Jalan raya memanjang di Barat sedang dibangun selama Tet At Ty

Dalam waktu lebih dari 11 bulan, jalan tol Can Tho - Ca Mau (poros vertikal) akan selesai. Proyek ini merupakan dambaan jutaan orang di Delta Mekong, yang terhubung dengan lancar melalui jalan tol Utara-Selatan di wilayah Timur pada periode 2021-2025.

Selama liburan Tahun Baru Imlek 2025, ketika semua orang merayakan Tahun Baru, ribuan pekerja dan insinyur di jalan tol vertikal bekerja keras siang dan malam untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal pada akhir tahun ini.

Tercatat di Km 47+500, bagian melalui desa Vi Thang, distrik Vi Thuy, provinsi Hau Giang , para pekerja sedang sibuk mengaspal 500m pertama jalan raya beraspal.

Bapak Nguyen Thanh Vinh, Wakil Direktur Divisi Truong Son Nam di bawah Truong Son Corporation, mengatakan bahwa unit tersebut sedang membentuk 20 tim konstruksi, termasuk 15 tim konstruksi jembatan dan 5 tim konstruksi jalan, dengan tenaga kerja sebanyak 300 orang. Saat ini, terdapat 4 lokasi jembatan yang harus dikerjakan selama Tet, dengan pekerjaan seperti pengecoran beton pada dek jembatan, pemasangan balok, dan 2 lokasi jalan yang perlu ditimbun pasir dan dipadatkan dengan batu.

"Kami sedang membangun jalan raya sepanjang 20 km dengan 20 jembatan, dan progresnya telah mencapai lebih dari 65% dari nilai kontrak. Dari jumlah tersebut, 18 jembatan telah dipasangi girder, dan jembatan-jembatan tersebut akan selesai paling lambat akhir Maret. Untuk jalan, perusahaan telah memenuhi 90% beban dan mengaspal 500 m beton aspal. Hingga saat ini, kontraktor telah memastikan progres yang diusulkan," ujar Bapak Vinh.

Para pekerja menyapu dan membersihkan permukaan Jembatan Lo Da sambil menunggu aspal. Untuk memberi semangat kepada para pekerja, selain kenaikan gaji 200% dan 300% sesuai peraturan, banyak kontraktor juga menyelenggarakan jamuan Tet dan memberikan bingkisan kepada para pekerja.

Bapak Vo Van Son (46 tahun, dari Hau Giang) mengatakan bahwa dibandingkan dengan konstruksi sipil, bekerja di jalan raya jauh lebih sulit karena paparan sinar matahari yang terus-menerus dan tekanan yang tinggi untuk memenuhi tenggat waktu. Namun, gajinya bagus dan pekerjaannya tetap setiap hari, jadi inilah alasan mengapa pria ini telah mengerjakan proyek ini selama lebih dari setahun.

"Jalan raya itu akan segera dibangun, saya bangga bisa berkontribusi sedikit dalam proyek besar ini," ujar Pak Son dengan gembira.

Jembatan Lo Da merupakan bagian dari proyek simpang susun IC5, dengan panjang lebih dari 350 m dan lebar lebih dari 25 m. Jembatan ini merupakan jembatan layang yang membentang di Jalan Raya Nasional 61. Pada hari-hari pertama tahun baru, para pekerja sibuk membersihkan dan mensanitasi jembatan, menunggu aspal dipasang.

Area penampungan material konstruksi untuk ruas jalan raya melalui provinsi Hau Giang milik kontraktor Truong Son di sepanjang jalan menuju hutan kayu putih Viet-Uc.

Di persimpangan IC4 melalui kelurahan Binh Thanh, kecamatan Phung Hiep (Hau Giang), lokasi konstruksi seakan tak pernah tidur karena suara mesin yang beroperasi siang dan malam.

Bapak Thai Ba Trinh, petugas teknis dari Perusahaan Konstruksi No. 1, mengatakan bahwa kontraktor bertanggung jawab atas konstruksi dari Km34+100 hingga Km38+980 melalui distrik Phung Hiep (Hau Giang). Unit tersebut sedang memobilisasi batu pecah untuk dimuat. Selama Tahun Baru Imlek, perusahaan membentuk 3 tim konstruksi, termasuk mengumpulkan batu yang dimuat di jalur utama, persimpangan IC4, dan jembatan serta gorong-gorong, untuk memastikan proyek selesai pada akhir tahun ini sesuai target. Jumlah pekerja yang bekerja setiap shift sekitar 40 orang.

"Mengenai sumber material, masih ada kesulitan karena izin penambangan pasir akan berakhir pada Februari. Saat itu, kami akan menambah jumlah batu yang kami bawa untuk dimuat," kata Bapak Trinh.

Pak Trinh berasal dari Nghe An . Saat liburan, beliau menelepon ke rumah untuk menanyakan bagaimana keluarganya mempersiapkan dan mendekorasi rumah untuk Tet.

Jalan Tol Can Tho - Ca Mau memiliki panjang lebih dari 110 km, dengan total investasi lebih dari 27.500 miliar VND, mulai dibangun pada Januari 2023, dan diharapkan selesai pada tahun 2025.

Ruas jalan tol ini terdiri dari dua proyek komponen: proyek komponen Can Tho - Hau Giang sepanjang lebih dari 37 km. Total investasinya lebih dari 10.370 miliar VND.

Proyek komponen Hau Giang-Ca Mau memiliki panjang lebih dari 73 km. Total investasinya lebih dari 17,152 miliar VND.

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan (investor), per Januari 2025, hasil konstruksi dari kedua proyek komponen tersebut mencapai 58%. Total tim konstruksi yang saat ini terorganisir adalah 234 orang dengan 2.881 personel dan 926 peralatan yang beroperasi di seluruh Tet.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm