Haruskah bintang dipasang pada mobil penumpang?

Peringkat bintang untuk bus penumpang tidak hanya membantu penumpang membedakan kualitas layanan antar unit transportasi, tetapi juga membantu bisnis mengukur tingkat kepuasan penumpang. Namun, apakah hal ini wajib?

Dorong publikasi kualitas layanan

Selama lebih dari 2 tahun, Ha Son - Hai Van Transport Company Limited telah memperkenalkan layanan lounge berstandar bintang 5 untuk penumpang seperti lounge VIP di bandara.

Sambil menunggu bus berangkat, penumpang dapat duduk dan minum kopi, menikmati sekitar 20 jenis makanan dan minuman gratis, dan menggunakan fasilitas modern.

Belakangan ini, banyak unit transportasi telah mengembangkan dan menerbitkan standar kualitas layanan untuk memuaskan penumpang. Foto: Ta Hai.

Bapak Le Viet Son, Ketua Dewan Direksi perusahaan, menyampaikan bahwa sistem lounge VIP ini mendapat apresiasi tinggi dari para pelanggan. Jumlah pelanggan yang menggunakan layanan lounge VIP ini mencapai lebih dari 800.000 pelanggan per tahun.

Demi kenyamanan pelanggan, sejumlah bisnis telah memperkenalkan aplikasi pemesanan tiket pintar melalui aplikasi dan situs web, serta menggunakan bus antar-jemput untuk menjemput dan mengantar pelanggan ke rumah di beberapa daerah.

Belakangan ini, banyak perusahaan transportasi telah mengikuti jejak Ha Son - Hai Van dalam menetapkan dan mengumumkan standar kualitas untuk layanan mobil VIP berkualitas tinggi, "udara-ke-darat", demi memuaskan penumpang. Namun, jumlah perusahaan yang menerapkan standar ini masih sedikit.

Menurut statistik dari Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam, saat ini terdapat 86.000 perusahaan transportasi dengan lebih dari 921.000 kendaraan. Sebagian besar perusahaan tersebut berskala kecil dan terfragmentasi, sehingga pengelolaan kondisi keselamatan dan kualitas layanan belum mendapat perhatian yang semestinya.

Sesuai dengan Undang-Undang Jalan Tahun 2024, Kementerian Perhubungan baru saja menerbitkan Surat Edaran No. 36/2024 yang mengatur tentang organisasi dan manajemen kegiatan angkutan mobil dan pengoperasian stasiun bus, tempat parkir, dan tempat istirahat.

Ditetapkan: Unit bisnis yang mengangkut penumpang pada rute tetap, angkutan penumpang umum dengan bus, atau taksi harus mengembangkan dan menerbitkan standar untuk kualitas layanan transportasi.

Seorang perwakilan dari Administrasi Jalan Raya Vietnam mengatakan bahwa peraturan tersebut bertujuan untuk mendorong unit transportasi untuk membangun dan mempublikasikan kualitas layanan termasuk: kualitas kendaraan; pengemudi dan staf layanan; rencana perjalanan; organisasi dan manajemen unit; dan hak penumpang.

"Misalnya, bisnis dapat mencantumkan dan mengumumkan kualitas layanan seperti handuk dingin, minuman gratis di bus, ruang tunggu VIP, camilan gratis... untuk menarik pelanggan. Tingkat pendaftaran terserah bisnis untuk memutuskan," kata perwakilan tersebut.

Haruskah itu menjadi kewajiban?

Banyak pendapat yang mengatakan bahwa bisnis transportasi bersifat kondisional, bukan malah mendorong, standar kualitas layanan transportasi harus dikeluarkan untuk memperkuat manajemen dan pengawasan.

Selama perjalanan inspeksi pada awal tahun 2024 di stasiun bus di Hanoi , para pemimpin Komite Rakyat Hanoi menyarankan banyak solusi, termasuk masalah pemberian bintang pada gerbong penumpang untuk meningkatkan kualitas layanan.

Bapak Khuc Huu Thanh Hai, Direktur Perusahaan Saham Gabungan Transportasi, Perdagangan, dan Jasa Dat Cang, mengatakan bahwa pemberian bintang pada mobil penumpang merupakan peluang bagi bisnis untuk meningkatkan kualitas layanan transportasi.

Jika ada kriteria yang jelas, bisnis akan bersaing secara adil dan transparan. Di saat yang sama, stasiun bus juga harus memberikan bintang sesuai dengan aktivitas transportasinya.

Para pemimpin banyak perusahaan transportasi juga percaya bahwa pekerjaan pasca-inspeksi harus diserahkan kepada Departemen Transportasi karena badan ini dapat mengelola kuantitas dan kualitas kendaraan serta memahami kualitas layanan bisnis di daerah tersebut.

Namun, menurut seorang pakar transportasi, pada kenyataannya, unit transportasi skala besar seperti Van Minh, Mai Linh, Kumho - Samco... semuanya merupakan merek yang kuat dan menjadi pilihan banyak pelanggan. Oleh karena itu, pelangganlah yang memutuskan untuk memberikan bintang, tanpa perlu dokumen atau peraturan tambahan.

Negara tidak ikut campur dalam kegiatan bisnis.

Menurut Tn. Nguyen Van Quyen, Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam, persyaratan standar layanan adalah ide yang bagus.

Namun, karakteristik sektor transportasi Vietnam sebagian besar kecil, tersebar, koperasi, dan usaha perorangan mendominasi. Oleh karena itu, penerbitan standar kualitas layanan hanyalah formalitas.

Lebih lanjut, produk layanan transportasi sangat abstrak, dan sulit untuk memiliki ukuran standar untuk mengujinya. Sementara itu, pengguna layanan memiliki kebutuhan kualitas yang berbeda-beda, dan tidak semua orang sama.

Menurut Tn. Quyen, peraturan tentang kualitas layanan seharusnya hanya untuk tujuan panduan, dan bisnis akan mengumumkannya secara proaktif untuk menarik pelanggan.

Terkait hal tersebut, perwakilan Dinas Perhubungan Jalan Raya Provinsi DIY menyampaikan bahwa sebelumnya pihaknya ditugaskan untuk menetapkan standar mutu pelayanan angkutan penumpang dengan mobil (memberikan bintang pada kendaraan dan membaginya ke dalam 5 kategori bintang 1 hingga 5).

Namun, peraturan ini kemudian dihapus karena, menurut rekomendasi Kamar Dagang dan Industri Vietnam (VCCI), negara tidak mencampuri urusan internal perusahaan.

Menurut perwakilan Badan Pengatur Jalan Raya (BPJR) Provinsi Jawa Barat, meskipun tidak wajib, namun apabila suatu badan angkutan umum sudah membangun, mendaftarkan, dan mengumumkan standar mutu pelayanan, namun tidak melaksanakannya dengan baik dan dilaporkan oleh penumpang kepada pihak yang berwenang, maka akan dikenakan sanksi sesuai ketentuan dalam Peraturan Pemerintah Nomor 100 Tahun 2020 tentang Pelanggaran Tidak Menjamin Mutu Pelayanan sebagaimana yang telah didaftarkan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm