Dengan kemacetan lalu lintas yang masih berlanjut, pusat-pusat inspeksi kendaraan mengusulkan kenaikan harga untuk layanan mereka.

Berdasarkan Surat Edaran 08/2023/TT-BGTVT dari Kementerian Perhubungan , mulai 3 Juni 2023, mobil penumpang dengan kapasitas hingga 9 tempat duduk yang tidak digunakan untuk transportasi komersial (diproduksi hingga 7 tahun lalu dan 13-20 tahun lalu) yang telah mendapatkan sertifikat dan stiker inspeksi sebelum 22 Maret 2023 dan masih memiliki sertifikat inspeksi yang berlaku hingga 3 Juni 2023, siklus inspeksinya akan diperpanjang secara otomatis sesuai dengan siklus baru yang ditetapkan dalam Surat Edaran 02/2023/TT-BGTVT.

Perusahaan transportasi melaporkan bahwa penundaan inspeksi kendaraan belum mereda.

Mengapa aplikasi pemeriksaan kendaraan masih tertunda hingga Agustus?

Fakta bahwa lebih dari 1,9 juta kendaraan secara otomatis dibebaskan dari siklus inspeksi untuk fokus pada inspeksi kendaraan dengan registrasi yang sudah kadaluarsa dan kendaraan angkutan komersial telah membawa kelegaan bagi banyak bisnis transportasi. Namun, dalam wawancara dengan Thanh Nien kemarin, para pemimpin dari banyak perusahaan jasa transportasi masih mengeluhkan situasi melelahkan akibat kemacetan inspeksi kendaraan.

Bapak Nguyen Ngoc Thanh, Direktur Perusahaan Transportasi Kim Phat, mengatakan: Saat ini, perusahaan memiliki 10 truk gandeng yang harus diperiksa, tetapi menurut jadwal pendaftaran di aplikasi, mereka masih harus menunggu hingga Agustus. Pada titik ini, pengecualian dari pemeriksaan untuk mobil penumpang dengan kurang dari 9 kursi yang tidak digunakan untuk transportasi komersial belum memberikan efek yang diharapkan. Alasannya adalah kendaraan yang memenuhi syarat untuk perpanjangan otomatis belum dapat memperbarui pemeriksaannya, sehingga kemacetan lalu lintas tetap terjadi.

Ketika ditanya, perwakilan dari banyak bisnis menggelengkan kepala dengan frustrasi, mengatakan bahwa mereka "kehabisan ide" karena "layanannya buruk, belum efektif, dan sekarang mereka mengusulkan kenaikan harga, yang sama sekali tidak masuk akal." Namun, bagi bisnis-bisnis ini, hal terpenting adalah menyelesaikan hambatan dalam pendaftaran kendaraan agar mereka dapat mengoperasikan kendaraan mereka dan mempertahankan bisnis mereka. Hal ini karena pasar transportasi sangat sulit akhir-akhir ini, dengan banyak perusahaan transportasi menghadapi kebangkrutan dan kerugian.

Bapak Le Trung Tinh, Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Penumpang Kota Ho Chi Minh, menganalisis: Perpanjangan otomatis untuk kendaraan dengan kurang dari 9 kursi yang tidak digunakan untuk transportasi komersial bertujuan untuk mengurangi tekanan kemacetan pada layanan pemeriksaan kendaraan. Namun, pada kenyataannya, Surat Edaran Nomor 08 Kementerian Perhubungan baru berlaku pada tanggal 3 Juni, sehingga mengurangi kemacetan pemeriksaan secara langsung sangat sulit; kemungkinan akan membutuhkan waktu lebih lama.

“Namun, ini jelas menunjukkan bahwa sikap dan gaya kerja Departemen Registrasi Kendaraan dan Kementerian Perhubungan masih 'ragu-ragu'. Semua data tentang kendaraan yang perlu didaftarkan, tenaga kerja industri, serta umpan balik dan kritik di media massa telah dibahas secara luas. Surat Edaran 08 seharusnya sudah dikeluarkan setidaknya enam bulan yang lalu, tepat pada saat Surat Edaran 02 diumumkan. Ini bertujuan untuk menyelesaikan masalah praktis bagi masyarakat dan secara tidak langsung melayani kegiatan produksi dan bisnis perusahaan dengan lebih baik. Ini adalah sesuatu yang berada dalam jangkauan Departemen Registrasi Kendaraan dan Kementerian Perhubungan, tetapi mereka telah melaksanakannya terlalu lambat, sehingga gagal memenuhi harapan masyarakat,” kata Bapak Tinh.

Apakah kenaikan harga menyebabkan peningkatan kualitas layanan?

Perlu dicatat, Departemen Registrasi dan Inspeksi Vietnam (VRID) baru-baru ini mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Keuangan yang mengusulkan kenaikan biaya jasa inspeksi kendaraan mulai dari 30.000 hingga 220.000 VND per kendaraan, tergantung jenis kendaraannya. Sebelumnya, VRID menerima 101 usulan penetapan harga dari 122 pusat inspeksi kendaraan. Setelah ditinjau, VRID menyingkirkan 25 usulan yang menyatakan biaya terlalu tinggi dibandingkan tahun sebelumnya tanpa penjelasan rinci atau proyeksi margin keuntungan yang tinggi (20%). VRID memilih 76 usulan, yang mewakili 96 pusat inspeksi kendaraan, sebagai dasar untuk mengembangkan usulan yang akan diajukan kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Keuangan untuk dipertimbangkan dan disesuaikan biaya jasa inspeksinya berdasarkan perhitungan biaya yang akurat dan lengkap sesuai mekanisme pasar.

Menurut Departemen Registrasi Kendaraan, harga rata-rata didasarkan pada penentuan hasil dan total biaya kegiatan inspeksi unit inspeksi dalam setahun. Bersamaan dengan itu, margin keuntungan sementara sebesar 10% dari biaya dan tarif pajak pertambahan nilai (PPN) sebesar 10% ditentukan berdasarkan biaya ditambah proyeksi keuntungan untuk menentukan harga jasa inspeksi untuk mobil dengan kurang dari 10 kursi, sehingga menetapkan konversi harga antar kelompok kendaraan yang berbeda. Selanjutnya, biaya sebesar 50.000 VND diusulkan untuk pemrosesan registrasi kendaraan bagi kendaraan yang dibebaskan dari inspeksi awal. Dalam kasus di mana stiker dan sertifikat inspeksi dicetak ulang karena kehilangan atau penerbitan ulang stiker/sertifikat, atau untuk pendaftaran ulang kendaraan setelah penangguhan sementara registrasi, 50% dari biaya pemrosesan registrasi kendaraan akan dikenakan.

Mengomentari usulan biaya inspeksi kendaraan baru, Bapak Tinh menyatakan secara terus terang: Dari perspektif asosiasi bisnis, menaikkan biaya jasa inspeksi kendaraan saat ini tidak masuk akal, terutama dalam konteks kesulitan ekonomi saat ini. Biaya tambahan apa pun akan memperburuk kesulitan dan mendorong bisnis ke dalam situasi yang genting. Kenaikan harga juga diperhitungkan dalam biaya produksi dan berkontribusi pada harga akhir produk, yang memiliki efek domino pada masyarakat. Oleh karena itu, kementerian dan lembaga terkait perlu mempertimbangkan hal ini dengan cermat sebelum mengambil keputusan.

"Namun, masalah yang ada saat ini di industri inspeksi kendaraan adalah kualitas layanan yang rendah. Bahkan gaji karyawan yang bekerja di layanan ini pun rendah (kurang dari 10 juta VND/orang/bulan, yang tidak cukup untuk hidup di Kota Ho Chi Minh), sehingga industri ini telah menimbulkan banyak masalah negatif akhir-akhir ini. Oleh karena itu, apakah harga tinggi atau rendah bergantung pada kualitas layanan yang mereka berikan. Jika negara mendefinisikan inspeksi kendaraan sebagai industri jasa, maka negara harus mengizinkan bisnis penyedia layanan tersebut untuk menentukan harga berdasarkan kualitas layanan mereka," kata Bapak Tinh.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm