Miért omlott össze a Baltimore-i híd, és milyen említésre méltó részletek vannak az esettel kapcsolatban?

[hirdetés_1]

Maryland kormányzója megakadályozta az emberek átkelését a hídon, miután a hajó vészjelzést adott, ezzel sok életet mentve meg. Eltarthat egy ideig, mire az Egyesült Államok keleti partjának egyik legforgalmasabb kikötője újra megnyílhat.

Miért omlott össze a Baltimore-i híd, és melyek az incidens főbb részletei (1. ábra)? — A Dali teherhajó nekiütközött a Francis Scott Key hídnak, aminek következtében az összeomlott Baltimore-ban. Fotó: Reuters

Hogyan omlott össze Baltimore legnagyobb hídja?

Március 26-án hajnali 1:04-kor a Dali teherhajó, tele rakodva konténerekkel, elindult Baltimore kikötőjéből, és a Patapsco folyón lefelé haladt Colombo, Srí Lanka felé.

Hajnali 1:24-kor, miközben a hajó lassan közeledett a Francis Scott Key hídhoz, teljes áramszünet következett be. Minden lámpa kialudt. Körülbelül egy perccel később a hajó lámpái újra felgyulladtak. Fekete füst kezdett felszállni a hajó valahonnan. Néhány másodperc múlva a hajó lámpái ismét kialudtak.

Hajnali 1:27-kor a teherhajó a híd egyik pillérének ütközött. Percekkel később szinte az egész híd összeomlott. Az ütközésről az első jelentést az amerikai parti őrség kapta.

Hajnali 1:40-kor a Baltimore-i Városi Tűzoltóság mentőcsapatokat küldött a Patapsco folyóhoz, miután jelentést kaptak arról, hogy több ember van a vízben. Tíz perccel később az első tűzoltóegység megérkezett a helyszínre.

Wes Moore, Maryland kormányzója azt nyilatkozta, hogy a híd megfelelően működik, és nincsenek szerkezeti problémák. A rendőrség közölte, hogy terrorizmusra utaló jelek nem mutatkoznak.

A mérnökök szerint a Francis Scott Key hidat fémrácsos szerkezetként tervezték, függő fedélzettel, ezért omlott össze, miután egy vonat nekiütközött egy kulcsfontosságú betonpillérnek – a híd alapjának – alatt.

X [beágyazás]https://www.youtube.com/watch?v=mULzspJZuf8[/beágyazás]

Milyen áldozatai voltak az incidensnek?

A marylandi állami rendőrség közlése szerint az incidens idején egy nyolcfős építőipari brigád javította a kátyúkat a hídon. A híd 56 métert zuhant a folyóba. A víz hőmérséklete akkoriban mindössze 8 Celsius-fok volt. Az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatalának kutatása szerint a 8 Celsius-fok meghaladja azt a határt, amelyen egy ember túlélhet egy vízbe esést.

Hat ember esett a vízbe és tűnt el, feltehetően meghaltak. Ezenkívül két embert kimentettek, az egyik súlyosan megsérült, a másik sértetlenül.

Maryland kormányzója elmondta, hogy a hatóságok sok életet mentettek meg azzal, hogy megakadályozták a járművek átkelését a hídon, miután a hajó vészjelzést adott le. A hajó állítólag horgonyzott is, hogy elkerülje az ütközést.

Információk a Dali teherhajóról

Az LSEG adatai szerint a Dali-t a Synergy Marine Group kezeli, a tulajdonosa pedig a Grace Ocean Pte Ltd. Az üzemeltető cég kijelentette, hogy a fedélzeten tartózkodó mind a 22 fős személyzet sértetlenül megúszta az incidenst.

A hajó 289 méter hosszú volt – ami három egymás melletti futballpálya hosszúságának felel meg –, és szállítókonténerekkel volt megrakva. A hajó kapacitása elérte a 10 000 TEU-t (raktárkapacitási egység, 1 TEU = 20 láb, súlya körülbelül 26,28 tonna). Abban az időben a hajó 4679 TEU-t szállított.

2016 elején egy hasonló hajó is problémákba ütközött a belgiumi Antwerpen kikötőjében, amikor dokknak ütközött, miközben megpróbált elhagyni egy északi-tengeri konténerkikötőt.

Az Equasis weboldalán található adatok szerint, amely a hajóról tartalmaz információkat, egy 2023 júniusában San Antonióban (Chile) végzett későbbi ellenőrzés során kiderült, hogy a hajó „meghajtásában és segédgépeiben” hibák voltak.

Miért omlott össze a Baltimore-i híd, és melyek az incidens főbb részletei (2. ábra)? — Egy amerikai parti őrség kutató-mentő helikoptere repül a Dali teherhajó felett. Fotó: Reuters

Információk a Francis Scott Key hídról

A Francis Scott Key híd egyike annak a három útnak, amelyek összekötik Baltimore kikötőjét, amelyet közlekedési főútvonalnak tekintenek, és amelyen átlagosan napi 31 000 autó halad át, ami évente 11,3 millió járművet jelent.

Az 1977-ben megnyílt acélhidat az Egyesült Államok keleti partvidékének áruszállítási igényeinek kielégítésére tervezték. A Patapsco folyón átívelő híd négysávos, 2,5 km hosszú és 56 méterrel a folyó felszíne felett helyezkedik el.

A Francis Scott Key híd az amerikai himnusz szerzőjéről kapta a nevét, aki 1814-ben írta a "Csillagos zászló" dalszövegét, miután tanúja volt a britek baltimore-i vereségének és Fort McHenry bombázásának.

Hogyan hatott a híd összeomlása Baltimore kikötőjére?

A baltimore-i kikötő forgalma akadozott az incidens után. Ez az egyik legkisebb konténerkikötő az Egyesült Államok északkeleti partvidékén, amely a New York és New Jersey kikötőin áthaladó mennyiségnek csupán körülbelül egytizedét kezeli.

Azonban ez az Egyesült Államok legnagyobb kikötője a szállított mezőgazdasági és építőipari gépek, valamint a mezőgazdasági termékek, például a cukor és a só mennyiségét tekintve.

Lars Jensen konténerszállítási szakértő szerint a Baltimore-ba tartó konténerforgalmat át lehetne osztani nagyobb kikötőkbe. Azonban jelentős fennakadások adódhatnak az autók, a szén és a cukor szállításában.

A marylandi kikötő adatai szerint ez az Egyesült Államok legforgalmasabb kikötője az autószállítás szempontjából, legalább 750 000 járművet szállítottak 2023-ban. A kikötő volt a második legforgalmasabb szénexportőr az Egyesült Államokban 2023-ban.

Hoai Phuong (AP, CNN, Reuters szerint)

[hirdetés_2]
Forrás