Miért nem lehet még pontonhidat építeni?

TPO - A Vörös-folyó vízszintje Phu Tho tartományban az 1-es riasztási szintre csökkent, de még mindig gyorsan folyik, így nem felel meg az ideiglenes pontonhíd telepítéséhez szükséges műszaki követelményeknek. Jelenleg a rendőrség és a hadsereg kenukkal keresi az eltűnt áldozatokat.

Szeptember 14-én délután a Vörös folyó vízszintje a Phong Chau hídnál (Tam Nong kerület, Phu Tho tartomány) a figyelmeztető szint alá süllyedt, de az áramlat még mindig nagyon erős volt.

Ezért nemcsak az áldozatok felkutatása és mentése ütközik nehézségekbe és akadályokba, de a folyón átívelő pontonhíd telepítését sem végezték el még.

A hatóságok ma a folyóba zuhant híd gerendáját is kimentették, mintegy 20 méterre a hídtól - ahol a gyanú szerint egy teherautó akadt el, amikor a folyóba zuhant.

Körülbelül 50 rendőr, katona és tiszt indult kenuval az áldozatok felkutatására. Az utóbbi napokban a Vörös-folyó vízszintje megemelkedett és gyorsan folyt.

Az áldozatok felkutatására kijelölt területet a Phong Chau hídtól a Tam Nong kerület végéig kiterjesztették, több tucat kilométer hosszan. A felderítő berendezések használata és a folyó középső részének szoros megfigyelése mellett a rendőrség és a hadsereg hajókat is vezetett a folyó széléhez, arra az esetre, ha bármelyik áldozat elsodródna.

A parton is erőket vezényeltek a keresésre.

A Huong Non községben, a Phong Chau hídtól körülbelül egy kilométerre fekvő területen a 249. Folyóátkelő Mérnöki Dandár számos járművet és felszerelést hozott a pontonhíd telepítésének előkészítésére.

Truong Hong Son alezredes - a dandárparancsnok-helyettes, a 249. dandár vezérkari főnöke - elmondta, hogy az egység 198 katonát és 78 járművet mozgósított a kereséshez, valamint egy ideiglenes pontonhidat állított fel a Phong Chau híd helyett, amely nemrégiben két nyílásban összeomlott. A jelenlegi és a szükséges műszaki tényezők miatt azonban a pontonhidat még nem telepítették.

„Az egység úgy határozott, hogy a hidat a lehető leghamarabb meg kell építeni az emberek közlekedésének megkönnyítése érdekében. A pontonhíd telepítésének azonban a tényleges áramlástól, az időjárástól és a terepviszonyoktól kell függenie. A pontonhíd telepítésének biztosítása érdekében az áramlási sebességnek 2 m/s alatt kell lennie. Ezenkívül az egységnek fel kell mérnie a hídkábelrendszer telepítésének helyét 500 méterre a forrástól; horgonyoszlopokat kell építenie, és a móló mindkét végén bekötőutakat kell kialakítania” – mondta Son alezredes.

A 249-es dandár kétféle kenut is szállít, normál kenut és elektromágneses kenut a küldetések végrehajtásához.

29 pontonhidat fém "hordókban" tárolnak.

A 249-es brigád képviselője szerint a hídpálya szélessége telepítve 6,5 m, körülbelül 15 tonna járműterhelést bír el, biztosítva a forgalom áramlását.

A 249-es dandár tisztjei és katonái rendszeresen ellenőrzik a járműveket és a felszerelést, hogy biztosítsák a feladatok végrehajtásához szükséges feltételeket az utasításra.

Mentőmellények és a feladatok elvégzéséhez szükséges egyéb felszerelések teljesen felszereltek.

A Phong Chau híd ível át a Vörös-folyón, összekötve Phu Tho tartomány Lam Thao és Tam Nong kerületeit, és 1995 óta üzemel. A híd 375 méter hosszú, 8 nyílással rendelkezik, a külső nyílások feszített vasbeton gerendák, a fő nyílások acél rácsos szerkezetből, a hídpillérek pedig vasbetonból készültek.

Szeptember 9-én, délelőtt 10 óra körül a Phong Chau híd két szakasza összeomlott, aminek következtében 3 autó, 6 motorkerékpár és egy elektromos autó zuhant a folyóba. 3 embert kimentettek, 8 embert még mindig eltűntként tartanak nyilván.

Pham Truong - Viet Ha

Forrás: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo