Persiapan sedang dilakukan untuk investasi di jalan tol Ca Mau - Dat Mui.

(Chinhphu.vn) - Kementerian Konstruksi telah menyerahkan laporan kepada Perdana Menteri mengenai studi opsi investasi untuk jalan tol dari kota Ca Mau ke Dat Mui; berdasarkan laporan dan rekomendasi dari Komite Rakyat provinsi Ca Mau.

Pemandangan Tanjung Ca Mau, Ca Mau . Foto: Portal Informasi Elektronik Provinsi Ca Mau.

Berdasarkan Rencana Jaringan Jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 12/QD-TTg tanggal 3 Januari 2025, jalan tol Ca Mau - Dat Mui direncanakan memiliki panjang sekitar 90 km dengan 4 lajur dan investasi dijadwalkan sebelum tahun 2030.

Sesuai dengan kesimpulan Perdana Menteri Pham Minh Chinh dalam Surat Edaran Nomor 563/TB-VPCP tanggal 19 Desember 2024 dari Kantor Pemerintah , Komite Rakyat Provinsi Ca Mau telah melakukan riset awal mengenai rencana investasi pembangunan jalan tol Ca Mau - Dat Mui dan berdiskusi dengan Kementerian Konstruksi mengenai persiapan investasi dalam proyek tersebut.

Persiapan sedang dilakukan untuk investasi di jalan tol Ca Mau - Dat Mui.

Pada sesi kerja antara Menteri Konstruksi dan para pemimpin provinsi Ca Mau pada tanggal 14 Februari 2025, Menteri Konstruksi pada dasarnya menyetujui usulan provinsi mengenai pelaksanaan awal pekerjaan persiapan investasi, perencanaan rute, dan lain-lain, serta mengomentari permintaan provinsi mengenai lembaga pengelola proyek: "Jika Kementerian Konstruksi melaksanakan pekerjaan persiapan investasi, Komite Rakyat provinsi Ca Mau diminta untuk melapor kepada Perdana Menteri untuk mendapatkan arahan."

Mengenai rencana pembangunan: menurut penelitian awal oleh Komite Rakyat Provinsi Ca Mau dan hasil rapat kerja, jalan tol akan dimulai dari kota Ca Mau (terhubung dengan ruas timur Jalan Tol Utara-Selatan, proyek komponen Hau Giang - Ca Mau, yang saat ini sedang dibangun) dan berakhir di distrik Ngoc Hien, provinsi Ca Mau (berpotongan dengan ruas Jalan Raya Ho Chi Minh dari Nam Can ke Dat Mui), dengan skala investasi 4 lajur (lebar badan jalan Bnền = 24,75 m) sesuai dengan Standar Teknis Nasional Jalan Tol QCVN 117:2024/BGTVT. Untuk menyesuaikan dengan karakteristik geologis yang kompleks di daerah tersebut, terutama tanah yang dalam dan lemah, kesulitan dalam pasokan material, dan rute yang melewati kawasan budidaya perikanan dan laut, hutan lindung, dll., direncanakan untuk mempelajari penggunaan tanggul yang dikombinasikan dengan jembatan layang.

Mengenai sumber daya investasi, Kementerian Konstruksi menilai bahwa jalan tersebut memiliki kepentingan politik yang signifikan dan menjadi perhatian para pemimpin Partai dan Pemerintah; setelah selesai, jalan tersebut akan menghubungkan titik paling selatan negara - Tanjung Ca Mau - dengan kota Ca Mau dan seluruh wilayah negara; area proyek belum memiliki banyak zona industri atau daerah perkotaan, dan kondisi sosial-ekonomi masih menantang, sehingga mempelajari investasi dalam bentuk investasi publik adalah hal yang tepat.

Dalam Surat Edaran No. 563/TB-VPCP tertanggal 19 Desember 2024, Perdana Menteri mengarahkan "Provinsi Ca Mau untuk mengalokasikan dana anggaran daerah untuk melaksanakan pekerjaan pembebasan lahan." Namun, Komite Rakyat Provinsi Ca Mau melaporkan bahwa provinsi tersebut masih menghadapi kesulitan yang signifikan dan tidak dapat menyeimbangkan anggarannya sambil fokus pada pelaksanaan banyak tugas utama... Mengalokasikan seluruh anggaran pembebasan lahan dari anggaran daerah akan menciptakan tekanan yang signifikan pada anggaran provinsi, yang menyebabkan kesulitan bagi daerah tersebut dalam menyeimbangkan sumber daya untuk pembangunan sosial ekonomi. Oleh karena itu, provinsi tersebut meminta dukungan maksimal dari anggaran pemerintah pusat untuk pekerjaan pembebasan lahan.

Terkait hal ini, Kementerian Konstruksi mengusulkan agar Perdana Menteri mempertimbangkan untuk menugaskan Kementerian Keuangan untuk memimpin penyeimbangan dan alokasi dana dari peningkatan pendapatan anggaran pemerintah pusat pada tahun 2024, dikombinasikan dengan sumber pendanaan sah lainnya, dan melaporkan kepada otoritas yang berwenang untuk dipertimbangkan dan diputuskan.

Memanfaatkan dana investasi publik

Mengenai proses investasi: sesuai dengan rencana yang disetujui, jalan tol Ca Mau - Dat Mui dijadwalkan untuk investasi sebelum tahun 2030; dalam Surat Edaran No. 563/TB-VPCP tanggal 19 Desember 2024, Perdana Menteri mengarahkan agar "berupaya untuk memulai pembangunan pada tahun 2025". Pada saat yang sama, selama kunjungan dan sesi kerja beliau dengan Komite Eksekutif Komite Partai Provinsi Ca Mau, Sekretaris Jenderal To Lam menyimpulkan dengan mengarahkan "lembaga-lembaga terkait untuk menyelesaikan, dalam kewenangan mereka dan sesuai dengan hukum, dengan semangat menciptakan kondisi yang paling menguntungkan bagi pembangunan Ca Mau" mengenai usulan provinsi untuk melaksanakan investasi jalan tol Ca Mau - Dat Mui pada periode 2026-2030.

Mengenai lembaga pengelola proyek: Pasal 2, Ayat 4 Keputusan Pemerintah No. 165/2024/ND-CP tanggal 26 Desember 2024, menetapkan bahwa "Jalan tol dikelola oleh Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi); kasus lain diputuskan oleh Perdana Menteri." Untuk proyek ini, dalam Surat Edaran No. 563/TB-VPCP tanggal 19 Desember 2024, Perdana Menteri mengarahkan agar "Komite Rakyat Provinsi Ca Mau ditugaskan untuk mengelola investasi proyek sesuai dengan hukum."

Sampai saat ini, dalam dokumen No. 1325/UBND-XD tertanggal 25 Februari 2025, Komite Rakyat Provinsi Ca Mau telah meminta Perdana Menteri untuk mempertimbangkan penugasan Kementerian Konstruksi untuk melaksanakan tugas mempersiapkan investasi dan meneliti rencana pembangunan yang sesuai dengan kondisi khusus proyek tersebut.

Sesuai rencana, jalan tol Ca Mau - Dat Mui akan membentang sejajar dengan Jalan Raya Nasional 1 dan Jalan Raya Ho Chi Minh hingga kota Rach Goc, kemudian ke Dat Mui (distrik Ngoc Hien). Arah perencanaan ini bertujuan untuk memanfaatkan potensi pembentukan dan pengembangan efektif pelabuhan terpadu Hon Khoai di masa depan.

Bersama dengan jalur arteri Timur-Barat, jalan tol Ca Mau - Dat Mui akan menjadi pilar bagi pengembangan ekonomi maritim, memanfaatkan potensi dan kekuatan titik paling selatan negara ini, serta menjamin pertahanan dan keamanan nasional.

Phan Trang

Sumber: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm