Jalan raya membujur di Barat akan dibangun selama Tahun Baru Imlek.

Dalam waktu lebih dari 11 bulan, jalan tol Can Tho - Ca Mau (poros vertikal) akan selesai. Proyek ini merupakan dambaan jutaan orang di Delta Mekong, yang terhubung dengan lancar melalui jalan tol Utara-Selatan di wilayah Timur pada periode 2021-2025.

Selama liburan Tahun Baru Imlek At Ty 2025, saat semua orang merayakan Musim Semi dan Tet, ribuan pekerja dan insinyur di jalan tol vertikal bekerja keras siang dan malam dengan tujuan menyelesaikan proyek sesuai jadwal pada akhir tahun ini.

Tercatat di Km 47+500, bagian yang melewati kecamatan Vi Thang, kecamatan Vi Thuy, provinsi Hau Giang , para pekerja sedang sibuk mengaspal 500m pertama jalan raya tersebut.

Bapak Nguyen Thanh Vinh, Wakil Direktur Divisi Truong Son Nam di bawah Truong Son Corporation, mengatakan bahwa unit tersebut sedang membentuk 20 tim konstruksi, termasuk 15 tim konstruksi jembatan dan 5 tim konstruksi jalan, dengan tenaga kerja sebanyak 300 orang. Saat ini, terdapat 4 lokasi jembatan yang harus dikerjakan selama Tet, termasuk pengecoran beton pada dek jembatan, pemasangan balok, dan 2 lokasi jalan yang perlu ditimbun dengan pasir dan batu.

"Kami sedang membangun jalan raya sepanjang 20 km dengan 20 jembatan, dan progresnya telah mencapai lebih dari 65% dari nilai kontrak. Dari jumlah tersebut, 18 jembatan telah dipasangi girder, dan jembatan-jembatan tersebut akan selesai paling lambat akhir Maret. Untuk jalan, perusahaan telah memenuhi 90% beban dan mengaspal 500 m beton aspal. Hingga saat ini, kontraktor telah memastikan progres yang diusulkan," ujar Bapak Vinh.

Para pekerja sedang menyapu dan membersihkan permukaan Jembatan Lo Da, menunggu aspal dipasang. Untuk menyemangati para pekerja, selain kenaikan gaji 200% dan 300% sesuai ketentuan, banyak kontraktor juga menyelenggarakan jamuan makan Tet dan memberikan bingkisan kepada para pekerja.

Bapak Vo Van Son (46 tahun, asal Hau Giang) mengatakan bahwa dibandingkan dengan konstruksi sipil, bekerja di jalan raya jauh lebih sulit karena terus-menerus terpapar sinar matahari dan tekanan pengerjaan yang sangat tinggi. Namun, sebagai imbalannya, gajinya bagus, pekerjaannya stabil setiap hari, sehingga ia telah mengerjakan proyek ini selama lebih dari setahun.

"Jalan raya itu akan segera dibangun. Saya bangga bisa berkontribusi sedikit untuk proyek besar ini," kata Pak Son gembira.

Jembatan Lo Da merupakan bagian dari proyek simpang susun IC5, dengan panjang lebih dari 350 m dan lebar lebih dari 25 m. Jembatan ini merupakan jembatan layang yang membentang di Jalan Raya 61. Pada hari-hari pertama tahun baru, para pekerja sibuk membersihkan dan mensanitasi jembatan, menunggu aspal dipasang.

Area penampungan material konstruksi untuk ruas jalan raya yang melewati provinsi Hau Giang milik kontraktor Truong Son di sepanjang jalan menuju hutan kayu putih Viet-Uc.

Di persimpangan IC4 melalui kelurahan Binh Thanh, kecamatan Phung Hiep (Hau Giang), lokasi konstruksi seakan tak pernah tidur karena suara mesin yang beroperasi siang dan malam.

Bapak Thai Ba Trinh, petugas teknis dari Perusahaan Konstruksi No. 1, mengatakan bahwa kontraktor bertanggung jawab atas konstruksi dari Km34+100 hingga Km38+980 melalui distrik Phung Hiep (Hau Giang). Unit tersebut sedang memobilisasi batu pecah untuk dimuat. Selama Tahun Baru Imlek, perusahaan membentuk 3 tim konstruksi, termasuk mengumpulkan batu yang dimuat di jalur utama, persimpangan IC4, serta jembatan dan gorong-gorong, untuk memastikan proyek selesai pada akhir tahun ini sesuai target. Jumlah pekerja yang bekerja setiap shift sekitar 40 orang.

"Mengenai sumber material, masih ada kesulitan karena izin penambangan pasir akan berakhir pada Februari. Saat itu, kami akan menambah jumlah batu yang kami bawa untuk dimuat," kata Bapak Trinh.

Pak Trinh berasal dari Nghe An . Saat liburan, beliau menelepon ke rumah untuk menanyakan bagaimana keluarganya mempersiapkan dan mendekorasi rumah untuk Tet.

Jalan Tol Can Tho - Ca Mau memiliki panjang lebih dari 110 km, dengan total investasi lebih dari VND 27.500 miliar, mulai dibangun pada Januari 2023, dan diperkirakan selesai pada tahun 2025.

Ruas jalan tol ini terdiri dari dua proyek komponen: proyek komponen Can Tho - Hau Giang sepanjang lebih dari 37 km. Total investasinya lebih dari 10.370 miliar VND.

Ruas Hau Giang-Ca Mau dari proyek ini memiliki panjang lebih dari 73 km. Total investasinya lebih dari 17,152 miliar VND.

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan (investor), per Januari 2025, hasil konstruksi dari kedua proyek komponen tersebut mencapai 58%. Total tim konstruksi yang saat ini terorganisir adalah 234 orang dengan 2.881 personel dan 926 mesin dan peralatan yang beroperasi di seluruh Tet.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm