Pada pagi hari tanggal 20 September, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc memimpin delegasi kerja untuk melakukan survei lapangan di sistem pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dan Pabrik Petrokimia Long Son (LSP) di komune Long Son, Kota Ho Chi Minh.
Dalam laporannya kepada tim survei, Bapak Pham Anh Tuan, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Konsultan Desain Teknik Kelautan dan Pelabuhan (Portcoast), memaparkan orientasi pengembangan pelabuhan laut baru Kota Ho Chi Minh. Rencananya, kawasan Sungai Saigon akan menjadi pelabuhan penumpang internasional berkapasitas 30.000 GT dengan kapasitas sekitar 1.200 penumpang, yang cocok untuk pembebasan Jembatan Phu My, dan dipadukan dengan kawasan marina. Di Mui Den Do, akan dibangun pelabuhan penumpang internasional berkapasitas 60.000 GT (1.600-2.200 penumpang), sementara kapal penumpang super berkapasitas 6.000-8.000 penumpang diperkirakan akan berlabuh di kawasan Bai Truoc, Vung Tau.
Setelah merger, pelabuhan baru Kota Ho Chi Minh ini diperkirakan akan masuk dalam 10 besar pelabuhan kontainer terbesar di dunia . Di wilayah Cai Mep saja, 328 juta ton barang ditangani pada tahun 2024, mewakili 38% dari total volume barang di negara ini. Dari jumlah tersebut, output kontainer mencapai 21,2 juta TEU, setara dengan 71% dari total volume kontainer yang melalui pelabuhan-pelabuhan Vietnam.
Salah satu sorotan penting adalah Pelabuhan Gemalink. Tahap 1 pelabuhan ini memiliki panjang 800 m, mampu menampung kapal kontainer berkapasitas 250.000 DWT/24.000 TEU - salah satu pelabuhan besar terkemuka di dunia. Pelabuhan ini mengalami pertumbuhan output yang pesat dan sedang bersiap untuk memulai tahap 2, sekaligus terhubung langsung dengan dermaga SSIT. Secara paralel, dermaga Cai Mep Ha (CMH) dan CMH di hilir dirancang berbentuk sisir dengan panjang dermaga hampir 19 km, dengan potensi kapasitas hingga 40 juta TEU - dua kali lipat dari output grup pelabuhan No. 4 saat ini. Seluruh rute dari CMIT ke CMH di hilir akan menjadi gerbang internasional dan klaster pelabuhan transit terkemuka di Vietnam dan kawasan ini.
Selanjutnya, delegasi mengunjungi LSP, sebuah proyek FDI strategis SCG Chemicals (Thailand) dengan total modal investasi lebih dari 5 miliar dolar AS, yang mencakup lebih dari sepertiga total modal FDI Thailand di Vietnam. Setelah 9 bulan penghentian teknis, LSP resmi memulai kembali seluruh operasi kompleks petrokimia terintegrasi pertama di Vietnam. Pengaktifan kembali operasi ini dilakukan di tengah penurunan harga minyak mentah, yang membantu meningkatkan margin keuntungan dan menunjukkan inisiatif perusahaan dalam menjaga rantai pasokan dan menarik pelanggan.
Kompleks seluas 464 hektar di Long Son mencakup pabrik olefin berkapasitas 1,35 juta ton per tahun, tiga pabrik poliolefin dengan total kapasitas 1,4 juta ton per tahun, beserta sistem tangki, pelabuhan khusus, dan utilitas terkait. Produk utama LSP adalah resin PE (HDPE, LLDPE) dan PP, yang melayani pasar domestik dan ekspor, berkontribusi dalam mengurangi impor poliolefin dan mendukung industri hilir.
Selain memulai kembali operasi, LSP juga sedang melaksanakan Proyek LSPE senilai $500 juta, yang diperkirakan akan selesai pada tahun 2027. Proyek ini bertujuan untuk mengintegrasikan etana ke dalam portofolio bahan baku yang ada, mengurangi biaya operasional lebih dari 30%, mengurangi emisi gas rumah kaca, dan meningkatkan daya saing jangka panjang. Proyek ini mencakup impor 1 juta ton etana per tahun dari Amerika Serikat, pemanfaatannya dengan lima VLEC khusus berkapasitas 50.000 ton, pembangunan dua tangki etana ultra-dingin berkapasitas 55.000 ton, dan peningkatan pabrik agar dapat menggunakan hingga 70% etana dalam bahan baku input.
Bapak Kulachet Dharachandra, Direktur Jenderal LSP, mengatakan bahwa diversifikasi bahan baku dengan gas etana merupakan langkah strategis untuk pembangunan berkelanjutan. Proyek LSPE tidak hanya membantu bisnis mengoptimalkan biaya tetapi juga menciptakan lebih dari 1.000 lapangan kerja selama fase konstruksi, sekaligus berkontribusi pada penguatan hubungan perdagangan Vietnam-AS.
Berbicara di survei tersebut, rekan Nguyen Van Duoc mengungkapkan kegembiraannya ketika pabrik kembali beroperasi. Ia mengatakan bahwa ini bukan hanya kabar baik bagi perusahaan, tetapi juga sinyal positif bagi Kota Ho Chi Minh dan seluruh negeri. Dengan investasi sebesar 150 juta dolar AS pada tahap operasi kembali, proyek ini tidak hanya mendorong pembangunan sosial -ekonomi tetapi juga menciptakan lapangan kerja bagi sekitar 1.000 pekerja, termasuk lebih dari 300 pekerja lokal.
Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, menegaskan bahwa Kota Ho Chi Minh senantiasa mendengarkan dan mendampingi para pelaku bisnis, siap mengatasi kesulitan demi menciptakan kondisi yang paling kondusif bagi kegiatan produksi dan bisnis. Ia berharap LSP dapat terus mempertahankan efisiensi operasional dan memperluas investasi, sehingga memperkuat posisinya di industri petrokimia yang ramah lingkungan, berkelanjutan, dan berkelanjutan.
Sebelumnya, delegasi juga meninjau Pelabuhan Gemalink, pelabuhan laut dalam milik Gemadept Group. Pelabuhan ini merupakan satu-satunya di wilayah Cai Mep yang mampu menerima kapal kontainer hingga 250.000 DWT, di antara 19 pelabuhan di dunia yang memenuhi standar ini. Dengan modal investasi hampir 400 juta dolar AS, tahap pertama Gemalink mencakup dermaga sepanjang 800 m dan galangan kapal seluas 32 ha. Setelah 4 tahun beroperasi, pelabuhan ini telah mencapai output 6 juta TEU; pada tahun 2024 saja, pelabuhan ini akan menerima 525 kapal dengan kapasitas 1,75 juta TEU, dan pada tahun 2025 diperkirakan akan mencapai hampir 2 juta TEU.
Berdasarkan rencana baru, Gemalink akan diperluas dengan dermaga sepanjang 390 m, yang akan menghubungkan SSIT dan CMH, sehingga menciptakan jalur dermaga berkelanjutan sepanjang 3,5 km pada tahun 2030. Panjang total dermaga dari CMIT hingga CMH dapat mencapai 22 km, melampaui skala pelabuhan Singapura, sehingga membuka keunggulan kompetitif yang unggul dalam menerima kapal-kapal berukuran sangat besar dan mengangkut barang-barang internasional.
Gemalink saat ini dianggap sebagai titik terang dalam memobilisasi modal swasta untuk mengembangkan infrastruktur pelabuhan. Khususnya, CMA-CGM telah berkomitmen memilih Gemalink sebagai pelabuhan transit di Asia, dengan mengangkut lebih dari 2 juta TEUs dari Malaysia dan Singapura ke Cai Mep. Di saat yang sama, banyak perusahaan pelayaran besar seperti MSC, ONE, COSCO, OOCL, dan Evergreen telah membuka rute langsung Gemalink ke AS, Eropa, dan Afrika.
Dengan keunggulan alami, sumber barang yang stabil, dan perencanaan yang sinkron, Gemalink merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh segera menyetujui kebijakan investasi proyek pelabuhan umum CMH. Usulan ini sejalan dengan Resolusi 24 Politbiro , Resolusi 154 Pemerintah, dan perencanaan pembangunan pelabuhan laut Vietnam, yang bertujuan untuk menjadikan Cai Mep-Thi Vai sebagai pusat transit internasional terkemuka di kawasan tersebut.
"HCMC berorientasi menjadi pusat keuangan dan jasa; Binh Duong mengembangkan industri berteknologi tinggi; Ba Ria-Vung Tau merupakan kawasan ekonomi maritim, yang berfokus pada pelabuhan laut dan kilang petrokimia. Dalam strategi umum ini, klaster pelabuhan Cai Mep-Thi Vai dan Pabrik Petrokimia Long Son memainkan peran yang sangat penting, sebagai mesin pertumbuhan seluruh kawasan Tenggara," tegas Ketua Komite Rakyat HCMC, Nguyen Van Duoc.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/cang-bien-tphcm-ky-vong-lot-vao-top-10-cang-container-lon-nhat-the-gioi-post813892.html
![[Foto] Penutupan Konferensi ke-14 Komite Sentral Partai ke-13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Komentar (0)