Miért nem lehet még pontonhidat építeni?

TPO - A Phu Tho tartományon átfolyó Vörös folyó vízszintje az 1-es riasztási szintre csökkent, de továbbra is gyorsan folyik, így még nem felel meg az ideiglenes pontonhíd telepítéséhez szükséges műszaki követelményeknek. Jelenleg a rendőrség és a hadsereg kenukkal keresi az eltűnt áldozatokat.

Szeptember 14-én délután a Vörös folyó vízszintje a Phong Chau hídnál (Tam Nong kerület, Phu Tho tartomány) az egyes riasztási szint alá süllyedt, de az áramlat még mindig nagyon erős volt.

Ezért nemcsak az áldozatok felkutatása és mentése ütközik nehézségekbe és akadályokba, de a folyón átívelő pontonhíd telepítését sem végezték el még.

A hatóságok ma a folyóba zuhant híd gerendáját is kimentették, mintegy 20 méterre a hídtól - ahol a gyanú szerint egy teherautó akadt el, amikor a folyóba zuhant.

Körülbelül 50 rendőr, katona és tiszt indult kenuval az áldozatok felkutatására. Az utóbbi napokban a Vörös-folyó vízszintje megemelkedett és gyorsan folyt.

Az áldozatok felkutatására kijelölt területet a Phong Chau hídtól felfelé egészen Tam Nong kerület végéig kiterjesztették, több tucat kilométeren át. A felderítő berendezések használata és a folyó középső részének szoros megfigyelése mellett a rendőrség és a hadsereg hajókat is vezetett a folyó széléhez, arra az esetre, ha az áldozatok elsodródnának.

A parton is erőket vezényeltek a keresésre.

A Huong Non községben, a Phong Chau hídtól körülbelül egy kilométerre fekvő területen a 249. Folyóátkelő Mérnöki Dandár számos járművet és felszerelést hozott a pontonhíd telepítésének előkészítésére.

Truong Hong Son alezredes - a dandárparancsnok-helyettes, a 249. dandár vezérkari főnöke - elmondta, hogy az egység 198 katonát és 78 járművet mozgósított a kereséshez, valamint egy ideiglenes pontonhidat állított fel a Phong Chau híd helyett, amely nemrégiben két nyílásban összeomlott. Az áramlat miatt azonban a szükséges technológiai feltételek nem biztosítottak, így a pontonhidat még nem telepítették.

„Az egység úgy határozott, hogy a hidat a lehető leghamarabb meg kell építeni az emberek közlekedésének megkönnyítése érdekében. A pontonhíd telepítésének azonban a tényleges áramlástól, az időjárástól és a terepviszonyoktól kell függenie. A pontonhíd telepítésének biztosítása érdekében az áramlási sebességnek 2 m/s alatt kell lennie. Ezenkívül az egységnek fel kell mérnie a híd kábelrendszerének telepítési helyeit 500 méterre a forrástól; horgonyoszlopokat kell építenie, és a móló mindkét végén bekötőutakat kell kialakítania” – mondta Son alezredes.

A 249-es dandár kétféle kenut is szállít, hagyományos kenut és elektromágneses kenut a küldetés végrehajtásához.

29 pontont fém "hordókban" tárolnak.

A 249-es brigád képviselője szerint a híd beépített állapotban 6,5 m széles, körülbelül 15 tonna járműterhelést bír el, biztosítva a forgalom áramlását.

A 249-es dandár tisztjei és katonái rendszeresen ellenőrzik a járműveket és a felszerelést, hogy biztosítsák a feladatok végrehajtásához szükséges feltételeket az utasításra.

A mentőmellények és a feladat elvégzéséhez szükséges egyéb felszerelések teljesen felszereltek.

A Phong Chau híd ível át a Vörös-folyón, összekötve Phu Tho tartomány Lam Thao és Tam Nong kerületeit, és 1995 óta üzemel. A híd 375 méter hosszú, 8 nyílásból áll, a külső nyílások feszített vasbeton gerendák, a fő nyílások acél rácsos szerkezetből, a hídpillérek pedig vasbetonból készültek.

Szeptember 9-én, délelőtt 10 óra körül a Phong Chau híd két szakasza összeomlott, aminek következtében 3 autó, 6 motorkerékpár és egy elektromos autó zuhant a folyóba. 3 embert kimentettek, 8 embert még mindig eltűntként tartanak nyilván.

Pham Truong - Viet Ha

Forrás: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo