Da Nang Vietnam negyedik legnagyobb városa Ho Si Minh-város, Hanoi és Hai Phong után urbanizáció és társadalmi -gazdasági fejlődés tekintetében. A keleti-tengeri partvidéken, a Han folyó torkolatánál fekvő Da Nang Közép-Vietnam stratégiailag elhelyezkedő kikötővárosainak egyike és az öt központilag kormányzott város egyike.
1. Földrajzi elhelyezkedés
Da Nang város természeti területe 128 488 hektár (1 284,88 km2), beleértve a 30 500 hektáros Hoang Sa szigetkörzetet. A városnak 6 körzete van: Hai Chau, Thanh Khe, Son Tra, Ngu Hanh Son, Lien Chieu, Cam Le és 2 kerület: Hoa Vang és Hoang Sa szigetkörzet (teljes terület: 97 988 hektár).
Da Nang partvonala körülbelül 92 km hosszú, mélyvízi öblökkel és Tien Sa kikötővel, valamint egy 200 méter mély kontinentális talapzattal, amely egy nagy, sekélyvízi övet alkot, amely alkalmas egy átfogó tengeri gazdaság és a nemzetközi kereskedelem fejlesztésére. A partvonal számos gyönyörű stranddal büszkélkedhet, mint például Non Nuoc, My Khe, Thanh Khe, Nam O, Lang Van... számos lenyűgöző természeti tájjal, amelyek kiváló értéket képviselnek a turizmus és az üdülőhelyfejlesztés számára.
Da Nang város kerületeinek és községeinek térképe (Forrás: A 2018-as statisztikai évkönyv szerint)
Főbb városok és kapcsolatok a kibővített Da Nang területen belül.
A Nagy-Da Nang terület négy tartományból és városból áll: Da Nang, Thua Thien Hue, Quang Nam és Quang Ngai, összesen körülbelül 5,8 millió lakossal. A Nagy-Da Nang terület 100 km-es körzetében található főbb városok Hue, Hoi An és Tam Ky.
a. Kikötő
A Da Nang-i kikötő bővül.
A Da Nang kikötő Közép-Vietnam fő kikötője, és egyben az ország harmadik legnagyobb kikötője. A Da Nang-öbölben található, 12 négyzetkilométeres területtel és kényelmes közlekedési rendszerrel büszkélkedhet, így a Da Nang kikötő jelenleg kulcsfontosságú láncszem Közép-Vietnam logisztikai szolgáltatási láncában. A Da Nang kikötőt választották a kelet-nyugati gazdasági folyosó végpontjának is, amely négy országot köt össze: Mianmart, Thaiföldet, Laoszt és Vietnamot, és az egész régió számára a Keleti-tenger fő kapujaként szolgál.
A logisztikai szolgáltatásokkal összekapcsolt tengeri kikötői rendszert a Politikai Bizottság 43-NQ/TW számú, a Da Nang város 2030-ig tartó építéséről és fejlesztéséről szóló határozatában, 2045-ig kitűzött jövőképpel, felvázolt öt kulcsfontosságú gazdasági ágazat egyikeként azonosították. A Lien Chieu kikötő egy olyan projekt, amely szerepel a Da Nang város 2030-ig tartó főtervében, 2045-ig kitűzött jövőképpel. A Lien Chieu kikötő teljes (várható) beruházása 7378,1 milliárd VND. Ebből az állam 3426,3 milliárd VND-t, a magánszektor pedig 3951,8 milliárd VND-t fektet be. A projekt 2020 és 2025 között szakaszosan valósul meg.
b. Repülőtér
A növekvő légi forgalom kiszolgálása érdekében 2017-ben megkezdte működését a Da Nang Nemzetközi Repülőtér 2-es terminálja. Ezenkívül egy 3-as terminál építését is javasolták a repülőtér működési kapacitásának további növelése érdekében. A Da Nang repülőtér azonban a kibővített Da Nang terület más repülőtereivel is együttműködhet a működési kapacitás növelése érdekében. A Phu Bai repülőtér 64 km-re északra, a Chu Lai repülőtér pedig 86 km-re délre található a Da Nang repülőtértől.
A repülőtér és az összeköttetések bővülnek Da Nangban.
c. Integráció
A Nagy-Da Nang térség repülőterei és kikötői jelenleg jól összekapcsolódnak gyorsforgalmi utakkal és országos autópályákkal. Ezért ezen kulcsfontosságú infrastruktúrák integrálása és a köztük lévő összeköttetés javítása növelni fogja Da Nang turisztikai és logisztikai potenciálját, ezáltal egy robusztus logisztikai klasztert hozva létre a Nagy-Da Nang térségében.
d. Regionális domborzat
Da Nangot körülvevő táj a szárazföldi dombok és a part menti síkságok kombinációja. A terület tengerszint feletti magassága keleten a part mentén 0 métertől 1800 méterig terjed, nyugaton a Truong Son hegység lejtőin érve el a csúcsot. A nyugati, Da Nang és Phu Loc kerület közötti magaslatok potenciálisan elszakíthatják Észak-Vietnamtól, nyugaton pedig Laosztól. Továbbá ezeket a területeket elsősorban a 40%-ot meghaladó lejtések jellemzik. Ez korlátozza a területek fejlesztési potenciálját, szakaszos fejlesztést hoz létre a tartományok között, ami a fejlesztések koncentrációjához vezet a part mentén.
A kibővített Da Nang terület magassági és lejtőtérképe.
e. Regionális hidrológia
A Da Nangot körülvevő és azon belüli főbb tavak és folyók közé tartozik a Quang Namban található Vu Gia - Thu Bon folyórendszer, a Da Nangon átfolyó Cu De és Han folyók, valamint a Thua Thien Hue tartomány Phu Loc kerületében található Tam Giang lagúna területe. Ezek a források együttesen alkotják a régió fő vízellátását. A környék számos tava szabályozó víztározóként is szolgál, köztük a Dong Nghe-tó és a Hoa Trung-tó. A Da Nang és Thua Thien Hue tartományok közötti magas hegyvidéki terep megzavarja a két tartomány közötti hidrológiai rendszert. A Vu Gia - Thu Bon folyórendszerből a Tuy Loan, a Yen, a Cai és a Qua Giang folyók a Han folyón keresztül ömlenek a Da Nang-öbölbe.
Tekintettel a vízhálózat Quang Nammal való kapcsolatára, kulcsfontosságú, hogy Da Nang együttműködjön a hatékony vízkészlet-gazdálkodás biztosítása és az éghajlatváltozás kihívásainak kezelése érdekében.
A kibővített Da Nang terület hidrológiai térképe
f. Kulcsfontosságú fejlesztési csomópontok
Da Nangtól északra jóváhagyták a Thua Thien Hue tartomány főtervét, amely a Chan May kikötőt, a szomszédos ipari övezeteket és a környező lakóövezeteket foglalja magában. Délen új ipari és városi övezetek létesítését javasolták a Dien Ban kerületben az 1A főút, valamint a Quang Nam tartományban található Dai Loc kerületben a 14B főút mentén.
Da Nang környéki főbb fejlesztési központok
g. Csatlakozás
Da Nang összeköttetése a környező régióval.
Jelenleg jó összeköttetés van Da Nang, Dien Ban kerület Quang Nam tartományban, és Phu Loc kerület Thua Thien Hue tartományban a nemzeti vasúthálózaton, az 1-es főúton és az autópályákon keresztül, ezáltal erősítve a regionális együttműködést.
2. Regionális kapcsolatok
Da Nang város Vietnam földrajzi középpontjában található. A 63 központilag kormányzott tartomány és város egyike, valamint Közép-Vietnam egyik fő társadalmi-gazdasági központja. Da Nang az ország középső részén fekszik, az észak-déli közlekedési tengelyen (közúti, vasúti, tengeri és légi közlekedés), az észak-déli hosszúságú 15°15' és 16°40', valamint a keleti 107°17' és 108°20' között. Da Nang Közép-Vietnam fontos városi központja, Hanoi és Ho Si Minh-város kiegészítéseként.
Da Nang Hanoitól 764 km-re északra, Ho Si Minh-várostól 964 km-re délre, Huếtól pedig 108 km-re északnyugatra található. Északon Thua Thien Huế tartománnyal, délen Quang Nam tartománnyal és délen Quang Ngai tartománnyal határos. Ez a négy tartomány és város együttesen alkotja a Nagy-Da Nang régiót, amelynek teljes lakossága körülbelül 5,8 millió fő.
Továbbá Da Nang három híres világörökségi helyszín, Huế császárvárosa, Hội An ősi városa és a My Son szentély közötti központi pont. Regionális és nemzetközi szinten Da Nang az egyik fontos tengeri kapu a Közép-felföld, valamint Laosz, Kambodzsa, Thaiföld és Mianmar országai számára a Kelet-Nyugati Gazdasági Folyosón (EWEC) keresztül, amely a Tien Sa kikötőben ér véget. Da Nang városa, amely az egyik legfontosabb nemzetközi tengeri és légi útvonalon fekszik, különösen kedvező földrajzi elhelyezkedéssel rendelkezik a dinamikus és fenntartható fejlődéshez.
Da Nang fontos tranzitkapu Laosz (egy szárazföldi ország) számára, valamint alternatív útvonalat kínál Thaiföld és Mianmar felé a Dél-kínai-tenger eléréséhez. Ezenkívül Da Nang közvetlen járatokkal rendelkezik más regionális csomópontokba, például Sencsenbe, Bangkokba, Hongkongba és Szingapúrba.
Da Nang városának helyzete az ASEAN kelet-nyugati gazdasági folyosóján belül.
Da Nang városának elhelyezkedése Vietnamban és a szomszédos országokban
Da Nang jól kapcsolódik a régióhoz és kulcsfontosságú infrastruktúrájához a kiépített közlekedési folyosókon keresztül. A Kelet-Nyugati Gazdasági Folyosó magában foglal egy országos autópályát, amely Laoszt, Thaiföldet és Mianmart köti össze Da Nanggal, Da Nang pedig a keleti kapuként szolgál. Ez javítja Da Nang összeköttetését a szomszédos országokkal az Indokínai régióban.
Vietnám legfontosabb útvonala az 1-es számú főút, amely északról délre összeköti a legfontosabb tengerparti városokat, beleértve Da Nangot körülvevő tartományokat is. Ezenkívül van egy észak-déli irányú gyorsforgalmi út, amely párhuzamosan fut az 1-es számú főúttal, a 14B számú főúttal és a Ho Si Minh-autópályával, amely a szárazföldi határ mentén halad Dél-Vietnám felé, és Da Nangot olyan városokkal köti össze, mint Kon Tum, Pleiku és Buon Ma Thuot.
A jelenlegi országos vasúthálózat csak észak-déli irányban fut, összekötve Vietnam nagyobb városait a part mentén. Da Nangnak lehetősége van regionális vasúti kapcsolatok fejlesztésére logisztikai és szállítási képességeinek javítása érdekében.
Közúti és vasúti kapcsolatok Közép-Vietnámban
Jelenleg Da Nang Vietnam harmadik legforgalmasabb nemzetközi repülőtere, számos nemzetközi és belföldi csatlakozással. Da Nang 300 km-es körzetében öt repülőtér található Közép-Vietnámban és egy Laoszban, amelyek közül Da Nang a legnagyobb.
Belföldi és nemzetközi járatok a Da Nang repülőtérre
| Repülőtér | Város | Csatlakozás | |
| Da Nang nemzetközi repülőtér | Da Nang | Nemzetközi, belföldi | Ahogy a fenti képen látható. |
| Phu Bai nemzetközi repülőtér | Színárnyalat | Szárazföldi | Da Nang, Hanoi, Ho Si Minh-város, Da Lat |
| Chu Lai nemzetközi repülőtér | Tam Ky | Szárazföldi | Hanoi, Ho Si Minh-város |
| Phu Cat repülőtér | Quy Nhon | Szárazföldi | Hanoi, Ho Si Minh-város, Hai Phong |
| Pleiku repülőtér | Pleiku | Szárazföldi | Hanoi, Ho Si Minh-város, Hai Phong, Da Nang, Vinh |
| Pakse Nemzetközi Repülőtér | Pakke | Nemzetközi, Belföldi | Bangkok, Ho Si Minh-város, Siem Reap, Luang Prabang, Savannakhet, Vientiane,… |
Táblázat: Repülőtéri kapcsolatok Da Nang város körül
ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓS PORTÁL
(HIVATKOZÁS A DA NANG VÁROS ÁLTALÁNOS TERVEZÉSÉNEK 2030-IG VALÓ KIIGAZÍTÁSÁRA, A 2045-IG VALÓ VÍZIÓRA VONATKOZÓ INDOKLÓ BIZOTTSÁGÁTÓL; STATISZTIKAI ÉVKÖNYV: 2018-2019)
Hozzászólás (0)