A VIMC több mint 4900 milliárd VND profitot ért el 2024-ben

A piaci részesedés megtartása és növelése érdekében számos megoldás bevezetésének köszönhetően a Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) pozitív termelési és üzleti eredményeket ért el 2024-ben.

A tengeri szállítás és a kikötőkön áthaladó áruk mennyisége meredeken nőtt.

A Vietnami Nemzeti Hajózási Társaság (VIMC) 2025-ös pártépítési és üzleti feladatairól szóló konferenciáján Nguyen Canh Tinh, a VIMC vezérigazgatója tájékoztatott arról, hogy 2024-ben a vállalat tengeri szállítási teljesítménye eléri a körülbelül 20 millió tonnát, ami meghaladja a 2024-es terv 22%-át.

Nguyễn Canh Tinh úr, a Vietnam National Shipping Lines vezérigazgatója a konferencián a pártépítési munkálatok és üzleti feladatok 2025-ös megvalósításáról beszélt.

A VIMC alaposan átszervezte flottáját. Bár a flotta kapacitása csökkent, a hajóbérlési tevékenységek számos formában történő kiszervezésének előmozdításának és a COA-szerződések aktív végrehajtásának köszönhetően a tengeri szállítási teljesítmény kompenzálódott, és messze meghaladta az év elején kitűzött tervet.

A tengeri kikötőkön keresztüli áruforgalom elérte a 145 millió tonnát, ami 126%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest. Ebből a konténerforgalom elérte a 6,2 millió Teu-t, ami 127%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. A tengeri kikötők forgalma jól nőtt, és magasabb volt az országos átlagnál, mivel a VIMC drasztikus és szinkron megoldásokat vezetett be a piac és a piaci részesedés fenntartása és növelése érdekében.

Az év eredményeként a VIMC teljes bevétele elérte a 24,813 milliárd VND-t, a teljes nyeresége pedig a 4,940 milliárd VND-t.

Tinh úr tájékoztatása szerint az elért termelési és üzleti eredmények alapján 2024-ben a teljes vállalat alkalmazottainak átlagkeresete eléri a 18,2 millió VND/fő/hó összeget, amelyből az anyavállalaté eléri a 25,19 millió VND/hó összeget.

Tavaly mind az áruszállítási teljesítmény, mind a rakományáteresztő képesség nőtt a VIMC kikötői rendszerén keresztül.

Nemcsak konkrét termelési és üzleti tevékenységekkel foglalkozott, a VIMC tavaly 10 új konténerszállítási útvonalat is kidolgozott Hai Phong, Da Nang , Quy Nhon, CMIT és SSIT kikötőibe. Ezek között vannak olyan szállítási útvonalak, amelyek közvetlenül összekötik Vietnámot az európai kikötőkkel.

Különösen a vállalat kikötői rendszere fogadta és nyújtott szolgáltatásokat a világ mind a 10 legnagyobb hajózási társaságának.

Nemzetközi együttműködés keretében, az MSC Csoporttal korábban aláírt megállapodások végrehajtása érdekében a vállalat közös vállalkozást hozott létre a Lach Huyenben található Hai Phong Nemzetközi Átjáró Kikötő projekt két nemzetközi konténertermináljának, a 3. és 4. számúnak a kiaknázására. Ezek fontos megállapodások a TIL/MSC-vel kulcsfontosságú projektekre vonatkozóan, és számos pozitív eredményt értek el.

Ezzel egyidejűleg a VIMC befejezte egy megállapodás aláírását egy közös vállalat létrehozásáról, amelynek célja a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő projektbe való befektetés és megépítése.

Figyelemre méltó, hogy a Can Gio kikötővel a Vietnam National Shipping Lines eddig lényegében befejezte azokat az eljárásokat, amelyek ahhoz szükségesek, hogy a miniszterelnök határozatot hozzon a Can Gio nemzetközi tranzitkikötői projekt megvalósításának politikájáról.

Ez egy nagyszabású projekt, amely várhatóan Ho Si Minh-város és a régió nemzetközi tranzitközpontjává válik, vonzva a belföldi és külföldi hajózási társaságokat, szállítmányozási vállalatokat, rakománytulajdonosokat és logisztikai szolgáltató vállalkozásokat, részt vesz a világ szállítási ellátási láncában, és megvalósítja azt a célt, hogy Vietnam stratégiai helyet foglaljon el a nemzetközi tengeri térképen.

A tengeri szolgáltatási tevékenységeket illetően 2024-ben a Hai Duong tartomány Népi Bizottsága jóváhagyta a VIMC számára, hogy befektessen a Ninh Giang belvízi kikötő projektjének megépítésébe a tartományban.

A projekt körülbelül 27,07 hektáros területen valósul meg, a tervezett kapacitása évi 3 millió tonna áru. A projekt teljes előzetes beruházási tőkéje 1,496 milliárd VND.

Az elért eredmények még jelentősebbek, tekintve, hogy 2024-ben a világhelyzet továbbra is bonyolult és kiszámíthatatlan, kiélezett stratégiai versennyel és számos régióban eszkalálódó konfliktusokkal. A benzin, az alapvető árucikkek ára és a szállítási költségek meredeken ingadoznak, a gazdasági és kereskedelmi fellendülés lassú és instabil, miközben a teljes kereslet és a globális beruházások csökkennek, az árfolyamok és a kamatlábak pedig kiszámíthatatlanul ingadoznak. A természeti katasztrófák, az éghajlatváltozás, az energiabiztonság, az élelmezésbiztonság és a kiberbiztonság mind bonyolult kérdések.

Új növekedési motorok létrehozása a tengeri kikötői ökoszisztéma alapján - tengeri szállítás, logisztika

A Vietnami Nemzeti Hajózási Társaság (VIMC) 2025-ös pártépítési munkálatairól és üzleti feladatairól szóló konferencia áttekintése.

A VIMC vezetői a 2025-ös évet különösen fontos évként jelölték meg, mivel ekkor van a Vietnami Nemzeti Hajózási Vállalatok megalapításának 30. évfordulója, és elmondták, hogy a vállalat 6 stratégiai célra fog összpontosítani.

Különösen a fő tevékenységek fenntartható növekedésének előmozdítása, eltökélt szándékkal a piac és a piaci részesedés fenntartása és fejlesztése mellett, miközben új növekedési motorokat keresünk és teremtünk a tengeri kikötői ökoszisztéma – a tengeri logisztika – alapján.

Tervezzen és biztosítson kiváló ügyfélélményt, emelje fel és terjessze az „ügyfélközpontú” kultúrát minden térben és tevékenységben.

A VIMC arra is törekszik, hogy a fejlesztési beruházási projekteket a tervezettnél korábban befejezze, különösen az olyan kulcsfontosságú projekteket, mint a Lach Huyen 3. és 4. számú rakpart, a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő és a Lien Chieu kikötő projekt.

Az egyik kitűzött stratégiai cél az egységesítés (Egy Rendszer) alapjainak, szabályozásainak és törvényeinek kiépítése, a belső szabályozások szinkronizálása, a rugalmasságra törekedve a fenntartható növekedés elősegítése érdekében.

Ugyanakkor erősíteni kell a belső képzéseket, külső tehetségeket kell vonzani a magas színvonalú humánerőforrás kiépítése érdekében. Folytatni kell a szervezet átszervezését az áramvonalasítás, a hatékony és eredményes működés érdekében. A vállalatok a decentralizáció fokozására, a decentralizációra, a fegyelem szigorítására és a vezetők felelősségvállalásának előmozdítására is összpontosítanak.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm