Provinsi Bac Ninh meninjau draf kebijakan tentang dukungan pembangunan jalan di desa dan dusun.

BAC NINH - Pembentukan mekanisme untuk mendukung renovasi dan peningkatan jalan desa, gang, dan lorong pada periode 2026-2030 sangat penting dan sesuai dengan kondisi praktis dan kebutuhan pembangunan provinsi pada fase baru.

Pada tanggal 25 Mei, Persatuan Asosiasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi provinsi menyelenggarakan lokakarya ilmiah untuk berkonsultasi dan meninjau rancangan proyek tentang dukungan pengembangan sistem jalan desa (dusun), gang, dan lorong di provinsi untuk periode 2026-2030. Perwakilan dari beberapa departemen dan lembaga provinsi, serta para ahli dan ilmuwan dari dalam dan luar provinsi, turut hadir.

Kamerad Ngo Chi Vinh percaya bahwa kebijakan mendukung pengembangan jalan desa, gang, dan lorong memiliki dampak sosial yang signifikan.

Menurut rancangan rencana yang diajukan oleh Departemen Konstruksi, seluruh provinsi memiliki lebih dari 12.800 km jalan desa, dusun, gang, dan lorong. Meskipun pekerjaan pengaspalan telah mencapai tingkat yang tinggi (jalan desa sebesar 82,84%, jalan gang dan lorong sebesar 98,88%), sebagian besar jalan tersebut masih sempit, kurang dari 3,5 meter lebarnya.

Banyak jalan yang belum diaspal tetap belum diaspal atau diaspal dalam skala kecil dan telah mengalami kerusakan serius, yang secara signifikan memengaruhi perjalanan, transportasi barang, dan pembangunan sosial ekonomi di daerah pedesaan, terutama di daerah pegunungan dan di kalangan minoritas etnis.

Untuk meningkatkan jaringan transportasi lokal dan mempromosikan tujuan menjadikan Bac Ninh sebagai kota yang dikelola secara terpusat, Proyek dukungan pengembangan jalan desa, dusun, gang, dan lorong pada periode 2026-2030 dianggap perlu untuk mendukung investasi dalam pengembangan infrastruktur transportasi, khususnya untuk daerah terpencil, pegunungan, dan daerah yang kurang beruntung.

Oleh karena itu, rancangan rencana ini bertujuan untuk menyelesaikan pengaspalan 100% jalan desa (dusun), gang, dan lorong; mengaspal jalan tanah dan jalan di daerah padat penduduk; serta merenovasi dan memperluas jalan beraspal yang sudah rusak atau terlalu sempit untuk memenuhi kebutuhan transportasi dan meningkatkan kehidupan materiil dan spiritual masyarakat.

Mengerahkan sumber daya dari masyarakat untuk berpartisipasi dalam pembangunan dan pengembangan jalan desa, gang, dan lorong dengan motto "Negara dan rakyat bekerja bersama." Dalam hal ini, anggaran provinsi akan memastikan pendanaan untuk bahan-bahan utama (semen, pasir, batu, kerikil), sementara masyarakat akan secara proaktif menyumbangkan lahan, membersihkan lokasi, dan menyumbangkan tenaga kerja untuk pembangunan.

Kamerad Hoang Thi Ninh, Ketua Komite Rakyat Komune Duong Huu, menyarankan beberapa cara untuk mengimplementasikan dukungan bagi pembangunan jalan di komune-komune pegunungan.

Rancangan tersebut juga mengusulkan dua opsi implementasi dukungan. Opsi 1 meliputi pengerasan dan peningkatan sekitar 3.200 km jalan tanah atau jalan yang rusak dengan total biaya 6,8 triliun VND (4,9 triliun VND dari anggaran negara). Opsi 2 meliputi pengerasan dan renovasi sekitar 3.100 km jalan desa (dusun), gang, dan jalan setapak (termasuk renovasi dan perluasan jalan beraspal yang sudah ada yang rusak atau berukuran kecil) hingga lebar minimum 3,5 m dengan total modal 6,6 triliun VND (4,7 triliun VND dari anggaran negara).

Pada lokakarya tersebut, para delegasi memuji unit penyusun atas persiapannya yang cermat, karena telah mencurahkan banyak waktu untuk survei lapangan, dan karena telah mengkuantifikasi kebutuhan investasi, cakupan dukungan, mekanisme, dan sumber pendanaan untuk implementasi secara awal.

Namun, kebijakan ini memiliki dampak yang signifikan, sehingga para delegasi menyarankan agar lembaga penyusun terus meninjaunya dengan cermat untuk meminimalkan kesulitan dan hambatan yang muncul selama implementasi. Hal ini termasuk mempertimbangkan kembali nama proyek agar lebih komprehensif; memperjelas detail terkait biaya implementasi, material, mesin dan peralatan, serta mekanisme dukungan untuk pengawasan konstruksi di lokasi.

Pendapat-pendapat tersebut juga menekankan perlunya meneliti solusi untuk memobilisasi sumber daya dari Negara dan masyarakat secara efektif; membangun peta jalan investasi bertahap yang konsisten dengan kemampuan penyeimbangan anggaran; memperkuat manajemen mutu proyek konstruksi melalui pedoman desain model dan survei geoteknik yang sesuai untuk berbagai daerah; dan memperhatikan pemeliharaan dan perawatan setelah investasi...

Profesor Madya, Dr. Nguyen Van Bich, dari Universitas Teknik Sipil Hanoi, memberikan saran mengenai teknik renovasi jalan yang tepat.

Beberapa ahli menyarankan untuk mempromosikan penerapan transformasi digital dan membangun basis data yang tersinkronisasi untuk jalan pedesaan, gang, dan jalur guna mendukung pengelolaan, pemeliharaan, dan perencanaan investasi pada tahap selanjutnya.

Dalam sambutan penutupnya, Kamerad Ngo Chi Vinh, Ketua Persatuan Asosiasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi provinsi, yang memimpin lokakarya tersebut, mengakui dan sangat mengapresiasi rasa tanggung jawab lembaga penyusun dan pendapat tulus serta bertanggung jawab dari para ahli dan ilmuwan di lokakarya tersebut. Beliau menekankan pentingnya proyek ini dalam meningkatkan kehidupan masyarakat, mengurangi kesenjangan pembangunan antar wilayah, dan menciptakan momentum untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi provinsi di masa mendatang.

Rekan tersebut meminta agar lembaga penyusun mempertimbangkan dengan serius masukan yang diterima pada lokakarya; terus meninjau dan menyempurnakan proyek tersebut untuk memastikan validitas ilmiahnya, relevansi praktisnya, kelayakannya, dan efektivitas pelaksanaannya, serta memenuhi harapan masyarakat.

Teks dan foto: Huyen Thuong

Sumber: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-phan-bien-du-thao-chinh-sach-ho-tro-lam-duong-thon-ban-postid446390.bbg