Terobosan dalam lalu lintas, memperluas ruang pengembangan

Provinsi Tây Ninh berkembang pesat dengan serangkaian proyek lalu lintas strategis berskala besar. Mulai dari proyek-proyek yang termasuk dalam kelompok proyek nasional penting hingga rute-rute intraprovinsi, investasi telah, sedang, dan direncanakan secara bersamaan, membuka banyak kekuatan pendorong, ruang pengembangan, dan daya tarik investasi.

Infrastruktur transportasi yang maju membuka banyak pendorong pembangunan.

Konsentrasi tinggi pada proyek infrastruktur transportasi nasional

Menurut Direktur Departemen Konstruksi Nguyen Nam Hung, sejumlah proyek dan pekerjaan lalu lintas tingkat nasional sedang dilaksanakan di Tây Ninh, seperti: Proyek Komponen 7 Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, proyek Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh, dan Proyek Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase 1) di bawah kemitraan publik-swasta (kontrak BOT). Proyek-proyek ini tidak hanya memiliki signifikansi strategis dalam konektivitas regional, tetapi juga merupakan "pengungkit" untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi lokal dan regional di era baru.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh (sampul kiri) memeriksa kemajuan pelaksanaan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 melalui provinsi Tay Ninh.

Proyek komponen 7 - Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 melalui Tây Ninh dianggap sebagai salah satu proyek tipikal. Rute sepanjang 6,84 km ini dimulai pada Juni 2023, dengan total investasi sekitar 3.040 miliar VND. Hingga pertengahan Juli 2025, progres keseluruhan proyek telah mencapai hampir 80% dari volume. Menariknya, 3 paket utama ini "berpacu" dengan waktu. Menurut catatan, para insinyur dan pekerja bekerja keras di lokasi konstruksi setiap hari, setiap jam, "mengalahkan terik matahari, mengalahkan hujan" untuk mempercepat progres.

Paket XL1 telah menyelesaikan fondasi dan sedang membangun lapisan aspal uji. Paket XL2 sedang menyelesaikan dek jembatan dan pagar di seberang sungai. Paket XL3, yang merupakan persimpangan dengan Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, sedang memasuki tahap akhir. Saat ini, kontraktor sedang mempercepat penyelesaian ruas jalan tol tersebut pada Oktober 2025 dan menyelesaikan keseluruhan proyek pada tahun 2026, sesuai dengan arahan Pemerintah. Pada saat itu, Tay Ninh akan memiliki poros lalu lintas strategis tambahan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi di wilayah Tenggara, membuka pintu baru dengan banyak peluang. Bapak Nguyen Van Tien, seorang pekerja di Paket XL1, menyampaikan: "Semua orang memahami bahwa ini adalah proyek nasional yang besar, oleh karena itu kami bekerja dengan segenap tekad dan tanggung jawab untuk segera menyelesaikan proyek ini."

Pekerja yang membangun Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 melalui provinsi Tay Ninh

Proyek penting lainnya adalah Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1), sepanjang 51 km, dengan ruas yang melewati Tây Ninh sepanjang 26,3 km. Dengan total investasi lebih dari VND19.600 miliar, proyek ini dibagi menjadi 4 komponen.

Dari jumlah tersebut, Komponen 1 (pembangunan jalan tol fase 1) memiliki total investasi lebih dari 10.421 miliar VND, yang diperkirakan akan mulai dibangun pada Januari 2026. Komponen 2 (jalan layang dan jalan akses) akan mulai dibangun lebih awal, yaitu pada September 2025. Komponen 3 dan 4 yang terkait dengan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali di Kota Ho Chi Minh dan Tay Ninh memiliki total investasi masing-masing sebesar 5.270 miliar VND dan 1.504 miliar VND.

Untuk melaksanakan proyek ini, pada awal Juli 2025, Provinsi Tây Ninh telah menyetujui rencana kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali senilai lebih dari VND 3,056 miliar dan telah membayar lebih dari VND 1,132 miliar. Area pemukiman kembali di Trang Bang, Rach Son, dan Dia Xu sedang dalam proses penyelesaian, dan diperkirakan akan diserahterimakan pada bulan Agustus dan September 2025. Khususnya, karena adanya biaya tambahan sekitar VND 1,806 miliar yang timbul selama proses pelaksanaan, Provinsi Tây Ninh telah meminta dukungan dari Kota Ho Chi Minh.

Tak berhenti di situ, Tây Ninh sedang bersiap berinvestasi dalam proyek transportasi besar, yang menjanjikan "dorongan" baru. Proyek tersebut adalah Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 yang melintasi Tây Ninh dengan panjang 74,5 km, skala penuh 8 lajur, dan kecepatan rencana 100 km/jam. Kedua sisi jalan akan memiliki jalan paralel dengan 2 lajur dan kecepatan 60 km/jam. Tahap 1 akan berinvestasi pada 4 lajur jalan tol, badan jalan selebar 25,5 m, dengan total investasi lebih dari 68,270 miliar VND. Anggaran negara akan mendukung 39,556 miliar VND (75% dari anggaran pusat, 25% diimbangi oleh provinsi, dengan maksimum sekitar 10,000 miliar VND). Sisanya adalah modal investor yang diusulkan oleh MIK Group Vietnam dalam bentuk Kerja Sama Pemerintah-Swasta (KPBU).

Hingga saat ini, studi pra-kelayakan telah selesai, dan Majelis Nasional telah menyetujui kebijakan investasi tersebut dalam Resolusi tertanggal 27 Juni 2025. Saat ini, provinsi dan instansi terkait sedang mempersiapkan laporan kelayakan dan memilih investor secara mendesak. Setiap tahapan diperhitungkan secara cermat dan metodis karena ini merupakan rute lalu lintas dengan konektivitas regional yang strategis, yang diharapkan dapat mengubah wajah wilayah barat Kota Ho Chi Minh dan wilayah perbatasan Tây Ninh.

Terhubung secara menyeluruh, menciptakan momentum pembangunan

Konektivitas transportasi regional menerima perhatian investasi dari provinsi.

Selain proyek-proyek nasional, Tây Ninh juga berfokus pada sistem transportasi intraprovinsi, yaitu jalur-jalur yang menghubungkan pusat kota dengan daerah-daerah terpencil dan perbatasan. Contoh nyatanya adalah jalan tol Go Dau - Xa Mat fase 1, dengan panjang 28 km dan lebar permukaan jalan 25,25 m, serta kecepatan rencana 120 km/jam. Proyek ini sedang dalam proses penyelesaian dokumen pra-studi kelayakan yang diajukan oleh konsorsium Fico Tây Ninh - Chuong Duong melalui formulir KPS. Batas waktu penyerahan dokumen adalah 31 Juli 2025, yang juga menunjukkan tekad untuk segera melaksanakannya.

Sementara itu, proyek jalan Truong Chinh (dari Jalan Provinsi (DT) 781 hingga Jalan 30/4) dengan total investasi lebih dari 1,170 miliar VND telah dimulai pada Maret 2025. Namun, progresnya baru mencapai kurang dari 9% akibat kesulitan kompensasi. Dari 269 rumah tangga terdampak, hanya 48 rumah tangga yang telah menerima pembayaran. Komite Rakyat Provinsi telah menginstruksikan secara tegas kepada pemerintah daerah untuk segera menyelesaikan pekerjaan ini guna memastikan kemajuan.

Untuk rute penghubung N8-787B-789, yang panjangnya lebih dari 48 km, total investasi sebesar 3.400 miliar VND sedang digelontorkan secara serentak. Seksi DT787B telah mencapai 91% dari volume, DT789 telah mencapai 53,7%, dan rute N8 telah mencapai 30,5%.

Untuk proyek DT830E (ruas persimpangan jalan tol hingga DT830), total investasinya adalah 3,707 miliar VND, terbagi dalam 2 komponen: konstruksi (1,213 miliar VND) dan pembersihan lokasi (2,494 miliar VND).

Tahap 1 diinvestasikan pada 2 jalan paralel, yang setelah selesai akan menjadi jalan raya 8 jalur. Saat ini, 796/878 rumah tangga di komune My Yen dan Ben Luc telah menerima pembayaran, dengan luas area kompensasi 36,6/40,16 ha. Namun, 82 rumah tangga belum menerima pembayaran karena harga satuan belum disepakati, dan infrastruktur teknis di area pemukiman kembali belum rampung.

Di lokasi konstruksi, paket-paket konstruksi sedang aktif dilaksanakan, beberapa bagian telah mencapai lebih dari 50% volume, tetapi masih ada sekitar 950m lahan yang belum selesai, yang menyebabkan kesulitan dalam konstruksi.

Selain itu, proyek jalan akses menuju 3 jembatan di DT827E dengan total investasi sebesar 3.040 miliar VND (di mana 1.607 miliar VND untuk kompensasi dan pembebasan lahan, dan 1.433 miliar VND untuk konstruksi) sedang difokuskan secara intensif. Proyek ini melewati 6 kecamatan: Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru, dan Tam Vu. Di kecamatan Tam Vu, 112/116 rumah tangga telah menerima pembayaran; kecamatan My Le dan Can Duoc telah menyetujui rencana untuk 201 rumah tangga, dan 68 rumah tangga telah menerima pembayaran. Seluruh lahan diperkirakan akan diserahterimakan pada Agustus 2025 dan konstruksi akan dimulai pada 19 Agustus 2025.

Bersamaan dengan proyek-proyek besar di atas, provinsi ini juga sedang melaksanakan investasi baru, meningkatkan, dan memperluas berbagai rute lalu lintas lainnya, serta proyek-proyek pembenahan kota untuk melengkapi infrastruktur teknis guna memenuhi kebutuhan pembangunan dan menarik investasi. Proyek-proyek lalu lintas dirancang dengan visi jangka panjang dan konektivitas regional di masa depan.

Dalam situasi lalu lintas Tay Ninh saat ini, perubahan yang signifikan tidak sulit terlihat. Namun, dalam proses implementasinya, terdapat banyak tantangan dan kesulitan, terutama pada tahap pembersihan lahan dan mobilisasi sumber daya investasi. Baru-baru ini, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Minh Lam, bekerja sama dengan Dinas Konstruksi, meminta dinas dan cabang terkait untuk terus meninjau, menyusun prioritas, dan berfokus pada penanggulangan kesulitan-kesulitan yang dihadapi proyek-proyek lalu lintas penting.

“Departemen Konstruksi dan sektor serta daerah lainnya perlu meninjau perencanaan lalu lintas provinsi setelah penggabungan. Dengan demikian, perlu dilakukan penelitian dan penyesuaian, guna memastikan kelancaran koneksi antarrute, yang mendukung pembangunan sosial-ekonomi berkelanjutan di masa mendatang,” tegas Bapak Nguyen Minh Lam.

Le Duc

Sumber: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-a199192.html