BrightDrop 400/600: Ulasan dan Putusan Akhir di bawah GM

GM telah menghentikan produksi van komersial listrik BrightDrop di pabrik CAMI di Kanada setelah jeda pada Mei 2025, di tengah melemahnya permintaan menyusul berakhirnya kredit pajak kendaraan listrik senilai $7.500–$40.000. Penjualan yang buruk dan persaingan dari Rivian dan Ford e-Transit menjadi faktor utama.

General Motors resmi mengakhiri produksi van komersial listrik BrightDrop, mengakhiri proyek yang diharapkan akan memimpin logistik nol emisi perusahaan. Keputusan ini diambil setelah produksi di pabrik CAMI di Kanada dihentikan pada Mei 2025 dan akan ditutup sepenuhnya. GM menyebutkan pertumbuhan pasar kendaraan listrik komersial yang lebih lambat dari perkiraan, perubahan lingkungan regulasi, dan berakhirnya kredit pajak kendaraan listrik di AS sebagai faktor-faktor yang menyebabkan penurunan permintaan yang cepat.

Mulai 30 September 2025, pemerintah AS akan mengakhiri kredit pajak kendaraan listrik sebesar $7.500 untuk kendaraan pribadi dan $40.000 untuk kendaraan komersial. Dalam beberapa minggu, permintaan BrightDrop anjlok, yang berkontribusi pada keputusan untuk "menghentikan program".

Proyek BrightDrop dihentikan; pabrik CAMI akan ditutup setelah penangguhan mulai Mei 2025.

Posisi Produk BrightDrop 400/600

BrightDrop mencakup dua van komersial listrik, 400 dan 600. GM menghentikan produksi kedua model tersebut pada Mei 2025 karena rendahnya penjualan dan memberhentikan 500 karyawan. Rencana dimulainya kembali produksi pada bulan Juli ditunda hingga Oktober, dan bahkan pada bulan November, penjualan tidak membaik. Tahun lalu, GM menggabungkan BrightDrop ke dalam Chevrolet untuk memanfaatkan kekuatan merek dan sistem penjualan, tetapi kinerja pasar tidak memenuhi harapan.

Desain dan interior: informasi terbatas

Sumber informasi saat ini tidak memberikan detail mengenai desain eksterior, material, tata letak dasbor, dan ruang kokpit kedua model BrightDrop 400/600. Oleh karena itu, artikel ini tidak memberikan penilaian mengenai material, teknologi kabin, atau pengalaman pengguna di interior.

Grafik kinerja pasar dan penjualan

Dalam lanskap persaingan, BrightDrop tertinggal dari para pesaing utamanya. Pada akhir kuartal ketiga 2025, GM menjual 3.976 kendaraan, yang sekitar 60%-nya berasal dari periode ketika pembeli "memanfaatkan" kredit pajak yang akan berakhir. Pada tahun 2024, GM mengirimkan 1.529 kendaraan; pada tahun 2023, hanya terjual 497 unit. Sebaliknya, Rivian menjual 6.809 van listrik ke jaringan pengiriman Amazon pada akhir kuartal ketiga 2025, sementara Ford e-Transit menjual 4.174 kendaraan hanya pada paruh pertama tahun 2025.

Tonggak Sejarah/Saingan	Data	Catatan
BrightDrop (2023)	497 mobil	Tahap penggabungan kembali ke GM
BrightDrop (2024)	1.529 kendaraan	Penjualan tahunan
BrightDrop (hingga Q3/2025)	3.976 kendaraan	Sekitar 60% disebabkan oleh pembeli yang memanfaatkan kredit pajak yang akan berakhir
Rivian (hingga Q3/2025)	6.809 kendaraan	Untuk jaringan pengiriman Amazon
Ford e-Transit (H1/2025)	4.174 kendaraan	Harga awal hingga $22.400 lebih rendah dari BrightDrop sebelum diskon
Kebijakan Kendaraan Listrik AS	7.500–40.000 dolar AS	Kredit pajak berakhir 30 September 2025; individu $7.500, bisnis $40.000

Keamanan dan teknologi bantuan

Sumber yang tersedia tidak menyebutkan fitur bantuan pengemudi tingkat lanjut, peringkat keselamatan, atau teknologi seperti adaptive cruise control (ACC) dan Stop & Go. Oleh karena itu, artikel tersebut tidak memberikan peringkat ADAS atau NCAP untuk BrightDrop 400/600.

Harga dan posisi yang kompetitif

Selain kejutan kebijakan, perbedaan harga juga merugikan BrightDrop. Ford e-Transit awalnya dijual dengan harga $22.400 lebih murah daripada BrightDrop sebelum GM terpaksa memangkas harga, sementara rivalnya, Rivian, terus menambah armadanya untuk Amazon. Dengan laba yang menyusut, tujuan mengurangi emisi dan berinvestasi dalam infrastruktur baterai menjadi lebih sulit dicapai ketika permintaan belum melonjak.

Kesimpulan: Pelajaran untuk era “terlalu percaya diri”

Keruntuhan BrightDrop merupakan contoh utama dari fase "terlalu percaya diri" dalam elektrifikasi, ketika perusahaan-perusahaan percaya bahwa konsumen akan membayar harga tinggi secara keseluruhan. Kenyataannya, biaya baterai yang tinggi, harga yang tinggi, dan ketergantungan pada kredit pajak telah membuat permintaan menjadi sangat fluktuatif.

Keuntungan

• Upaya berani GM dalam transisi menuju era elektrifikasi.
• Segera kerahkan produksi di CAMI, tunjukkan tekad strategis.

Membatasi

• Penjualan masih rendah; produksi dihentikan sejak Mei 2025 dan tidak pulih seperti yang diharapkan.
• Sangat bergantung pada kredit pajak; permintaan turun tajam setelah 30 September 2025.
• Tekanan persaingan jelas: Rivian dan Ford e-Transit memiliki angka penjualan yang lebih baik; e-Transit memiliki harga awal yang lebih rendah hingga $22.400.

Meski begitu, BrightDrop "pantas dikenang sebagai sebuah upaya" dalam peta jalan elektrifikasi GM. Siapa tahu, di "era pasca-Ultium", perusahaan ini mungkin menemukan jalur yang lebih praktis, fleksibel, dan yang terpenting, terjangkau.

Referensi

Iklan Iklan

Sumber: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html