Serah terima seluruh lokasi pada bulan September 2024
Kementerian Perhubungan baru saja mengeluarkan pemberitahuan kesimpulan Wakil Menteri Nguyen Duy Lam pada inspeksi lokasi proyek jalan tol Utara-Selatan, ruas Chi Thanh-Van Phong.
Kontraktor untuk pembangunan ruas jalan raya utama Chi Thanh - Van Phong.
Menurut pimpinan Kementerian Perhubungan, meskipun proses konstruksi masih menemui banyak kendala dalam pembersihan lokasi, relokasi pekerjaan infrastruktur teknis, dan penyediaan sumber material tanggul baru selama periode April 2024 hingga Juli 2024, Dewan Manajemen Proyek 7 (investor) dan kontraktor serta konsultan telah berupaya meningkatkan kemajuan selama periode Mei 2024 hingga saat ini.
Namun berdasarkan hasil penilaian, pelaksanaan konstruksi di lokasi proyek masih belum memenuhi persyaratan, khususnya untuk paket XL02 yang membangun seksi Km 24+000 - Km 48+052.
Untuk memastikan proyek selesai pada bulan September 2025, Kementerian Perhubungan meminta Komite Rakyat Provinsi Phu Yen untuk mengarahkan daerah, lembaga, dan unit terkait untuk mempercepat relokasi pekerjaan infrastruktur teknis, menyelesaikan semua pekerjaan pembersihan lokasi pada bulan September 2024.
Dewan Manajemen Proyek 7 memimpin dan, bersama dengan para kontraktor, bekerja secara proaktif dengan Komite Rakyat Provinsi Phu Yen dan badan-badan serta unit-unit terkait untuk meninjau dan menyesuaikan konfirmasi area, volume, kapasitas dan rencana eksploitasi mineral untuk memanfaatkan volume batuan yang tercampur dalam tanah di tambang-tambang yang telah diberikan hak eksploitasi untuk proyek (Hoc Thuan, Cay Tra) untuk membangun landasan jalan, mempercepat kemajuan eksploitasi tambang, memenuhi kapasitas eksploitasi dan kebutuhan material proyek.
Investor juga perlu mengarahkan kontraktor dan konsultan pengawas untuk meninjau permintaan berbagai jenis material tanah dan batuan, kemampuan mengoordinasikan dan memanfaatkan material dari lokasi penggalian hingga memiliki rencana dukungan antar unit dalam produksi material konstruksi.
Untuk memenuhi permintaan yang tersisa, investor dan kontraktor agar proaktif berkoordinasi dengan instansi terkait di daerah serta pemilik tambang yang ada di wilayah tersebut, guna melengkapi pasokan material timbunan tanah, meningkatkan kapasitas tambang guna memenuhi permintaan dan memenuhi progres konstruksi," arahan Wakil Menteri Perhubungan.
Pekerjaan penggalian terowongan Tuy An yang menghadapi geologi yang lemah merupakan salah satu tantangan utama dalam mempercepat kemajuan proyek jalan tol Chi Thanh - Van Phong.
Penelitian solusi memperpendek waktu pembebanan pada pengolahan tanah lemah
Terkait pengorganisasian konstruksi, Dewan Manajemen Proyek 7 ditugaskan untuk mengarahkan kontraktor dan konsultan guna menyusun kembali jadwal konstruksi keseluruhan dan jadwal konstruksi terperinci sesuai dengan kondisi aktual lokasi, material, cuaca, serta kebutuhan sumber daya manusia, mesin dan peralatan konstruksi, dan sumber daya keuangan untuk mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 tim".
Untuk ruas jalan yang tidak memerlukan penanganan tanah lemah, kontraktor wajib mempercepat progres konstruksi dan menyelesaikan item pekerjaan jalan bawah tanah sipil, gorong-gorong drainase, perkerasan jalan, perkuatan lereng, sistem pengaman lalu lintas, jalan pelayanan, serta mengatur pelaksanaan pekerjaan konstruksi pondasi dan permukaan jalan secara bergilir untuk menjamin keseragaman dan kontinuitas di sepanjang jalur jalan agar seluruh jalur dapat selesai paling lambat tanggal 30 April 2025.
"Entitas terkait harus mengkaji solusi untuk mengatur pembangunan terowongan Tuy An sesuai dengan kondisi geologis terowongan, mengontrol kemajuan dan kualitas secara ketat, memastikan keselamatan mutlak selama konstruksi, serta menyelesaikan dan mengoperasikannya sebelum 30 September 2025," demikian pernyataan dokumen tersebut.
Terkait dengan ruas jalan yang masih memerlukan penanganan tanah lemah, pimpinan Kementerian Perhubungan meminta kepada para investor, kontraktor, dan konsultan untuk meninjau kembali dokumen desain guna menemukan solusi guna mempersingkat waktu pemuatan pada ruas jalan yang masih bermasalah dengan pembebasan tanah; menambah mesin dan peralatan guna meningkatkan hasil tambang; serta proaktif melakukan pengadaan material agar seluruh volume pemuatan tahap 1 dapat diselesaikan sebelum tanggal 30 September 2024 dan tanggul tahap 2 dapat diselesaikan sebelum tanggal 31 Desember 2024.
Mesin, peralatan dan sumber daya manusia harus dipersiapkan secara menyeluruh untuk segera melaksanakan pembangunan gorong-gorong drainase horizontal dan lapisan pondasi serta permukaan jalan pada ruas-ruas tersebut setelah pembongkaran.
"Dewan Manajemen Proyek 7 harus secara berkala memeriksa dan mengevaluasi pelaksanaan rencana setiap unit agar segera ada solusi untuk menangani kontraktor yang terlambat sesuai dengan peraturan kontrak," arahan Kementerian Perhubungan.
Sebelumnya, dalam percakapan dengan Surat Kabar Giao Thong, pimpinan Dewan Manajemen Proyek 7 mengatakan bahwa, selain jangkauan pengolahan tanah lunak yang panjang (15 km), tantangan terbesar dalam pembangunan proyek ruas Chi Thanh-Van Phong saat ini adalah banyaknya batuan di tambang khusus. Dari 10 m³ lahan tambang, hanya 6 m³ tanah yang dapat dimanfaatkan, sedangkan 4 m³ sisanya berupa batuan.
"Untuk mengatasi masalah di atas, investor dan kontraktor telah meminta izin dari otoritas yang berwenang untuk menggunakan batuan tambang sebagai material timbunan. Di sisi lain, kami telah bekerja sama dengan pemilik tambang komersial untuk melengkapi material tanah (selain yang diambil dari tambang tertentu) guna memastikan kemajuan proyek," ujar Ketua Dewan Manajemen Proyek 7.
Jalan Tol Utara-Selatan, ruas Chi Thanh-Van Phong, memiliki panjang total lebih dari 48 km, melintasi Provinsi Phu Yen. Titik awalnya bertepatan dengan titik akhir proyek ruas Quy Nhon-Chi Thanh (Provinsi Phu Yen). Titik akhirnya terhubung dengan Jalan Raya Nasional 1 dan proyek terowongan Deo Ca di Distrik Dong Hoa, Provinsi Phu Yen.
Pada tahap bertahap, jalan tol ini diinvestasikan dengan skala 4 lajur dan lebar badan jalan 17 m. Total investasi lebih dari 10.700 miliar VND.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm
Komentar (0)