A 70 milliárd VND-ért vásárolható Yangwang U9 Xtreme a BYD történetének legdrágább autója.
A BYD megerősítette, hogy a több mint 20 millió jüan (körülbelül 2,76 millió dollár vagy 70 milliárd vietnami dong) értékű Yangwang U9 Xtreme elektromos szuperautóját a 2026-os Pekingi Autószalonon mutatják be.
Báo Khoa học và Đời sống•03/05/2026
A BYD megerősítette, hogy Yangwang U9 Xtreme elektromos szuperautóját darabonként több mint 20 millió jüanért (körülbelül 2,76 millió USD vagy 70 milliárd VND) adták el a 2026-os Pekingi Autószalonon. Li Yunfei, a BYD Group márka- és PR-igazgatója szerint ez a valaha volt legnagyobb értékű tranzakció az eseményen.
A Yangwang U9 Xtreme egy limitált kiadású autó, amelyből világszerte mindössze 30 darab készült. Legalább egyet közvetlenül a kiállításon szállítottak le. A BYD elnöke, Wang Chuanfu személyesen adta át a kulcsokat az ügyfélnek. A kínai szuperautó első tulajdonosa a híres brazil profi autóversenyző és milliárdos, Leo Sanchez, aki szerepel a Forbes Brazil listáján. Megjelenését tekintve a Yangwang U9 Xtreme-et tovább fokozzák a megfoghatatlan kézműves technikák és a személyre szabásból származó ritkaság. A teljes fényezés nem mindennapi, hanem exkluzív, mikrométer méretű aranyport tartalmaz.
A matt arany díszítőelemek országos szintű kézműves lakkozási technikákat alkalmaznak, több tucat lépésen keresztül váltva fel a hagyományos ipari festési eljárásokat, egyértelműen bemutatva a keleti esztétikai szellemiséget. A lakkozási technikák mellett a vásárlók választhatnak hagyományos kézműves termékeket is, mint például a Ming-dinasztia idején népszerű cloisonné máz, vagy a valódi aranyszálakkal szőtt Vân Cẩm brokát járműveikhez.
Az olyan anyagok, mint a kiváló minőségű szénszál és a karosszériában használt ultrakönnyű kovácsolt alkatrészek, szintén jelentősen növelik a gyártási költségeket. Az autó széleskörű személyre szabási lehetőségeket is kínál minden tekintetben, a fényezés színétől, anyagaitól és mintáitól kezdve a személyre szabott névtáblákig és azonosításig. Minden jármű egyedi dizájnnal rendelkezik, így tulajdonosa számára egyedülálló változattá válik. Ezenkívül globális prémium értékesítés utáni szervizrendszer, privát komornyikszolgálat, exkluzív versenypálya-élmények és kifejezetten a tulajdonosoknak szóló programok is elérhetők. Teljesítmény tekintetében a Yangwang U9 Xtreme 6 perc 59,157 másodperc alatt tesz meg egy kört a Nürburgring Nordschleife pályán, amivel vezeti a haszongépjármű-kategóriát. Ez a modell Kína számos versenypályáján is időrekordokat tart, többek között Zhuzhouban, Zhuhaiban, Csengtuban és Sanghajban. A Yangwang U9 Xtreme állítólag meghaladja a 3000 lóerőt leadó maximális teljesítményt. Ezenkívül 1200 V-os elektromos rendszerrel, a BYD DiSus-X teljesen aktív felfüggesztési rendszerével, valamint megerősített fékkomponensekkel, többek között karbon-kerámia féktárcsákkal rendelkezik.
Erős motorjával ez a szuperautó 496,22 km/h végsebességet érhet el. Ezenkívül egy versenypályán is használható Blade akkumulátorral rendelkezik, amely ultramagas, 30°C-os kisülési kapacitást és lenyűgöző hőelvezetést biztosít. Mind a négy keréken nagy teljesítményű GitiSport e·GTR2 PRO félslick gumiabroncsok vannak, amelyeket kizárólag a Yangwang és a Giti fejlesztett ki, és amelyek akár 500 km/h végsebességet is elbírnak.
Borzasztó árával, luxus anyagaival és hihetetlenül erős motorjával a Yangwang U9 Xtreme új mércét állított a kínai márkájú szuperautók között. Ezt az árat a BYD által korábban bejelentett teljesítményspecifikációk is alátámasztják. Más szóval, a BYD Yangwang U9 Xtreme szuperautója messze túlmutat egy puszta közlekedési eszköz értékén. Ez a modell a szuperautókat, a sebességet és a luxus stílust testesíti meg, határozottan kínai identitással. Az U9 Xtreme bemutatása tükrözi a Yangwang pozícióját a BYD termékportfóliójának mind a nagy teljesítményű, mind a luxus szegmensében. A Yangwang a BYD prémium márkájaként működik, az alacsony volumenű, de magas árú szegmenseket célozva meg. A 30 darabos U9 Xtreme egységből álló korlátozott gyártási sorozat összhangban van ezzel a stratégiával, amely az exkluzivitást helyezi előtérbe a gyártási mennyiséggel szemben.
Hozzászólás (0)