Kota Da Nang yang baru mencakup area seluas hampir 12.000 kilometer persegi, berkali-kali lebih besar dari sebelumnya. Namun, tekanan populasi dan infrastruktur sebagian besar masih terkonsentrasi di area inti, terutama di kelurahan Hai Chau, Hoa Cuong, dan Thanh Khe. Saat ini, kepadatan penduduk di Hai Chau telah melampaui 17.000 jiwa/km2; Thanh Khe bahkan lebih tinggi, sekitar 25.000 jiwa/km2, sedangkan daerah selatan dan pinggiran kota hanya memiliki beberapa ribu jiwa/km2.
Potensi pengembangan yang besar
Dalam gambaran perencanaan secara keseluruhan, wilayah selatan, yang membentang dari Dien Ban hingga Nui Thanh, muncul sebagai pilihan paling layak untuk redistribusi penduduk dan perluasan perkotaan. Wilayah ini memiliki sumber daya lahan yang luas, kondisi geologis yang stabil, dan kepadatan penduduk yang rendah, sehingga cocok untuk pembangunan kawasan perkotaan baru, zona industri, taman teknologi tinggi, dan proyek pariwisata di sepanjang jalur pantai Vo Chi Cong.
Dari perspektif praktis, wilayah selatan Da Nang - utara Quang Nam telah menyaksikan munculnya banyak proyek berskala besar: kawasan perkotaan baru Dien Nam - Dien Ngoc, zona industri Tam Hiep dan Tam Thang, dan serangkaian resor pantai yang membentang hingga Hoi An. Namun, pembangunan masih terfragmentasi dan缺乏 rencana induk yang komprehensif. Hal ini menciptakan kesenjangan yang signifikan dalam perencanaan "kota besar selatan" dengan fungsi yang melengkapi inti pusatnya.
Secara khusus, wilayah selatan memiliki keunggulan tersendiri dalam hal konektivitas infrastruktur. Jalan tol Da Nang - Quang Ngai, Jalan Raya Nasional 40B, 14E, dan 14G, bersama dengan sistem jalan pesisir, membentuk jaringan transportasi yang komprehensif. Lebih lanjut, wilayah ini terhubung langsung dengan Zona Ekonomi Terbuka Chu Lai, yang berkembang pesat menjadi pusat industri dan jasa berskala nasional, meliputi pelabuhan, logistik, dan rantai pasokan otomotif Truong Hai.
Selain itu, wilayah selatan memiliki garis pantai yang indah, sungai, aliran air, dan pegunungan yang tersebar, menciptakan potensi untuk pengembangan perkotaan hijau dan pariwisata. Jika terhubung dengan Kota Tua Hoi An, Candi My Son, dan serangkaian desa kerajinan tradisional, daerah ini dapat menjadi "segitiga emas" budaya, pariwisata, dan pengembangan perkotaan modern, melengkapi Da Nang, yang sudah terkenal dengan layanan pantainya dan pariwisata konferensi.
Pengembangan ke arah selatan tidak hanya mengurangi tekanan pada wilayah inti tetapi juga membuka koridor ekonomi dan perkotaan baru, menghubungkan Da Nang ke Chu Lai dan Quang Ngai, menghubungkan Vietnam Tengah dengan Dataran Tinggi Tengah dan koridor Timur-Barat. Ini adalah arah jangka panjang untuk pusat kota yang dinamis di Vietnam Tengah.
Solusi strategis yang perlu diprioritaskan.
Untuk mewujudkan arah ini, kota perlu fokus pada beberapa solusi kunci: Pertama, mengkoordinasikan perencanaan setelah penggabungan. Da Nang dan Quang Nam sebelumnya memiliki perencanaan terpisah untuk periode 2021-2030. Setelah penggabungan, peninjauan dan penyesuaian diperlukan untuk menciptakan rencana terpadu yang memastikan konektivitas regional dan visi jangka panjang. Area inti perlu dikembangkan kembali sesuai dengan model perkotaan yang kompak, menambahkan ruang hijau, meningkatkan efisiensi penggunaan lahan, mengontrol koridor pesisir secara ketat, dan mengintegrasikannya dengan transportasi umum.
Kedua, kita perlu mengembangkan infrastruktur utama. Bandara Chu Lai perlu diinvestasikan untuk memenuhi standar 4F internasional, berbagi peran dengan Bandara Da Nang. Pelabuhan Chu Lai, Ky Ha, dan Truong Hai harus menjadi pusat transshipment kargo dan logistik. Bersamaan dengan itu, jalur kereta api perkotaan Chu Lai - Hoi An - Da Nang perlu diimplementasikan, tidak hanya untuk mengatasi masalah lalu lintas tetapi juga untuk membuka pintu bagi konektivitas pariwisata dan industri di sepanjang pantai.
Ketiga, pusat keuangan dan perdagangan baru perlu dibentuk. Beberapa komponen, seperti pusat keuangan dan zona perdagangan bebas, dapat dipindahkan sebagian ke Chu Lai, terhubung dengan industri, logistik, dan wilayah perkotaan untuk menciptakan rantai layanan berkelanjutan dan mengurangi tekanan pada wilayah inti. Berdasarkan pengalaman internasional, banyak kota telah berhasil menggeser pusat ekonomi mereka dari wilayah inti: Seoul berkembang ke Incheon, dan Tokyo berkembang di Yokohama. Da Nang tentu dapat belajar dari contoh-contoh ini untuk menciptakan pusat pertumbuhan baru di selatan.
Keempat, keterkaitan perkotaan-pendidikan-industri. Memindahkan Desa Universitas Da Nang ke persimpangan Dien Ban Dong dan Dien Ban Bac, dan menghubungkan pelatihan dengan Kompleks Otomotif Chu Lai - Truong Hai di selatan, akan menciptakan tenaga kerja berkualitas tinggi di bidang teknik mesin, otomotif, dan teknologi manufaktur. Ini adalah langkah strategis untuk mengintegrasikan pelatihan, penelitian, dan produksi di lokasi. Lebih lanjut, menempatkan universitas di dekat kawasan industri akan menciptakan ekosistem inovasi, membantu Da Nang - Chu Lai menjadi pusat teknologi dan industri di Vietnam Tengah.
Kelima, prioritaskan kesejahteraan sosial. Kelebihan fasilitas publik akibat restrukturisasi administrasi dapat diubah menjadi perumahan sosial, perumahan untuk pekerja dan masyarakat berpenghasilan rendah. Solusi ini hemat biaya dan memastikan pendekatan yang manusiawi terhadap pembangunan perkotaan. Bersamaan dengan itu, perhatian juga harus diberikan pada ruang budaya masyarakat, pembangunan taman, pusat komunitas, serta sistem pendidikan dan perawatan kesehatan dasar untuk memastikan penduduk baru merasa aman dan berkomitmen untuk tinggal dalam jangka panjang.
Selain itu, strategi pengembangan kota pintar perlu dipertimbangkan. Penerapan teknologi pada manajemen lalu lintas, penerangan, drainase, pengolahan limbah, dan lain-lain, akan membantu mengurangi biaya operasional dan meningkatkan kualitas hidup warga. Kawasan perkotaan baru di selatan memiliki keunggulan karena dibangun dari awal, sehingga terhindar dari keterbatasan kawasan inti yang sudah terlalu padat.
Memperluas kota ke arah selatan bukan hanya solusi untuk mengurangi kemacetan, tetapi juga membuka pintu baru bagi kota ini. Di mana hamparan pasir yang panjang, laut biru yang tak berujung, dan jalur transportasi yang luas membentang, ini akan menjadi lahan subur bagi pusat-pusat pertumbuhan baru. Dari sana, Da Nang dapat melesat, menjadi kota terkemuka di Vietnam Tengah, melestarikan pesona pesisirnya sambil merangkul integrasi internasional.
Sumber: https://baodanang.vn/can-keo-gian-do-thi-da-nang-ve-phia-nam-3303418.html
Komentar (0)