Namun, agar berkembang sesuai harapan, banyak hambatan dalam mekanisme, keuangan, dan infrastruktur perlu dihilangkan sehingga transformasi hijau benar-benar menjadi mesin pertumbuhan baru bagi kota metropolitan berpenduduk lebih dari 14 juta jiwa ini.
Persyaratan yang timbul dari kebutuhan praktis.
Dalam konteks perubahan iklim yang semakin parah, tekanan untuk pembangunan hijau menjadi semakin nyata bagi Kota Ho Chi Minh – pusat ekonomi terbesar di negara ini, yang menyumbang sekitar sepertiga dari anggaran nasional. Meskipun sebelumnya transformasi hijau terutama dipandang sebagai tanggung jawab lingkungan, kini hal itu telah menjadi persyaratan kompetitif bagi bisnis di banyak sektor, terutama dalam rantai pasokan global.
Menurut Nguyen Ngoc Thang, Wakil Direktur Jenderal Saigon Co.op : Meskipun biaya investasi untuk kriteria hijau dan ESG (Lingkungan, Sosial, dan Tata Kelola) sangat tinggi, perusahaan tetap berkomitmen untuk bermitra dengan bisnis ramah lingkungan untuk menghadirkan produk berkualitas kepada konsumen.
Di bidang pertanian berteknologi tinggi, transformasi hijau adalah sebuah perjalanan yang membutuhkan ketekunan yang luar biasa. Menurut Lam Thuy Ai, Direktur Jenderal MEBI FARM, perusahaan tersebut menghabiskan 10 tahun untuk membangun model pertanian hijau, bersih, dan sirkular, yang berlokasi jauh dari daerah pemukiman. Sistem hijau tersebut digunakan sebagai penghalang udara biologis; panel surya dipasang di atap; dan seluruh proses diotomatisasi untuk menghemat energi, dan lain sebagainya.
Namun, transisi hijau tetap menjadi tantangan besar bagi banyak sektor. Setelah penggabungannya, Kota Ho Chi Minh memiliki lebih dari 14 juta penduduk, dengan sekitar 11,4 juta sepeda motor dan 1,3 juta mobil. Jumlah kendaraan yang sangat besar ini memberikan tekanan signifikan pada infrastruktur dan kualitas udara, serta melepaskan sekitar 13 juta ton CO2 ke lingkungan setiap tahunnya .
Demikian pula, di sektor energi, kota ini saat ini memiliki 22.355 sistem tenaga surya atap dengan total kapasitas sekitar 1.832 MWp. Terlepas dari potensi pengembangan yang sangat besar, menurut Nguyen Kim Ngoc, Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, hambatan terbesar adalah pendanaan dan kerangka hukum.
Menurut para ahli, meskipun anggaran negara terbatas dan prosedurnya kompleks, banyak dana di luar anggaran siap mendukung investasi hijau dengan suku bunga rendah atau nol persen. Tantangannya adalah memiliki mekanisme yang lebih fleksibel untuk memobilisasi dan memanfaatkan sumber daya ini secara efektif.
Memaksimalkan potensi untuk transformasi hijau yang efektif.
Menurut Bui Minh Thanh, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh: Resolusi Kongres Partai Kota untuk periode 2025-2030 mengidentifikasi tiga pilar strategis: transformasi hijau, transformasi digital, dan inovasi. Sesuai dengan itu, kota ini melaksanakan Proyek Transformasi Hijau untuk periode 2025-2030 dengan 10 pilar dan 76 target spesifik, dengan modal yang dimobilisasi sekitar 900.000 miliar VND.
Untuk mewujudkan tujuan ini, kota tersebut mempromosikan serangkaian inisiatif besar seperti pengembangan energi terbarukan, penggunaan energi secara efisien, pengembangan hidrogen hijau, dan menargetkan emisi nol bersih pada tahun 2050. Di bidang transportasi, target pada tahun 2030 adalah 100% kendaraan angkutan umum menggunakan energi bersih.
Kota ini juga telah mewujudkannya melalui berbagai program aksi, termasuk Rencana Aksi Pengendalian Polusi dan Pengelolaan Kualitas Udara untuk periode 2026-2030, dengan visi hingga tahun 2045.
Pham Binh An, Wakil Direktur Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh, mengusulkan agar kota tersebut segera menetapkan zona rendah emisi di Can Gio dan Con Dao dan menerapkannya sesuai dengan peta jalan yang sesuai di wilayah pusat.
Pada saat yang sama, kota ini membutuhkan peraturan khusus untuk setiap kategori kendaraan; pengendalian ketat terhadap sumber emisi utama dari kegiatan industri dan konstruksi; peningkatan sanitasi lingkungan perkotaan dan pengendalian debu di jalan raya; serta pengembangan ruang hijau untuk meningkatkan kualitas udara.
Dari perspektif strategi pembangunan regional, Master Ho Nguyen Thai Bao dari Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh berpendapat bahwa: Setelah restrukturisasi batas administratif, Kota Ho Chi Minh memiliki keunggulan dalam sumber daya lahan, infrastruktur antarwilayah, dan ekosistem laut, yang akan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pengembangan zona industri netral karbon, logistik hijau, keuangan hijau, energi terbarukan, dan transportasi jalur air hijau.
Ketua Asosiasi Pengusaha Kota Ho Chi Minh, Nguyen Ngoc Hoa, berkomentar: Transformasi hijau kota ini semakin mendalam, dengan pemerintah dan dunia usaha mengimplementasikannya secara substantif, bukan hanya mengikuti tren seperti sebelumnya.
Dalam membahas solusi, Dr. Phan Thuy Kieu, yang mewakili kelompok riset di Institut Studi Pembangunan, menyatakan bahwa kota tersebut perlu segera menyelesaikan kerangka kebijakan pertumbuhan hijaunya untuk mencapai target Net Zero pada tahun 2050, terutama karena skala emisi akan terus meningkat setelah perluasan kota.
Transformasi hijau di Kota Ho Chi Minh bukan lagi sekadar slogan, tetapi telah memasuki fase aksi. Jika peluang ini dimanfaatkan secara efektif, transformasi hijau tidak hanya akan membantu kota ini menyelesaikan masalah lingkungan, tetapi juga membuka siklus pertumbuhan baru yang berbasis pada inovasi, teknologi bersih, dan kualitas hidup bagi masyarakatnya.
Sumber: https://nhandan.vn/chuyen-doi-xanh-tai-thanh-pho-ho-chi-minh-post963619.html
![[Gambar] Tampilan jarak dekat persimpangan yang menghubungkan dua jalan tol dan Bandara Long Thanh.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779703378210_ndo_br_z7863716673926-224453a31600126cce10622af6290afd-4549-jpg.webp)
Komentar (0)