Serangan terhadap kapal kargo di Laut Merah selama beberapa bulan terakhir telah mencekik Terusan Suez – salah satu jalur perdagangan utama dunia .
Baru-baru ini, pasukan Houthi (Yaman) telah meningkatkan serangan terhadap kapal kargo yang melintasi Laut Merah menyusul pecahnya permusuhan antara Israel dan Hamas pada awal Oktober 2023. Mereka mengklaim tindakan ini sebagai bentuk solidaritas dengan warga Palestina di Jalur Gaza. Militer AS dan sekutunya telah meningkatkan keamanan maritim di Laut Merah, tetapi serangan terus berlanjut.
Oleh karena itu, kapal kontainer terpaksa menghindari Terusan Suez – jalur air yang menghubungkan Asia dengan Eropa dan Amerika Serikat. Hal ini mengganggu rantai pasokan global, mendorong kenaikan harga produk pada saat dunia sedang berjuang melawan inflasi. Terusan Suez saat ini menyumbang 10-15% dari perdagangan global dan sekitar 30% dari volume pengiriman kontainer dunia.
Seiring meningkatnya ketegangan, para analis memperkirakan ekonomi global akan terpengaruh dalam berbagai tingkatan. Reuters melaporkan bahwa produsen mobil listrik Tesla hampir menghentikan produksi di pabriknya di Jerman karena serangan yang mengganggu pasokan suku cadangnya. Volvo Car juga akan menghentikan produksi selama tiga hari minggu depan di pabriknya di Belgia, sambil menunggu penghentian pasokan.
Sebuah kapal kontainer bersiap melewati Terusan Suez. Foto: Reuters
Peritel seperti Ikea (Swedia) dan Next (Inggris) telah mengeluarkan peringatan tentang keterlambatan pengiriman, kekurangan stok, dan peningkatan biaya pengiriman laut. Produsen sepatu Crocs mengatakan bahwa pengiriman ke Eropa dapat memakan waktu tambahan dua minggu. Crocs menilai situasi tersebut "belum berdampak" pada bisnisnya, tetapi mengatakan akan memantau situasi tersebut dengan cermat.
Beberapa pihak sudah mulai memikirkan rencana darurat. Abercrombie & Fitch bahkan berencana menggunakan pengiriman barang melalui udara untuk menghindari keterlambatan.
Harga minyak juga naik. Minyak mentah Brent dan WTI sempat naik 3% pada 12 Januari, karena kekhawatiran bahwa konflik di wilayah tersebut dapat meningkat dan mengganggu pasokan.
Dalam sebuah laporan yang dirilis awal pekan ini, Bank Dunia memperingatkan bahwa gangguan pada rantai transportasi barang utama "memperburuk kelemahan dalam rantai pasokan dan meningkatkan risiko inflasi." Saat ini, enam dari sepuluh perusahaan pelayaran peti kemas terbesar di dunia, termasuk Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ZIM, dan ONE, hampir sepenuhnya menghentikan transit melalui Laut Merah.
Kapal-kapal terpaksa memutar haluan melewati Tanjung Harapan di Afrika Selatan, sehingga menambah waktu perjalanan mereka selama beberapa minggu. CEO Maersk, Vincent Clerc, mengatakan kepada Financial Times pada 11 Januari bahwa memulihkan keamanan di Laut Merah bisa memakan waktu "berbulan-bulan." Oleh karena itu, "ini dapat memiliki konsekuensi yang sangat serius bagi pertumbuhan ekonomi global," katanya.
Pada hari yang sama, Institut Ekonomi Dunia Kiel (Jerman) memperkirakan bahwa serangan terhadap kapal kargo di Laut Merah menyebabkan perdagangan global turun sebesar 1,3% pada bulan Desember dibandingkan dengan bulan November. Meningkatnya biaya pengiriman juga mendorong harga lebih tinggi bagi konsumen. "Semakin lama gangguan berlangsung, semakin kuat efek stagflasi pada ekonomi global," kata Mohamed A. El Erian, kepala ekonom di Allianz, kepada X pekan lalu.
Jika konflik Israel-Hamas meningkat menjadi ketegangan regional, atau jika pasukan Houthi mengalihkan serangan mereka ke kapal tanker minyak dan kapal yang membawa bahan-bahan penting seperti gandum, bijih besi, dan kayu, konsekuensinya bagi ekonomi global akan jauh lebih parah.
"Jika ketegangan meningkat, pasokan energi dapat terganggu secara serius, sehingga mendorong harga lebih tinggi. Hal ini dapat berdampak domino pada harga barang-barang lainnya," demikian pernyataan laporan Bank Dunia.
Capital Economics juga meyakini bahwa risiko terhadap harga energi adalah yang terbesar. "Meskipun gangguan transportasi saat ini kemungkinan tidak akan membalikkan tren global pendinginan inflasi, meningkatnya ketegangan militer akan tetap mendorong harga energi lebih tinggi, yang berdampak pada konsumen," kata para ekonom di sana.
Oxford Economics juga memperkirakan bahwa inflasi secara keseluruhan akan terus melambat. Namun, risiko kenaikan harga tetap ada. Biaya pengiriman kontainer sekarang dua kali lipat dibandingkan awal Desember. Jika ini berlanjut, inflasi global dapat meningkat sebesar 0,6%.
Situasinya bisa memburuk dalam beberapa minggu mendatang karena kapal kargo bergegas mengangkut produk keluar dari China sebelum pabrik-pabrik di negara itu tutup untuk liburan Tahun Baru Imlek. "Lima minggu menjelang Tahun Baru Imlek akan menjadi periode yang sangat sulit bagi industri pelayaran," kata Philip Damas, direktur konsultan pelayaran Drewry Supply Chain Advisors, kepada CNN.
Industri pelayaran belakangan ini mengalami kesulitan, dengan Terusan Panama juga berada di bawah tekanan selama berbulan-bulan karena cuaca kering. "Bagi perusahaan yang perlu mengirim barang ke seluruh dunia, situasi saat ini sangat sulit. Terusan Panama tidak dapat dilalui, begitu pula Terusan Suez," kata Carolina Klint, seorang ahli di perusahaan konsultan Marsh McLennan.
Para analis meyakini kesulitan saat ini akan berlanjut untuk beberapa waktu. Bahkan jika serangan berhenti hari ini, memungkinkan sebagian besar kapal untuk melewati Laut Merah, dampak awalnya akan tetap ada. "Gangguan dan penundaan akan membutuhkan waktu lama untuk diselesaikan," kata Matthew Burgess, wakil presiden perusahaan logistik CH Robinson.
Ha Thu (disusun)
Tautan sumber
Komentar (0)