Hemat biaya pengiriman.
Saat ini, provinsi ini memiliki lima sistem sungai utama yang mengalir melaluinya: Sungai Duong, Sungai Cau, Sungai Thai Binh , Sungai Luc Nam, dan Sungai Thuong, dengan total panjang sekitar 405 km. Rute sungai ini berlokasi strategis untuk mengangkut barang dalam jumlah besar melalui jalur air pedalaman dan pelabuhan, menghubungkan ke pusat-pusat industri di wilayah metropolitan Hanoi dan pelabuhan Hai Phong. Dari jumlah tersebut, Administrasi Perairan Pedalaman Vietnam mengelola 273 km jalur air pedalaman nasional yang secara resmi ditetapkan, memastikan jalur bagi kapal dengan tonase hingga 500 ton. Bagian yang tersisa dikelola oleh pemerintah daerah, yang terletak di sepanjang jalur air yang curam dan sempit di mana kapal jarang berlayar.
 |
Operasi penanganan kargo di ICD Tan Cang Que Vo. Foto: Duong Hoan. |
Saat ini, terdapat hampir 100 terminal jalur air pedalaman dan pelabuhan penanganan kargo di sepanjang sungai, banyak di antaranya dilengkapi secara modern untuk menangani bahan bangunan, produk pertanian, semen, baja, dan barang-barang industri. Menurut pihak berwenang, jutaan ton barang diangkut melalui jalur air setiap tahunnya, yang berkontribusi mengurangi tekanan pada sistem transportasi jalan raya dan menghemat 20-30% biaya transportasi dibandingkan dengan transportasi jalan raya. Hal ini juga membantu mengurangi kemacetan lalu lintas, mengurangi tekanan pada infrastruktur, dan mengurangi emisi kendaraan ke lingkungan.
Investigasi di terminal perairan pedalaman Hung Giang di Sungai Thuong, yang dioperasikan oleh Perseroan Terbatas Hung Giang di Kelurahan Tan Tien, mengungkapkan bahwa rata-rata, puluhan kapal berkapasitas besar masuk dan keluar terminal setiap hari untuk memuat dan membongkar material bangunan, batubara, pasir, kerikil, dan tanah untuk keperluan perataan, melayani proyek infrastruktur baik di dalam maupun di luar provinsi. Bapak Tran Van Dung, Direktur perusahaan, menyatakan bahwa investasi pada terminal yang terorganisir dengan baik dengan sistem bongkar muat mekanis telah menggandakan volume barang yang diangkut melalui jalur air, rata-rata 10.000-20.000 ton per bulan. Perusahaan menghasilkan pendapatan tahunan sebesar 70-80 miliar VND, menciptakan lapangan kerja bagi banyak pekerja lokal dengan penghasilan melebihi 10 juta VND per orang per bulan.
Demikian pula, terminal jalur air Hoan Chinh, milik Hoan Chinh Production and Trading Co., Ltd. di Kelurahan Nenh, juga ramai dengan aktivitas. Berlokasi strategis di Sungai Cau, terminal ini menangani sekitar 800.000 ton material bangunan setiap tahunnya, yang diangkut melalui sungai untuk proyek-proyek di dalam dan luar provinsi. Perusahaan ini menghasilkan pendapatan lebih dari 100 miliar VND per tahun, memberikan kontribusi miliaran VND kepada anggaran negara, dan menyediakan lapangan kerja yang stabil bagi 30 pekerja. Ini adalah dua contoh tipikal yang menunjukkan bagaimana transportasi jalur air menjadi "urat nadi" vital yang mendukung produksi dan perdagangan lokal.
Menurut Departemen Konstruksi, tidak hanya kedua perusahaan yang disebutkan di atas, tetapi juga banyak bisnis lain di provinsi tersebut secara efektif memanfaatkan kegiatan transportasi sungai melalui terminal jalur air pedalaman, menghasilkan pendapatan mulai dari 20 miliar VND hingga ratusan miliar VND setiap tahunnya. Contohnya termasuk: Dai An Construction Co., Ltd., yang mengoperasikan terminal jalur air di kelurahan Nhan Hoa; Nam Tien Construction Materials Production and Trading Co., Ltd., yang mengoperasikan terminal jalur air di kelurahan Vu Ninh; dan Quang Thinh Co., Ltd., yang mengoperasikan terminal jalur air di kelurahan Bong Lai…
Mendorong pengembangan logistik
Hasil di atas menegaskan bahwa transportasi jalur air memainkan peran yang semakin penting dalam infrastruktur transportasi provinsi. Namun, operasi transportasi jalur air masih menghadapi beberapa kesulitan dan keterbatasan. Baru-baru ini, provinsi ini telah menyaksikan beberapa kasus kapal yang membawa barang melebihi batas garis air aman; kapal yang berlabuh dan membongkar muatan di lokasi yang tidak diizinkan; tidak memiliki sertifikat registrasi kendaraan; dan menampilkan nomor registrasi kendaraan yang salah. Beberapa organisasi dan individu telah melanggar peraturan mengenai koridor perlindungan tanggul, membangun dermaga ilegal, dan berlabuh di lokasi yang tidak diizinkan, sehingga menimbulkan bahaya keselamatan lalu lintas. Beberapa dermaga beroperasi tanpa izin…
Sesuai rencana, pada periode 2025-2030, Bac Ninh bertujuan untuk meningkatkan proporsi barang yang diangkut melalui jalur air menjadi 25-30%, secara bertahap membentuk sistem jalur air modern yang terhubung dengan jaringan jalan raya, kereta api, dan kawasan industri. Oleh karena itu, untuk meningkatkan efisiensi operasi transportasi jalur air, sejak awal tahun, kepolisian dan pemerintah daerah telah meningkatkan inspeksi dan menindak pelanggaran dengan tegas. Di seluruh provinsi, 198 pelanggaran di sektor transportasi jalur air telah diperiksa dan diproses, menghasilkan pendapatan hampir 430 juta VND untuk anggaran negara.
| Sesuai rencana, pada periode 2025-2030, Bac Ninh bertujuan untuk meningkatkan proporsi barang yang diangkut melalui jalur air menjadi 25-30%, secara bertahap membentuk sistem jalur air modern yang terhubung dengan jaringan jalan raya dan kereta api serta kawasan industri. |
Lebih lanjut, dalam melaksanakan arahan Pemerintah tentang pengembangan transportasi jalur air yang efisien untuk mendorong pengembangan logistik di sektor transportasi, Komite Rakyat Provinsi telah mengkonkretkan hal ini melalui program dan rencana aksi yang sesuai dengan kondisi setempat. Pada tanggal 23 Juli, Ketua Komite Rakyat Provinsi mengeluarkan Dokumen No. 607/UBND-KTN tentang implementasi solusi untuk meningkatkan efisiensi transportasi jalur air dan mendorong pengembangan logistik di sektor transportasi. Bapak Nguyen Viet Hung, Direktur Departemen Konstruksi, menyatakan bahwa unit tersebut bertanggung jawab untuk memahami, memperbarui, dan mengintegrasikan perencanaan pusat logistik dan gudang dengan transportasi jalur air; dan memberikan saran kepada Ketua Komite Rakyat Provinsi tentang rencana pengembangan infrastruktur dan layanan untuk transportasi jalur air. Departemen tersebut mempercepat transformasi digital dalam manajemen transportasi jalur air, membangun basis data kendaraan, dermaga, dan rute; dan menerapkan perangkat lunak untuk melacak dan memantau perjalanan untuk manajemen yang transparan dan tepat waktu.
Bersamaan dengan itu, kepolisian telah meningkatkan inspeksi dan segera menindak kendaraan yang beroperasi secara ilegal di sungai; dan terminal jalur air telah mencegah bongkar muat barang secara ilegal. Dengan arahan tegas dari provinsi dan upaya berbagai sektor dan bisnis, transportasi jalur air bertransformasi menuju arah yang modern, aman, efisien, dan ramah lingkungan, berkontribusi pada pengembangan rantai pasokan logistik hijau dan mendorong pembangunan industri.
Sumber: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg
Komentar (0)