Miért állították le az útdíjszedést, de a Dong Nai hídon, az 51-es főúton található BOT útdíjbeszedő állomást még nem bontották le?

TPO - Bár a díjbeszedési projekt leállt, a díjbeszedő állomások továbbra is két országos autópályán találhatók, ami befolyásolja a közlekedésbiztonságot és az esztétikát.

A Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományokon átívelő 51-es főút bővítésére irányuló BOT-projektek, valamint a Dong Nai híd BOT-projektje (Dong Nai tartomány) az elmúlt 2-4 évben inaktívak voltak. A fizetőkapuk azonban továbbra is működnek (3 állomás az 51-es főúton és 1 állomás az 1-es főúton), ami forgalmi torlódásokat, biztonsági kockázatokat és esztétikai rontást okoz, annak ellenére, hogy a helyi hatóságok többször is kérték e problémák megoldását.

Miért állították le az útdíjbeszedést, de a Dong Nai hídon, az 51-es főúton található BOT útdíjbeszedő állomást nem bontották le? (1. kép)

T1 díjbeszedő állomás - 51-es főút BOT projekt.

A Vietnami Közútigazgatás és az 51-es főút bővítésére irányuló BOT-projekt befektetője, a Bien Hoa - Vung Tau Autópálya Fejlesztési Részvénytársaság (BVEC) között 2009-ben aláírt szerződés szerint az 51-es főút bővítésére irányuló BOT-projekt teljes díjszedési időszaka 20,66 év. Ez magában foglalja a tőkemegtérülés céljából körülbelül 16,66 éves díjszedési időszakot (2012. augusztus 3-tól 2029. március 27-ig); és a nyereségtermelés céljából 4 éves díjszedési időszakot (2029. március 28-tól 2033. március 28-ig).

2017 február végére a projekt megtérülését szolgáló útdíjbeszedési időszakot 20 évre, 6 hónapra és 11 napra módosították, azaz 2009. július 1-jétől 2030. január 12-ig, plusz 4 év profittermelési célú útdíjbeszedésre.

2018 végére a bemeneti tényezőkkel kapcsolatos változások és az Állami Számvevőszék ajánlásai miatt a Vietnami Közútkezelő újraszámította a nyereségtermeléshez szükséges útdíjbeszedési időszakot, és 4 évről 9 hónapra csökkentette azt. 2023. január 13-tól a BOT 51-es főút bővítésére irányuló projektje ideiglenesen felfüggesztette az útdíjbeszedést.

Következésképpen a befektető a karbantartási munkálatok felfüggesztését és a projekt eszközeinek 2023 januárjának végéig történő átadását javasolta a Vietnami Közútkezelőnek.

2023. április 19-én a BVEC átadta a vietnami közútkezelő hatóságnak az 51-es nemzeti autópálya Km0+900 és Km73+600 közötti szakaszának 72,7 km-ét, beleértve a 25 métert meghaladó úthosszt és hídhosszt is. A befektető azonban még nem adta át az üzemeltetési épületet, a díjbeszedő berendezési rendszert vagy a projektet kiszolgáló egyéb eszközöket.

A közlekedési infrastruktúra eszközeinek folyamatos kezelése, karbantartása és üzemeltetése, a közlekedésbiztonság garantálása, valamint a közlekedési infrastruktúra eszközeinek élettartamának védelme és meghosszabbítása érdekében a Vietnami Közúti Igazgatóság átvette a BVEC által átadott eszközöket vagyonkezelési, karbantartási és állagmegóvási munkálatok elvégzésére.

A BOT projektben fennálló fennálló kérdésekkel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium a közelmúltban dokumentumot küldött a Pénzügyminisztériumnak, amelyben javaslatot tesz az 51-es nemzeti autópálya bővítési projektjének Km0+900 - Km73+600 szakaszának, Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományokban található eszközeinek állami tulajdonba vételére. Ez az illetékes állami szervek támogatását szolgálja az eszközök kezelésének, karbantartásának és kiaknázásának haladéktalan megszervezésében és végrehajtásában, a szabályozásoknak megfelelően.

A dokumentumban a Közlekedési Minisztérium kijelentette, hogy levelet kapott Dong Nai tartomány Nemzetgyűlési Képviselőinek Delegációjától a Dong Nai tartomány úthálózatának javításába történő beruházásra vonatkozó javaslattal kapcsolatban. A levélben a Közlekedési Minisztérium kérte, hogy működjön együtt a Pénzügyminisztériummal a Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományokban található 51-es nemzeti autópálya bővítési projektjének Km0+900 - Km73+600 szakaszán lévő eszközök állami tulajdonba vételének felgyorsítása érdekében egy BOT (Build-Operate-Transfer) szerződés keretében.

Miért állították le az útdíjbeszedést, de a Dong Nai hídon, az 51-es főúton található BOT útdíjbeszedő állomást nem bontották le? (2. kép)

A Dong Nai híd BOT projektje.

A Dong Nai Bridge BOT projekt, amelybe a Dong Nai Bridge Investment and Construction Joint Stock Company fektetett be, 2008-ban épült, és a következő elemeket foglalja magában: Tan Van csomópont, az új Dong Nai híd, a Vung Tau csomópont, a régi Dong Nai híd korszerűsítése, valamint a projekthez kapcsolódó bekötőutak.

A projektbe fektetett összeg megtérülése érdekében a befektető egy díjbeszedő állomást állított fel az 1A főúton, Bien Hoa városában (Dong Nai tartomány). 2020 augusztusának végétől a Dong Nai híd BOT díjbeszedő állomása ideiglenesen felfüggesztette a díjszedést.

A Dong Nai híd BOT projektjével kapcsolatban az Állami Számvevőszék azt javasolta, hogy a szerződésben foglalt díjbeszedési időszakot 18 évről, 4 hónapról és 10 napról 7 évre, 8 hónapra és 16 napra csökkentsék. Az időszak lerövidítésének oka az, hogy a befektető rosszul számította ki a forgalom nagyságát, és helytelenül határozta meg a teljes beruházási költséget.

A Közlekedési Minisztérium határozatot adott ki, amely köztulajdonba adja a Dong Nai híd BOT projektjét, és megbízza a Vietnami Közútkezelőt a közúti infrastruktúra eszközeinek szabályozásnak megfelelő kezelésével, használatával és kiaknázásával. A Vietnami Közútkezelő és a 4. számú útgazdálkodási terület kezeli a Dong Nai híd BOT projektterületét is.

Azonban a Dong Nai híd BOT díjbeszedő állomását több mint négy éve szüneteltetik, de a mai napig nem bontották le. Ez a szerkezet akadályozza a forgalmat, rontja a környék esztétikáját, és biztonsági kockázatot jelent, mivel már több közlekedési baleset is történt ott.

TPO - Bár a díjbeszedési projekt leállt, a díjbeszedő állomások továbbra is két országos autópályán találhatók, ami befolyásolja a közlekedésbiztonságot és az esztétikát.

Hozzászólás (0)