Museum Sejarah Saigon

Museum Blanchard de la Brosse - Museum Sejarah Saigon

Museum Blanchard de la Brosse pada tahun 1950-an ...

...dan stasiun kereta api Saigon - Saigon gare, awal abad ke-20

Museum ini didirikan pada tahun 1929, juga dikenal sebagai Museum Masyarakat Studi Indocina (Musée de Société des Études Indochinoises). Niat untuk mendirikan museum ini berawal dari tahun 1882 ketika Dewan Kolonial pada prinsipnya menyetujui, berdasarkan usulan Profesor Milne-Edwards, untuk membangun sebuah museum bagi kota Saigon. Pada saat itu, Masyarakat Studi Indocina membutuhkan tempat untuk menyimpan dokumen dan artefak arkeologi dari periode Khmer dan Cham, serta alat-alat batu prasejarah dari daerah Saigon dan tersebar di seluruh Vietnam Selatan, yang telah dikumpulkan melalui penemuan selama bertahun-tahun.

Selama periode 1882 hingga 1929, museum harus berpindah beberapa kali untuk sementara waktu, seperti menyewa sebuah rumah (1904) di Jalan Pellerin 140 (sekarang Jalan Pasteur), di rue Lagrandière 16 (Jalan Ly Tu Trong) untuk sementara waktu sejak 1917, dan hingga 1925 di gedung Hôtel du Contrôle financier di Boulevard Norodom 12 (sekarang Jalan Le Duan) sebelum pindah ke lokasi di kebun raya. Di antara anggota Indochina Research Society di Saigon, terdapat banyak tokoh terkenal seperti sejarawan Aymonier, dokter Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, dokter Dejean de la Batie, Le Van Thong, insinyur Thévenet, arkeolog Henri Marchal, Georges Maspero, Nguyen Van Cua (pemilik percetakan Nguyen Van Cua).

Museum ini dibangun sejak tahun 1928 dan diresmikan pada tanggal 1 Januari 1929, setelah kematian Dr. Victor-Thomas Holbé pada tahun 1927. Dr. Holbé juga merupakan seorang yang berpengetahuan luas di berbagai bidang dan seorang kolektor barang antik. Rumahnya di Lapangan Maréchal Joffre (sekarang Lapangan Danau Kura-kura) dikelilingi oleh berbagai pohon tropis dan merupakan tempat berkumpul bagi banyak intelektual dan cendekiawan Prancis dan Vietnam untuk berdiskusi dan bertukar pikiran. Apoteknya di sudut jalan Catinat dan Bonard adalah salah satu apotek pertama di Saigon.

Setelah kematiannya, karena tidak ingin koleksinya disebarluaskan dan dilelang, Perhimpunan Studi Indochina (Société des Études Indochinoises) meminta anggota dan donaturnya untuk menyumbangkan 45.000 dong untuk membeli kembali koleksi tersebut dan menyumbangkannya kepada pemerintah dengan tujuan mendorong pihak berwenang untuk membangun museum untuk menampungnya. Rencana ini berhasil, dan pada tanggal 24 November 1927, Gubernur Cochinchina, PaulMarie Blanchard de la Brosse (1926-1929), menandatangani dekrit yang menetapkan Museum Saigon. Dari tahun 1956 hingga 1975, Museum Saigon di bawah Republik Vietnam disebut Museum Nasional Vietnam (16 Mei 1956), yang dikelola oleh Kementerian Pendidikan . Pada tahun 1970, museum diperluas, dengan menambahkan bangunan berbentuk U dengan kolam di tengahnya, yang dirancang oleh arsitek Nguyen Ba Lang. Setelah tahun 1975, museum tersebut berganti nama menjadi Museum Sejarah Kota Ho Chi Minh.

Bangunan ini dirancang oleh arsitek Auguste Delaval dan merupakan salah satu dari dua bangunan di Saigon yang dianggap sebagai contoh khas perpaduan unik antara arsitektur Timur dan Barat, yaitu arsitektur Indocina.

Stasiun Kereta Api Saigon - Taman 23 September

Stasiun kereta api utama di pusat Saigon menghubungkan jalur kereta api ke Cholon dan My Tho. Sebelum tahun 1915, stasiun utama di Saigon terletak di Quai de Commerce (Dermaga Bach Dang) di awal Jalan Krantz (Ham Nghi). Kemudian dipindahkan ke tengah Jalan Ham Nghi. Pada bulan September 1915, Stasiun Saigon dipindahkan ke lokasi gudang pemeliharaan dan perbaikan kereta api, yang sekarang menjadi Taman 23 September. [Stasiun Saigon saat ini (dahulu Stasiun Hoa Hung) terletak di Distrik 3 - BT].

Stasiun Kereta Api Saigon adalah titik awal jalur kereta api Saigon-My Tho. Menurut Buku Tahunan Indochina tahun 1897, jalur kereta api Saigon-My Tho dipercayakan oleh pemerintah kepada Société Genérale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (Concessionaire du chemin de fer de Saigon à My Tho, exploitations réunies). Perusahaan tersebut berkantor pusat di quai de l'Arroyo-Chinois (Dermaga Chuong Duong). Bapak Cazeau adalah direktur Société genérale des tramways à vapeur et chemin de fer de Saigon-Mytho, dan Ibu Hyacinthe Vinson adalah kepala stasiun Saigon. Ibu Vinson adalah istri dari pengacara Gustave Vinson, yang untuk sementara waktu (1874-1876) menjabat sebagai walikota Saigon.

Jalur kereta Saigon - My Tho memiliki stasiun berikut: Saigon, Cho Lon, Phu Lam, Binh Dien, Binh Chanh, Go Den, Ben Luc, Binh Anh, Tan An, Tan Huong, Tan Hiep, Luong Phu, Trung Luong, dan My Tho. Total panjang jalur Saigon - My Tho adalah 70,9 km.

Jalur kereta api Saigon-My Tho merupakan sarana transportasi vital yang menghubungkan ibu kota Vietnam Selatan dengan provinsi-provinsi di Delta Mekong. Selama masa kolonial Prancis, kaum muda yang bersekolah atau pedagang yang bepergian ke Saigon sering menggunakan perahu dan kapal ke My Tho, menginap di sana semalaman, dan kemudian naik kereta api ke stasiun Saigon dekat Pasar Ben Thanh keesokan paginya. Ini menyediakan cara yang nyaman dan cepat untuk bepergian dari pedesaan ke kota. Pada tahun 1928, dalam perjalanan kereta api dari My Tho ke Saigon, di stasiun Ben Luc, dua revolusioner patriotik, Nguyen An Ninh dan Phan Van Hum, setelah melakukan perjalanan melalui provinsi-provinsi untuk membangkitkan sentimen patriotik di antara rakyat, berkonfrontasi dengan seorang penjaga stasiun. Phan Van Hum ditangkap, sementara Nguyen An Ninh melarikan diri. (bersambung)

(Kutipan dari "Arsitektur dan Lanskap Perkotaan Saigon - Cholon Masa Lalu dan Masa Kini "; Penerbitan Umum Kota Ho Chi Minh)

Sumber: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm