Saat ini, Otoritas Perkeretaapian Vietnam bertanggung jawab untuk menerbitkan, menerbitkan ulang, dan mencabut sertifikat registrasi kendaraan untuk kereta api nasional dan khusus, serta menerbitkan surat izin mengemudi kereta api di jalur nasional. Sementara itu, untuk kereta api lokal, kereta api perkotaan, dan kendaraan di bawah pengelolaan provinsi, wewenang tersebut didelegasikan kepada Komite Rakyat Provinsi.
Di bidang infrastruktur perlintasan sebidang, Otoritas Kereta Api Vietnam mengelola perlintasan sebidang umum di jalur nasional, sementara pemerintah daerah bertanggung jawab atas perlintasan sebidang umum lokal dan perlintasan sebidang khusus yang terhubung ke jaringan kereta api nasional.
Namun, dalam praktiknya, banyak prosedur terkait jalur kereta api nasional yang melewati wilayah provinsi masih memerlukan pemrosesan melalui beberapa tingkatan, sehingga memperpanjang proses dan menimbulkan biaya tambahan bagi warga dan bisnis.
Untuk mengatasi masalah ini, draf amandemen dan penjelasan terbaru mengenai Surat Edaran yang mengubah dan menambah ketentuan tertentu dalam lingkup pengelolaan Kementerian Konstruksi menyebutkan bahwa draf amandemen Surat Edaran No. 33/2025/TT-BXD dan 34/2025/TT-BXD mengusulkan perluasan kewenangan pemerintah daerah secara signifikan.
Oleh karena itu, Ketua Komite Rakyat Provinsi akan diberikan kewenangan untuk menerbitkan, menerbitkan ulang, dan mencabut surat izin pengemudi kereta api, serta mendaftarkan kendaraan di seluruh sistem perkeretaapian, termasuk kereta api nasional, kereta api lokal, dan kereta api khusus.
Pemerintah daerah juga diberi wewenang untuk mengambil keputusan terkait perlintasan kereta api. Ketua Komite Rakyat Provinsi akan langsung menerbitkan, memperbarui, mencabut izin pembangunan, atau memutuskan untuk menghapus perlintasan sebidang umum dan khusus di seluruh jaringan kereta api. Hal ini diharapkan dapat membantu pemerintah daerah untuk secara proaktif dan cepat mengatasi potensi risiko keselamatan, alih-alih harus menunggu instruksi dari tingkat yang lebih tinggi.
Untuk menghindari risiko gangguan atau kesenjangan dalam pengelolaan, rancangan tersebut mengusulkan mekanisme transisi hingga 24 bulan sejak tanggal berlakunya Undang-Undang Perkeretaapian. Selama periode ini, daerah yang belum memenuhi persyaratan dapat meminta Kementerian Konstruksi untuk melanjutkan pelaksanaan tugas pemberian lisensi pengemudi kereta api dan pendaftaran kendaraan.
Data dari Perusahaan Kereta Api Vietnam (VNR) menunjukkan bahwa situasi kecelakaan semakin kompleks. Hanya dalam empat bulan (dari 16 Desember 2025 hingga 13 April tahun ini), terjadi 65 kecelakaan kereta api di seluruh negeri, mengakibatkan 32 kematian dan 30 luka-luka. Seorang perwakilan dari perusahaan tersebut menunjukkan bahwa 50% dari kecelakaan terjadi di perlintasan sebidang jalan-rel; di mana perlintasan ilegal menyumbang 42%, sedangkan perlintasan sebidang resmi menyumbang 10%. Penyebab utama di tempat kejadian adalah kurangnya kewaspadaan dan kegagalan masyarakat untuk mematuhi rambu dan sinyal.
Sumber: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo
Komentar (0)