Saat ini terdapat 69 pusat logistik di seluruh negeri.

Saat ini negara tersebut memiliki 69 pusat logistik, dan pusat-pusat tersebut terus berkembang ke arah modern, mampu menghubungkan sektor ekonomi, wilayah, dan negara secara efektif.

Para pembicara yang berpartisipasi dalam diskusi panel. Foto: Nghiem Lan

Pada seminar "Mengembangkan Pusat Logistik: Menghubungkan dan Membuka Hambatan Rantai Pasokan Berkelanjutan" yang diselenggarakan oleh Majalah Industri dan Perdagangan pada tanggal 29 Mei, Ibu Dang Hong Nhung, dari Departemen Impor-Ekspor ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), menilai bahwa jumlah pusat logistik telah meningkat secara signifikan dalam skala, dan distribusinya juga telah berubah.

Meskipun hanya ada sekitar 6 pusat logistik di seluruh negeri antara tahun 2007 dan 2012, jumlah ini telah meningkat sepuluh kali lipat dalam dekade terakhir. Saat ini, Vietnam memiliki 69 pusat logistik.

Jika di masa lalu pusat logistik biasanya hanya melayani satu perusahaan, kawasan industri, atau provinsi, kini terdapat pusat logistik terintegrasi yang melayani seluruh industri atau wilayah.

Sebelumnya, pusat-pusat logistik sebagian besar terkonsentrasi di wilayah Tenggara, dekat kawasan industri. Saat ini, pusat-pusat logistik besar juga telah muncul di wilayah Utara dan Tengah, seperti Pusat Logistik Internasional Bac Giang dan Taman Logistik Lang Son .

Pusat Logistik Hateco di Distrik Long Bien, Hanoi, memiliki infrastruktur yang cukup maju. Foto: Minh Hoa

Dari tahun 2017 hingga saat ini, pusat logistik tradisional telah bertransformasi menjadi pusat logistik modern yang menerapkan teknologi Industri 4.0 dan beragam jenisnya, termasuk penyimpanan dingin, gudang berikat, dan gudang domestik. Beberapa pusat logistik khusus melayani produk pertanian dengan persyaratan yang sangat tinggi untuk pengendalian kelembaban dan sistem ventilasi.

Namun, Vietnam belum mengembangkan pusat logistik nasional atau bahkan regional.

Perencanaan dan integrasi antara perencanaan sistem transportasi dan perencanaan pusat logistik masih menghadapi banyak kekurangan. Menarik investasi dan mengembangkan sistem pusat logistik masih sulit. Insentif yang diberikan masih belum cukup spesifik dan tidak memenuhi harapan pelaku bisnis.

Dari perspektif bisnis, Bapak Hoang Dinh Kien, Direktur Jenderal Hoa Phat Logistics, mencatat bahwa fluktuasi global menyebabkan biaya operasional logistik meningkat, sementara tekanan dari pelanggan untuk mengurangi harga layanan semakin meningkat. Oleh karena itu, pusat logistik modern, berskala strategis, dan terintegrasi diharapkan menjadi "pusat transit" yang membantu mengatur arus barang, meminimalkan biaya, dan mengoptimalkan operasi bisnis.

Kebutuhan terbesar saat ini adalah pusat logistik dengan konektivitas multiarah, kemampuan pengolahan data yang cerdas, dan kemampuan untuk mendukung bisnis logistik dalam berbagi sumber daya.

"Kami berharap pusat logistik tidak hanya menjadi fasilitas penyimpanan; pusat logistik akan menjadi platform yang menyatukan semua kebutuhan dan produk, menghubungkan semua pihak dalam rantai pasokan secara komprehensif," tegas Bapak Kien.

Sejak tahun 2015, Perdana Menteri telah menyetujui Rencana Pengembangan Pusat Logistik Nasional hingga tahun 2020, dengan visi hingga tahun 2030.

Pada saat yang sama, sejak tahun 2015 hingga saat ini, investasi dalam pengembangan pusat logistik juga telah dimasukkan dalam daftar sektor investasi dan bisnis bersyarat dan menikmati semua kondisi preferensial dalam Undang-Undang Investasi.

Sumber: https://hanoimoi.vn/ca-nuoc-hien-co-69-trung-tam-logistics-703922.html