Namun, alih-alih hanya memandangnya sebagai beban lingkungan, banyak ahli berpendapat bahwa limbah konstruksi dapat diubah menjadi sumber daya berharga untuk pembangunan jika dikelola dan didaur ulang sesuai dengan model ekonomi sirkular.

Tekanan dari lokasi konstruksi besar
Pada beberapa bulan pertama tahun 2026, Hanoi menyaksikan suasana konstruksi yang ramai di banyak lokasi konstruksi utama. Serangkaian proyek transportasi, infrastruktur teknis, dan renovasi perkotaan dipercepat untuk memenuhi kebutuhan pembangunan ibu kota. Bersamaan dengan itu, sejumlah besar tanah, batu, beton, pecahan batu bata, dan material pembongkaran dihasilkan setiap hari.
Menurut Bapak Nguyen Van Quy, Kepala Departemen Pengelolaan Sampah Padat Dinas Pertanian dan Lingkungan Hanoi, sejak awal tahun, seiring dengan pelaksanaan simultan banyak proyek investasi konstruksi utama seperti pekerjaan pengendalian banjir, jembatan sungai, dan jalan lingkar, jumlah sampah padat konstruksi yang dihasilkan di kota tersebut meningkat tajam.
Sementara itu, fasilitas pengolahan limbah konstruksi yang ada di daerah tersebut beroperasi dengan total kapasitas sekitar 1.500 ton/hari, yang pada dasarnya hanya memenuhi rata-rata limbah harian yang dihasilkan, belum termasuk limbah yang dihasilkan dari lokasi konstruksi skala besar yang sedang berlangsung saat ini.
Menurut Bapak Nguyen Van Quy, situasi ini menciptakan tekanan signifikan pada pengelolaan limbah konstruksi kota. Pertama dan terutama, hal ini memberi tekanan pada sistem pengumpulan dan pengangkutan karena volume limbah meningkat secara drastis, yang menyebabkan peningkatan permintaan kendaraan dan peningkatan frekuensi pengangkutan. Tanpa kontrol yang ketat, proses pengangkutan dapat menghasilkan debu dan tumpahan material, yang berdampak pada lingkungan dan kehidupan warga.
Selain itu, fasilitas pengolahan yang ada juga berisiko kelebihan beban. Dalam banyak kasus, kota harus mengatur titik pengumpulan sementara untuk penyimpanan sebelum mengangkut limbah ke fasilitas pengolahan yang ditunjuk.
Yang lebih mengkhawatirkan adalah risiko munculnya lokasi pembuangan sampah ilegal. Ketika kapasitas pengolahan gagal mengimbangi laju produksi sampah, pembuangan sampah konstruksi secara ilegal di lahan kosong, di sepanjang jalan, atau di daerah pinggiran kota dapat terjadi, menyebabkan kerusakan lingkungan perkotaan, polusi lingkungan, dan secara langsung berdampak pada kehidupan penduduk.
Seperti yang terlihat, seiring dengan pesatnya perkembangan perkotaan, masalah limbah konstruksi menjadi salah satu tantangan baru bagi pengelolaan lingkungan perkotaan Hanoi.
Dari limbah menjadi sumber daya
Meskipun limbah konstruksi sebelumnya terutama dipandang sebagai jenis sampah yang harus dikumpulkan dan dibuang, banyak negara di seluruh dunia sekarang mendekatinya dari perspektif yang sama sekali berbeda: menganggapnya sebagai sumber daya sekunder yang dapat digunakan kembali untuk pembangunan.
Menurut Dr. Nguyen The Thong dari Institut Strategi dan Kebijakan Pertanian dan Lingkungan, isu inti saat ini adalah perlunya beralih dari pola pikir pengolahan limbah ke pola pikir ekonomi sirkular.
Ia menyatakan bahwa ekonomi sirkular telah dilegalkan dalam Pasal 142 Undang-Undang Perlindungan Lingkungan. Ini adalah model ekonomi yang bertujuan untuk mengurangi penggunaan bahan baku, memperpanjang siklus hidup produk, membatasi dampak negatif terhadap lingkungan, dan meminimalkan produksi limbah.
Dalam industri konstruksi, model ini telah berhasil diterapkan di banyak negara.
Sejak tahun 2008, Uni Eropa telah mengeluarkan Arahan Pengelolaan Limbah, yang mewajibkan negara-negara anggota untuk memulihkan dan mendaur ulang hingga 70% dari limbah konstruksi yang dihasilkan.
Di Jepang, Undang-Undang Daur Ulang Bahan Bangunan, yang diberlakukan pada tahun 2000, telah meletakkan dasar bagi industri daur ulang yang berkembang pesat. Pada tahun 2018, jumlah limbah konstruksi yang perlu dibuang telah berkurang sekitar 85%.
Singapura, sebuah negara dengan sumber daya lahan yang terbatas, juga menerapkan peraturan yang sangat ketat tentang pengelolaan bahan bangunan untuk meminimalkan jumlah limbah yang perlu dibuang ke tempat pembuangan akhir.
"Pengalaman internasional menunjukkan bahwa transisi dari model pengelolaan limbah tradisional ke model ekonomi sirkular di bidang limbah konstruksi sepenuhnya tepat dan diperlukan untuk Vietnam," komentar Dr. Nguyen The Thong.
Faktanya, banyak jenis limbah konstruksi kini dapat digunakan kembali. Menurut Undang-Undang Perlindungan Lingkungan Hidup 2020, tanah, batuan, dan limbah padat dari kegiatan konstruksi dapat digunakan kembali sebagai bahan bangunan atau untuk perataan lahan. Tanah dan lumpur dari penggalian dan pengerukan juga dapat digunakan untuk reklamasi lahan dan pengurukan di area yang sesuai.
Selain itu, Kementerian Konstruksi telah mengeluarkan banyak standar dan peraturan teknis terkait daur ulang limbah konstruksi, seperti standar untuk agregat kasar daur ulang untuk beton, pasir pecah untuk beton dan mortar, dan agregat daur ulang yang digunakan sebagai lapisan dasar untuk jalan perkotaan.
Peraturan ini meletakkan dasar bagi penggunaan material daur ulang yang lebih luas dalam konstruksi, sebagian menggantikan sumber daya alam yang semakin langka.
Melengkapi ekosistem daur ulang
Untuk mengubah limbah konstruksi menjadi sumber daya yang nyata, para ahli percaya bahwa bukan hanya teknologi pengolahan tetapi juga pengembangan ekosistem ekonomi sirkular yang lengkap sangatlah penting.
Bapak Nguyen Van Quy menyatakan bahwa Hanoi kini memiliki kerangka hukum dan orientasi pembangunan yang lengkap untuk sektor ini. Kota ini telah mengeluarkan rencana komprehensif untuk pengelolaan limbah padat konstruksi hingga tahun 2030 dan terus menyempurnakan mekanisme terkait pengembangan sumber pasokan material konstruksi untuk melayani proyek-proyek utama.
Secara khusus, Program Aksi Pengendalian Pencemaran Lingkungan Kota hingga tahun 2030 telah dengan jelas mengidentifikasi kebutuhan untuk menarik investasi dalam fasilitas pengolahan dan daur ulang limbah konstruksi, menggantikan model penimbunan dan pembuangan sampah tradisional.
Sesuai rencana, banyak proyek pengolahan limbah konstruksi akan dilaksanakan di daerah-daerah seperti Chuong Duong, Dong Anh, Tien Thang, dan Tung Thien. Proyek-proyek ini akan menjadi mata rantai penting dalam jaringan pengolahan dan daur ulang limbah konstruksi di ibu kota.
Dr. Nguyen The Thong percaya bahwa salah satu faktor kunci keberhasilan adalah menciptakan insentif yang cukup kuat bagi bisnis untuk berpartisipasi di bidang ini.
Menurutnya, investasi dalam teknologi daur ulang membutuhkan biaya yang signifikan, sementara pasar bahan daur ulang masih dalam tahap perkembangan. Oleh karena itu, dukungan dan mekanisme insentif dari pemerintah akan memainkan peran penting.
Bagi Hanoi, penerapan Undang-Undang Kota Ibu Kota beserta mekanisme spesifiknya dipandang sebagai peluang bagi kota tersebut untuk mengembangkan kebijakan yang tepat guna mendorong pengembangan industri daur ulang limbah konstruksi sejalan dengan ekonomi sirkular.
Ketika sistem pengumpulan, pengolahan, daur ulang, dan pemanfaatan limbah konstruksi terintegrasi secara menyeluruh, limbah tersebut tidak lagi menjadi beban lingkungan tetapi akan menjadi sumber bahan baku untuk proyek konstruksi di masa mendatang.
Seiring Hanoi memasuki fase pembangunan infrastruktur berskala besar, pergeseran pendekatan dari "pengolahan limbah" ke "ekstraksi sumber daya dari limbah" tidak hanya membantu mengurangi tekanan lingkungan tetapi juga membuka arah baru bagi industri konstruksi. Ini juga merupakan langkah penting bagi ibu kota untuk lebih mendekati tujuannya yaitu pembangunan hijau, berkelanjutan, dan sirkular di masa depan.
Sumber: https://hanoimoi.vn/ap-luc-tu-nhung-dai-cong-truong-1208157.html








