A Yangwang U9 Xtreme elérte a 496,22 km/h-s sebességet, megdöntve ezzel a világ legnagyobb sebességrekordját.

A BYD bemutatja a Yangwang U9 Xtreme-et – amely 496,22 km/h végsebességet ér el, ezzel a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója – felülmúlva még a híres belső égésű motorral hajtott hiperautókat is.

A BYD Yangwang márkája bemutatta az U9 Xtreme-et, egy versenypályára tervezett elektromos szuperautót, amelyet korábban Yangwang U9 Track Edition néven ismertek. Az autót 2025 szeptemberében tesztelték a németországi Papenburg Motor Test Centerben, 496,22 km/h (308,4 mph) végsebességgel.

A Yangwang U9 Xtreme lett a valaha feljegyzett leggyorsabb sorozatgyártású autó. A Yangwang 6:59.157-es köridőt futott a Nürburgring Nordschleifén, megdöntve a Xiaomi SU7 Ultra 7:04.957-es rekordját, és ezzel a pálya leggyorsabb autója lett. A BYD 30 darabos limitált szériában fogja gyártani az U9 Xtreme-et a globális piac számára.

Az U9 Xtreme már megdöntötte a Bugatti Chiron Super Sport 300+ 490,5 km/h-s rekordját. A Koenigsegg Jesko Absolutja eddig csak 500 km/h feletti értékeket szimulált, bár 2025 augusztusában 0-400-0 km/h-s rekordot állított fel.

Ami a Yangwang U9 Xtreme-et illeti, az a jelenlegi U9-en alapul, és aerodinamikai részletekkel rendelkezik, beleértve egy nagyobb szénszálas első spoilert, egy kétcsatornás motorháztetőt és egy hangsúlyos hattyúnyak-betéttel ellátott hátsó szárnyat.

Az autó 4991 mm hosszú, 2029 mm széles és 1351 mm magas, 2900 mm-es tengelytávval. 20 colos, 5 küllős felnikön gurul, amelyeken a kínai Gitivel közösen fejlesztettek ki GitiSport e·Gtr2 Pro félslick gumiabroncsok lógnak, akár 500 km/h sebességig. A fékrendszert titán féknyergek és továbbfejlesztett karbon-kerámia féktárcsák kezelik.

Hátul az U9 Xtreme kétrétegű, talajhatású diffúzorral, többrétegű hátsó üveggel és a Yangwang logóval összekötött különálló hátsó lámpákkal van felszerelve.

A belső térben teljesen digitális műszerfal, függőleges érintőképernyővel ellátott, T-alakú középkonzol, valamint széleskörű szénszálas és Alcantara kárpitozás jellemzi a modellt. A versenyülések és a multifunkciós kormánykerék tovább hangsúlyozzák a teljesítményre való összpontosítást.

A hajtásról egy négymotoros rendszer gondoskodik, amely a BYD Yi Sifang rendszerét használja, és egy 1200 V-os szilícium-karbid platformon működik. Minden motor 555 kW teljesítményt ad le, ami együttesen 2220 kW (közel 3000 LE) összteljesítményt eredményez. A rendszer teljesítmény-tömeg aránya 1217 LE/tonna.

A nyomatékvektor-szabályozás másodpercenként több mint 100-szor történik, függetlenül elosztva a teljesítményt az egyes kerekek között. A Yangwang U9 Xtreme alváz integrálva van a BYD DiSus-X aktív karosszériaszabályozó rendszerével, amely egy kétszelepes felfüggesztési rendszer segítségével valós időben állítja be a kerekek függőleges mozgását, növelve a tapadást gyorsítás, fékezés és kanyarvétel közben.

Az U9 Xtreme egy versenyminőségű lítium-vas-foszfát Blade akkumulátorral is debütál, amely kétrétegű hűtőrendszerrel rendelkezik, és 30°C-on képes lemerülni a jobb hőkezelés érdekében.

Videó : A Yangwang U9 Xtreme rekordot döntött 496 km/h-s sebességgel.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/yangwang-u9-xtreme-dat-toc-do-49622kmh-vuot-ky-luc-toc-do-toi-da-the-gioi-post2149055375.html