Pembangunan jalan tol utara-selatan di wilayah Barat terus berlanjut sepanjang Tahun Baru Imlek (Tahun Ular).

(Surat Kabar Dan Tri) - Jalan tol sepanjang 110 km dari Can Tho ke Ca Mau diperkirakan akan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun ini. Untuk memastikan proyek selesai tepat waktu, ribuan pekerja dan insinyur bekerja tanpa lelah siang dan malam, bahkan selama liburan Tet.

Báo Dân trí•29/01/2025

Dalam waktu kurang lebih 11 bulan, jalan tol Can Tho - Ca Mau (sumbu memanjang) akan selesai. Proyek ini merupakan impian yang telah lama ditunggu-tunggu oleh jutaan orang di wilayah Delta Mekong, yang menyediakan konektivitas tanpa hambatan untuk jalan tol Utara-Selatan bagian Timur selama periode 2021-2025.

Selama liburan Tahun Baru Imlek 2025, sementara semua orang merayakan Tahun Baru, ribuan pekerja dan insinyur di jalan tol utara-selatan bekerja tanpa lelah siang dan malam untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal pada akhir tahun ini.

Di kilometer 47+500, di bagian yang melewati komune Vi Thang, distrik Vi Thuy, provinsi Hau Giang, para pekerja sibuk memasang aspal sepanjang 500 meter pertama untuk jalan tol.

Bapak Nguyen Thanh Vinh, Wakil Direktur Eksekutif Divisi Truong Son Selatan di bawah Perusahaan Truong Son, mengatakan bahwa unit tersebut saat ini mengerahkan 20 tim konstruksi, termasuk 15 untuk pembangunan jembatan dan 5 untuk pembangunan jalan, dengan total 300 personel. Saat ini, ada 4 lokasi jembatan yang perlu dikerjakan selama liburan Tet dengan item seperti pengecoran beton untuk dek jembatan dan pemasangan balok, dan 2 lokasi jalan yang membutuhkan tanggul pasir dan batu untuk menahan beban.

"Kami sedang membangun jalan tol sepanjang 20 km dengan 20 jembatan, mencapai lebih dari 65% dari nilai kontrak. Dari jumlah tersebut, 18 jembatan telah dipasangi balok penopang, dan akan selesai paling lambat akhir Maret. Mengenai jalan itu sendiri, perusahaan telah menyelesaikan 90% pekerjaan tanggul dan 500 m pengaspalan beton. Hingga saat ini, kontraktor masih sesuai dengan jadwal yang ditetapkan," kata Bapak Vinh.

Para pekerja sedang menyapu dan membersihkan permukaan jembatan Lo Da sebagai persiapan untuk pengaspalan. Untuk meningkatkan semangat para pekerja, selain membayar 200% atau 300% dari gaji reguler mereka, banyak kontraktor juga menyelenggarakan jamuan makan liburan Tet dan memberikan hadiah kepada para pekerja.

Bapak Vo Van Son (46 tahun, dari provinsi Hau Giang) mengatakan bahwa dibandingkan dengan proyek teknik sipil, bekerja di jalan raya jauh lebih sulit karena paparan sinar matahari yang terus-menerus dan tekanan yang sangat besar untuk memenuhi tenggat waktu. Namun, gaji yang baik dan pekerjaan yang teratur mengimbangi hal ini, itulah sebabnya ia telah terlibat dalam proyek ini selama lebih dari satu tahun.

"Jalan tol ini akan segera selesai, dan saya bangga telah memberikan kontribusi kecil saya untuk proyek besar ini," kata Bapak Son dengan gembira.

Jembatan Lo Da, bagian dari proyek persimpangan IC5, memiliki panjang lebih dari 350 meter dan lebar lebih dari 25 meter. Ini adalah jembatan layang yang melintasi Jalan Raya Nasional 61. Di awal tahun baru, para pekerja sibuk membersihkan dan mempersiapkan jembatan untuk pengaspalan.

Area penyimpanan material konstruksi untuk ruas jalan raya yang melewati provinsi Hau Giang, milik kontraktor Truong Son, terletak di sepanjang jalan menuju hutan Melaleuca Viet-Australia.

Di ruas jalan layang IC4 yang melewati komune Binh Thanh, distrik Phung Hiep (provinsi Hau Giang), lokasi konstruksi tampak tak pernah tidur, dengan suara mesin beroperasi siang dan malam.

Bapak Thai Ba Trinh, seorang petugas teknis dari Perusahaan Konstruksi No. 1, mengatakan bahwa kontraktor bertanggung jawab atas pembangunan dari Km34+100 hingga Km38+980, bagian yang melewati distrik Phung Hiep (provinsi Hau Giang). Unit tersebut saat ini sedang memobilisasi batu pecah untuk uji beban. Selama Tahun Baru Imlek, perusahaan membentuk tiga tim konstruksi, termasuk penimbunan batu pecah untuk uji beban di jalur utama, di persimpangan IC4, dan di jembatan dan gorong-gorong, untuk memastikan proyek selesai pada akhir tahun ini sesuai persyaratan. Sekitar 40 pekerja dipekerjakan per shift.

"Mengenai pasokan material, kami masih menghadapi kesulitan karena izin penambangan pasir akan berakhir pada bulan Februari, di mana pada saat itu kami akan meningkatkan upaya untuk mendatangkan batu tambahan untuk dimuat," kata Bapak Trinh.

Pak Trinh, yang berasal dari provinsi Nghe An , memanfaatkan waktu istirahatnya untuk menelepon kampung halaman dan menanyakan kepada keluarganya bagaimana mereka mempersiapkan dan mendekorasi rumah mereka untuk Tet (Tahun Baru Imlek).

Jalan tol Can Tho - Ca Mau memiliki panjang lebih dari 110 km, dengan total investasi lebih dari 27.500 miliar VND. Pembangunan dimulai pada Januari 2023 dan diperkirakan selesai pada tahun 2025.

Bagian jalan tol ini terdiri dari dua proyek komponen: bagian Can Tho - Hau Giang, yang panjangnya lebih dari 37 km, memiliki total investasi lebih dari 10.370 miliar VND.

Ruas proyek Hau Giang - Ca Mau memiliki panjang lebih dari 73 km. Total investasinya mencapai lebih dari 17.152 miliar VND.

Menurut Badan Pengelola Proyek My Thuan (investor), per Januari 2025, penyelesaian konstruksi kedua proyek komponen tersebut telah mencapai 58%. Sebanyak 234 tim konstruksi saat ini telah dibentuk dengan 2.881 personel dan 926 unit peralatan dan mesin yang beroperasi selama liburan Tet.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm