Meningkatkan konektivitas untuk terobosan dalam transportasi multimodal.

Pada pagi hari tanggal 21 Mei, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh memimpin konferensi daring untuk mempromosikan konektivitas dan pengembangan transportasi multimodal.

Wakil Direktur Departemen Konstruksi Phan Van Trung memimpin rapat di lokasi Ha Tinh . Para pemimpin dari departemen dan instansi terkait juga hadir.

Wakil Direktur Departemen Konstruksi Phan Van Trung dan delegasi lainnya menghadiri konferensi di cabang Ha Tinh.

Saat ini Vietnam memiliki beberapa moda transportasi utama: jalan raya, kereta api, maritim, jalur air pedalaman, udara, dan pelabuhan/logistik darat. Sistem transportasi multimodal Vietnam diorganisasikan di sepanjang empat koridor ekonomi utama: Utara-Selatan, Timur-Barat, wilayah logistik Utara, dan wilayah logistik Selatan.

Pada tahun 2025, omzet impor dan ekspor Vietnam diproyeksikan mencapai hampir US$930 miliar. Volume angkutan barang diperkirakan akan melebihi 3 miliar ton, meningkat 14,1% dibandingkan tahun sebelumnya. Dari jumlah tersebut, volume angkutan darat mengalami pertumbuhan tertinggi, mencapai lebih dari 2,2 miliar ton, meningkat 14,7%; volume kontainer yang diproses di pelabuhan laut mencapai sekitar 34,3 juta TEU, meningkat 12%. Hasil ini telah memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan PDB Vietnam sebesar 8,02%, tingkat tertinggi dalam periode 2011-2025.

Jalan tol Utara-Selatan yang melewati provinsi Ha Tinh memiliki panjang 107,28 km.

Menurut Departemen Transportasi dan Keselamatan Lalu Lintas (Kementerian Konstruksi), transportasi multimodal telah menjadi model organisasi transportasi dominan dalam tren pembangunan global, yang secara optimal menggabungkan moda transportasi dalam rantai transportasi alih-alih beroperasi secara individual, sehingga memanfaatkan keunggulan masing-masing moda. Namun, di Vietnam, proporsi transportasi multimodal kurang dari 10%, sedangkan di negara-negara maju, proporsi ini mencapai 25-40%.

Struktur transportasi saat ini tidak seimbang, dengan transportasi jalan raya menyumbang sekitar 75% dari transportasi barang dan lebih dari 90% dari transportasi penumpang, sementara transportasi kereta api dan jalur air pedalaman, yang merupakan moda transportasi berbiaya rendah dan bervolume tinggi, hanya menyumbang sebagian kecil.

Pada tahun 2025, hampir 37 juta ton barang akan melewati pelabuhan Ha Tinh.

Pada konferensi tersebut, para delegasi berfokus pada klarifikasi hambatan dan kesulitan yang menyebabkan rendahnya proporsi transportasi multimodal di negara kita; mengusulkan solusi untuk mempromosikan keterkaitan moda transportasi, memastikan sinkronisasi dalam kebijakan, perencanaan, infrastruktur, transformasi digital, transformasi hijau, dan pengembangan bisnis transportasi multimodal...

3-17793295311051831292141-34-0-1634-2560-crop-177932968160770106519.jpg — Menteri Konstruksi Tran Hong Minh berbicara di konferensi tersebut. *Foto: Surat Kabar Konstruksi.*

Dalam konferensi tersebut, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh menegaskan: Agar transportasi multimodal benar-benar menjadi kekuatan pendorong untuk meningkatkan daya saing nasional, diperlukan upaya yang terkoordinasi dari kementerian, sektor, daerah, dan komunitas bisnis. Fokus harus bergeser dari pengembangan moda transportasi individual ke pendekatan pengembangan multimodal yang komprehensif; dari investasi pada infrastruktur yang terisolasi ke pengembangan koridor transportasi multimodal; dan dari manajemen yang terdesentralisasi ke pengelolaan sistem transportasi nasional berdasarkan data dan platform digital.

Mendorong penerapan teknologi informasi untuk secara efektif menghubungkan berbagai moda transportasi, mendukung manajemen yang transparan, dan mengurangi prosedur administratif; membangun basis data logistik nasional, mengembangkan platform digital bersama, dan menghubungkan lembaga pengelola dengan bisnis.

Melakukan riset kebijakan preferensial untuk menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi bisnis dalam mengembangkan armada pengiriman kontainer berkapasitas besar dan berkecepatan tinggi serta kapal perairan pedalaman; mengembangkan armada pesawat modern; mendorong bisnis untuk memperluas skala dan meningkatkan kapasitas mereka untuk menyediakan layanan transportasi multimodal terintegrasi; mengembangkan dan menyediakan solusi transportasi dan logistik multimodal komprehensif untuk mengurangi biaya.