A Luong Van Can utcában, An Cuu kerületben található vasúti átjáró sorompója a vasúti közlekedési balesetek minimalizálását célozza.

Különösen veszélyes

A közvéleményt az utóbbi időben különösen felháborította az az eset, amelyben egy Mau Lam községből, Thanh Hoa tartományból származó sofőr szándékosan áthajtott a vasúti síneken egy nagy teherautóval, annak ellenére, hogy az automatikus sorompó le volt engedve. A teherautó áttörte a sorompót, és száguldott át a síneken, éppen akkor, amikor egy vonat közeledett. Már néhány másodperces késés is súlyos balesethez vezethetett volna.

Hanoiban , Ngoc Hoi községben tragikus baleset történt, amikor egy vonat frontálisan ütközött egy síneken rekedt teherautóval. A hatóságok megállapították, hogy a sofőr megpróbált átkelni a vasúti sorompón, de sikertelenül. A balesetben egy halálos áldozat és egy súlyos sérülés volt; a teherautó felborult, a vezetőfülkéje teljesen deformálódott.

Ezután Quang Ngai tartomány Ve Giang községében egy nyerges vontató szándékosan átlépte a leengedett sorompót, és elakadt a vasúti síneken. Az SE8-as vonat ezután frontálisan ütközött vele, aminek következtében a nyerges vontató kettétört, a sofőr pedig megsérült.

Hasonló incidens történt Hue Cityben is. Korábban a Kim Long kerületben lakó HVQ úr egy teherautóval haladt az 1-es főútról a Thuy Phuong kerületben (ma Thanh Thuy kerület) található Ton That Son utcára. Annak ellenére, hogy a vasúti figyelmeztető jelzés aktiválódott – villogó lámpákkal, csengőkkel és az automatikus sorompó leeresztésével –, hogy jelezte a közeledő észak-déli irányú vonatot, a sofőr szándékosan áthajtott az úton, nekiütközött és áttörte a sorompót.

Ezeket az incidenseket a hatóságok szigorúan, a törvényeknek megfelelően vizsgálták és kezelik. Néhány kapcsolódó incidens áttekintése azonban azt mutatja, hogy a mozdonyvezetők továbbra is önelégültek, azt hiszik, hogy a vonat még messze van, vagy hogy a gyors előzés nem okoz majd problémát. E türelmetlenség és a néhány másodperc megspórolásának vágya miatt sokan veszélyes helyzetekbe sodorták magukat, és szűken elkerülték a katasztrofális baleseteket.

A vasúti átjárókon való átkelés nemcsak a szabálysértőket veszélyezteti, hanem közvetlenül befolyásolja a vonatok biztonságát is. Ütközés esetén a következmények nemcsak emberéletek és anyagi károk, hanem a vasúti közlekedés zavarai is lehetnek, ami több száz utast érint a fedélzeten...

Szigorítani kell a büntetéseket, növelni a tudatosságot.

A kormány 2026. március 19-én kiadta a 81/2026/ND-CP számú rendeletet, amely 2026. május 15-től hatályos a vasúti közlekedés területén elkövetett szabálysértések közigazgatási büntetéseit írja elő. Ennek megfelelően a vasúti átjárókon, közös hidakon és vasúti alagutakban elkövetett szabálysértések büntetései jelentősen megnőttek, hogy elrettentsék a szabálysértőket és felhívják a nyilvánosság figyelmét a jogszabályok betartására.

Pontosabban, a motorkerékpárok, robogók, beleértve az elektromos motorkerékpárokat is, vezetőit, akik mozgásban lévő sorompón kelnek át, vagy piros lámpánál kelnek át egy vasúti átjárón, 4-6 millió VND bírsággal sújtják. A személygépkocsi-vezetők esetében a bírság 18-20 millió VND-ra emelkedik, ha leeresztő sorompón kelnek át, piros lámpánál kelnek át egy vasúti átjárón, vagy nem engedelmeskednek a vasúti átjáró kezelőjének utasításainak. Azokat a személygépkocsi-vezetőket, akik vasúti átjáró területén vagy közös hidakon állnak meg, parkolnak vagy megfordulnak, szintén 6-8 millió VND bírsággal sújtják.

A gépjárművekre kiszabható büntetések mellett a rendelet a gyalogosokra és a nem motoros járművekre vonatkozó szabályokat is meghatároz. A gyalogosokat, akik lezárt sorompón kelnek át, vagy szándékosan piros lámpánál kelnek át egy vasúti átjárón, 300 000 VND bírsággal sújthatják. A szabályokat megszegő kerékpárosokat és nem motoros járművek vezetőit 300 000 és 500 000 VND közötti bírsággal sújthatják.

A rendelet szigorítja a vasúti forgalom biztonsági folyosóját érintő cselekmények kezelését is, mint például az állatállomány vasúti síneken, a vasúti infrastruktúra védett területén belüli legeltetése, vagy a látótávolságot akadályozó fák ültetése. Ezek a cselekmények magánszemélyek esetében akár 500 000 VND, szervezetek esetében pedig ennek a duplájával sújthatók.

Az adminisztratív büntetések mellett sokan úgy vélik, hogy szigorúbb intézkedéseket kellene fontolóra venni a súlyos következményekkel járó szándékos akadályátlépések esetén. A valóságban ez a viselkedés már nem egyszerűen közlekedési szabálysértés, hanem mások életének semmibevételeként is értelmezhető.

„A vasúti balesetek megelőzése érdekében a hatóságok beavatkozása mellett a legfontosabb a közlekedők tudatossága. Néhány percnyi várakozás egy vonat elhaladására nem éri meg, hogy kockáztassa a saját és mások életét. Minden vasúti átjárón átkelő polgárnak feltétlenül be kell tartania a figyelmeztető jelzéseket, nem szabad szándékosan átlépnie a sorompót, és nem szabad megállnia vagy parkolnia a vasúti területen. Amikor megszólal a riasztó, kigyullad a piros lámpa, vagy a sorompó elkezd eredni, a szükséges intézkedés az, hogy megállunk és megvárjuk, amíg a vonat elhalad, ahelyett, hogy megpróbálnánk néhány másodpercet megspórolni, csak hogy súlyos árat fizessünk. A vasútbiztonság garantálása nemcsak a hatóságok, hanem minden polgár felelőssége is. Csak a tudatosság növelésével előzhetők meg a vasúti átjárókon bekövetkező szívszorító balesetek” – erősítette meg Nguyen Anh Tuan ezredes, a Hue Városi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának vezetője.

Szöveg és fotók: PHONG ANH

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html