Bamboo Airways tidak lagi memiliki hutang untuk sewa pesawat.

Bapak Luong Hoai Nam, Direktur Jenderal Bamboo Airways, menekankan tujuan untuk menjadikan tahun 2024 sebagai tahun terakhir beroperasi dengan kerugian, mencapai titik impas mulai tahun 2025 dan seterusnya, serta menargetkan profitabilitas di tahun-tahun berikutnya. Hingga saat ini, Bamboo Airways tidak memiliki tunggakan pembayaran sewa pesawat.

Pada rapat umum pemegang saham yang diadakan pada pagi hari tanggal 17 Juli, Bapak Phan Dinh Tue - Ketua Dewan Direksi Perusahaan Saham Gabungan Penerbangan Tre Viet Bamboo Airways telah melaporkan hasil bisnis tahun 2023, hasil restrukturisasi, dan rencana bisnis tahun 2024, dengan beberapa detail penting mengenai pemulihan pertumbuhan perusahaan.

Meskipun armada Bamboo Airways berkurang sebesar 19% dibandingkan tahun 2022 karena penerapan berbagai langkah. restrukturisasi Meskipun memiliki armada yang kuat, pendapatan bersih perusahaan dari penjualan dan layanan meningkat sebesar 6% dibandingkan tahun 2022, mencapai hampir 12.400 miliar VND. Secara spesifik, tingkat hunian kursi meningkat menjadi 87%, pendapatan penumpang rata-rata meningkat sebesar 14%, dan pendapatan tambahan meningkat sebesar 25%. Laba setelah pajak Bamboo Airways pada tahun 2023 mencapai angka positif 236,8 miliar VND (dibandingkan dengan -19.798,4 miliar VND pada tahun 2022).

Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan 2024 diadakan pada pagi hari tanggal 17 Juli.

Pada tahun 2023, rasio kerugian terhadap laba bersih menurun dari 46% pada tahun 2022 menjadi 29%. Total kewajiban perusahaan menurun sekitar 2 triliun VND pada tahun 2023. Hingga saat ini, Bamboo Airways tidak memiliki tunggakan pembayaran sewa pesawat.

Pada intinya, Bamboo Airways telah menyelesaikan fase restrukturisasi armadanya. Saat ini, perusahaan tersebut fokus pada pengoperasian armada tunggal, dengan 8 pesawat berbadan sempit A320/A321.

Untuk mengoptimalkan biaya operasional, Bamboo Airways telah mengganti penyedia layanan penanganan daratnya dari SAGS HGS ke Pacific Airlines dan menerapkan layanan mandiri, sehingga menghemat 20% biaya penanganan darat per penerbangan. Perusahaan telah berhasil menegosiasikan transisi ke Sistem Layanan Penumpang (PSS), yang diharapkan akan diimplementasikan pada April 2025. Hal ini akan membantu perusahaan menghemat setidaknya US$20 juta (sekitar lebih dari 500 miliar VND) selama lima tahun ke depan.

Tahun ini, Bamboo Airways memperkirakan total pendapatan mencapai hampir 4.860 miliar VND dan kerugian menurun menjadi sekitar 1.390 miliar VND. Perusahaan berencana mengoperasikan 9 pesawat Airbus berbadan sempit, yang berpotensi meningkat menjadi 12 pada akhir tahun dan 18 pada akhir tahun 2025 jika kondisi pasar memungkinkan. Bamboo Airways bertujuan untuk meningkatkan tingkat hunian rata-rata dari 81% menjadi 85%...

Berdasarkan penambahan kapasitas armada mulai sekarang hingga akhir tahun, Bamboo Airways berencana untuk meningkatkan frekuensi rute yang sudah ada, membuka kembali beberapa rute domestik seperti Ho Chi Minh City - Da Lat, Ho Chi Minh City - Thanh Hoa , Ho Chi Minh City - Phu Quoc… dan menjajaki kemungkinan untuk melanjutkan beberapa rute internasional reguler seperti Ho Chi Minh City - Bangkok (Thailand).

Untuk memastikan kebutuhan operasional terpenuhi, Bamboo Airways membutuhkan tambahan modal sekitar 1.690 miliar VND dalam tujuh bulan tersisa tahun ini, melalui solusi penggalangan dana dari lembaga kredit dan investor domestik serta asing sesuai dengan hukum yang berlaku.

Pada acara tersebut, Rapat Umum Pemegang Saham menyetujui beberapa hal penting dengan persentase konsensus yang tinggi.

Direktur Jenderal Luong Hoai Nam Ia menekankan: "Merestrukturisasi maskapai penerbangan adalah tugas yang sangat sulit, tetapi kami tetap menargetkan tahun 2024 sebagai tahun terakhir beroperasi dengan kerugian. Mulai tahun 2025 dan seterusnya, kami bertujuan untuk mencapai titik impas dan bergerak menuju profitabilitas di tahun-tahun berikutnya. Dalam tiga tahun, kami ingin mendaftarkan perusahaan di bursa saham. Ini adalah tujuan yang sangat ambisius, tetapi Dewan Direksi dan tim manajemen berkomitmen untuk melakukan yang terbaik untuk mencapainya, dengan harapan kondisi pasar akan lebih menguntungkan sehingga perusahaan dapat mencapai hasil bisnis yang positif, memberikan nilai bagi pemegang saham dan sejumlah besar penumpang.”

Sumber