watch?v=mULzspJZuf8[/beágyazás]

Hány áldozatot követelt az eset?

A Marylandi Állami Rendőrség közlése szerint az incidens idején egy nyolcfős építőmunkás brigád tartózkodott a hídon, akik egy kátyút javítottak. 56 méter magasból zuhantak a folyóba. A víz hőmérséklete akkoriban mindössze 8 Celsius-fok volt. Az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatalának kutatása szerint a 8 Celsius-fok meghaladja azt a határértéket, amely az emberek számára a vízbe esés túlélését szolgálná.

Hat ember esett a vízbe, eltűntként tartják számon, és feltehetően meghaltak. Ezenkívül két embert kimentettek, egy súlyosan megsérült, egy másik pedig sértetlenül.

Maryland kormányzója elmondta, hogy a hatóságok életeket mentettek azzal, hogy leállították a forgalmat a hídon, miután a hajó vészjelzést adott. A hajó állítólag lehorgonyzott is, hogy elkerülje az ütközést.

Információk a Dali teherhajóról

Az LSEG adatai szerint a Dali-t a Synergy Marine Group kezeli, a tulajdonosa pedig a Grace Ocean Pte Ltd. Az irányító egység közölte, hogy a fedélzeten tartózkodó 22 fős személyzet mind sértetlen maradt a balesetben.

A hajó 289 méter hosszú – ami 3 egymás melletti futballpályának felel meg –, és konténerekkel van megrakva. A hajó kapacitása akár 10 000 TEU is lehet (20 láb, 1 TEU = 20 láb, súlya körülbelül 26,28 tonna). Abban az időben a hajó 4679 TEU-t szállított.

Korábban, 2016-ban, ugyanez a hajó szintén balesetet szenvedett a belgiumi Antwerpen kikötőjében, amikor egy mólónak csapódott, miközben megpróbált elhagyni az északi-tengeri konténerkikötőt.

Az Equasis weboldalán található adatok szerint, amely a hajóról tartalmaz információkat, egy 2023 júniusában San Antonióban (Chile) végzett későbbi ellenőrzés során hibákat fedeztek fel a hajó „meghajtásában és segédgépeiben”.

Miért épül a Baltimore-híd, és milyen fontos részletek vannak az incidensről (2. kép) — Egy amerikai parti őrség kutató-mentő helikoptere repül a Dali teherhajó felett. Fotó: Reuters

Információk a Francis Scott Key hídról

A Francis Scott Key híd egyike annak a három útnak, amelyek összekötik Baltimore kikötőjét, amelyet közlekedési főútvonalnak tekintenek, naponta átlagosan 31 000 autó, évente pedig 11,3 millió jármű halad át rajta.

Az acélhíd 1977-ben nyílt meg, hogy az Egyesült Államok keleti partvidékének árufuvarozási igényeit szolgálja ki. A híd a Patapsco folyón ível át, négysávos, 2,5 km hosszú és 56 méterrel a folyó felett van.

A Francis Scott Key híd az amerikai himnusz szerzőjéről kapta a nevét, aki 1814-ben írta a "Csillagos zászló" dalszövegét, miután tanúja volt a britek vereségének a baltimore-i csatában és a Fort McHenry bombázásának.

Hogyan befolyásolta a híd összeomlása Baltimore kikötőjét?

A baltimore-i kikötő forgalma a baleset után leállt. Ez az Egyesült Államok északkeleti partvidékének egyik legkisebb konténerkikötője, amely a New York-i és New Jersey-i kikötőn áthaladó mennyiségnek csupán körülbelül egytizedét kezeli.

Azonban ez az Egyesült Államok legnagyobb kikötője a szállított mezőgazdasági és építőipari gépek, valamint a mezőgazdasági termékek, például a cukor és a só mennyiségét tekintve.

A Baltimore-ba tartó konténerforgalmat valószínűleg nagyobb kikötőkbe irányítják át, de komoly fennakadások lehetnek az autók, a szén és a cukor mozgásában – mondta Lars Jensen konténerszállítási szakértő.

A Maryland Kikötői Hatóság adatai szerint ez az Egyesült Államok legforgalmasabb kikötője a gépjárműforgalom szempontjából, 2023-ra legalább 750 000 járművet szállítanak át. A kikötő 2023-ra az Egyesült Államok második legforgalmasabb szénexportőre is lesz.

Hoai Phuong (AP, CNN, Reuters szerint)

[hirdetés_2]
Forrás