Infrastruktur transportasi multimodal membuka jalan bagi percepatan pertumbuhan pariwisata dan logistik.

VHO - Pada tanggal 21 Mei, Kementerian Konstruksi menyelenggarakan konferensi untuk mempromosikan pengembangan transportasi multimodal, dengan fokus pada peningkatan infrastruktur transportasi, logistik, dan layanan transportasi untuk meningkatkan daya saing nasional dan menciptakan peluang baru bagi pengembangan pariwisata dan layanan antarwilayah.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh percaya bahwa ketika infrastruktur jalan, udara, perairan, kereta api, dan pelabuhan terhubung secara efektif, hal itu akan menciptakan kondisi bagi terbentuknya koridor pariwisata antarwilayah.

Dalam konferensi tersebut, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh menyatakan bahwa pengembangan transportasi multimodal bukan hanya soal transportasi saja, tetapi juga terkait dengan kemampuan untuk menghubungkan rantai layanan, pariwisata, dan perdagangan dalam perekonomian .

Menurut Menteri, ketika infrastruktur jalan, udara, perairan, kereta api, dan pelabuhan terhubung secara efektif, hal itu akan memfasilitasi pembentukan koridor pariwisata antarwilayah, mempersingkat waktu perjalanan, meningkatkan kualitas layanan transportasi penumpang, dan meningkatkan aksesibilitas ke destinasi. Hal ini juga menjadi dasar bagi pengembangan logistik pariwisata, sistem akomodasi, layanan penerbangan, pelabuhan laut, dan transportasi perairan.

Pada konferensi tersebut, Kementerian Konstruksi menekankan perlunya meninjau dan menyesuaikan perencanaan transportasi dan perencanaan lokal secara sinkron dan saling terkait setelah penggabungan batas-batas administratif. Koridor transportasi multimodal prioritas akan dipelajari dan dikembangkan untuk meningkatkan konektivitas antarwilayah, menghubungkan pusat-pusat logistik, pelabuhan, bandara, dan kota-kota layanan dan pariwisata utama.

Menteri Tran Hong Minh juga menyatakan bahwa Kementerian Konstruksi akan mengkoordinasikan penelitian tentang mekanisme insentif investasi untuk mengembangkan armada kapal kontainer berkapasitas besar dan kapal perairan pedalaman, serta armada pesawat modern untuk melayani transportasi internasional; sekaligus mempromosikan konektivitas antara pelabuhan laut, pelabuhan pedalaman, terminal perairan pedalaman, dan bisnis logistik untuk mengurangi biaya perantara dan meningkatkan kualitas layanan transportasi.

Gambaran Umum Konferensi

Menurut laporan yang dipresentasikan pada konferensi tersebut, pada tahun 2025, volume transportasi barang di Vietnam diperkirakan akan mencapai lebih dari 3 miliar ton; transportasi penumpang diproyeksikan mencapai sekitar 6,1 miliar perjalanan. Namun, struktur transportasi masih tidak seimbang, dengan transportasi jalan raya menguasai lebih dari 75% pangsa pasar, sementara transportasi kereta api hanya sekitar 0,18%.

Perwakilan dari Kementerian Konstruksi menyatakan bahwa transportasi multimodal di Vietnam saat ini kurang dari 10%, jauh lebih rendah dibandingkan dengan 25-40% di negara-negara maju. Alasannya bukan hanya kurangnya infrastruktur, tetapi juga kurangnya efisiensi dalam pengorganisasian, konektivitas, dan pemanfaatan sistem yang ada.

Selain investasi infrastruktur, Konferensi tersebut juga menyerukan percepatan transformasi digital dan transformasi hijau dalam kegiatan transportasi; membangun komunitas bisnis logistik, transportasi, dan jasa berskala internasional; dan meningkatkan keterkaitan antara bisnis transportasi dan bisnis manufaktur, impor-ekspor, dan pariwisata untuk membentuk ekosistem layanan yang sinkron dan modern.

Menurut Kementerian Konstruksi, statistik menunjukkan bahwa omzet impor dan ekspor Vietnam mencapai hampir 930 miliar USD. Volume barang yang diangkut mencapai lebih dari 3 miliar ton, meningkat 14,1% dibandingkan periode yang sama.

Dari semua itu, volume transportasi darat mengalami pertumbuhan tertinggi, mencapai lebih dari 2,2 miliar ton, meningkat 14,7%; volume peti kemas di pelabuhan laut mencapai sekitar 34,3 juta TEU, meningkat 12%; hasil ini telah memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan PDB Vietnam sebesar 8,02% (tingkat tertinggi dalam periode 2011-2025).

Namun, konflik di Timur Tengah, dampak luas kebijakan tarif terhadap rantai pasokan global, dan kenaikan harga bahan bakar menyebabkan fluktuasi signifikan dalam tarif pengiriman dan rute pelayaran internasional.

Dalam konteks ini, transportasi multimodal di Vietnam masih menghadapi banyak kekurangan, dengan ketidakseimbangan pangsa pasar. Transportasi jalan raya menyumbang proporsi yang besar (sekitar 75% dari volume barang yang diangkut), sementara moda transportasi bervolume tinggi seperti kereta api masih kurang berkembang dan hanya menyumbang proporsi yang sangat kecil (hanya 0,18%).

Selain itu, armada maritim Vietnam terbatas, dengan sebagian besar volume transportasinya terkonsentrasi pada perusahaan pelayaran asing. Transportasi jalur air pedalaman, yang menangani volume besar dengan biaya rendah, masih kurang berkembang karena keterbatasan jalur air dan ketinggian jembatan; koneksi antara transportasi kereta api dan pelabuhan laut, depo kontainer pedalaman (ICD), dan pusat kargo utama hampir tidak ada...

Sumber: https://baovanhoa.vn/doi-song/ha-tang-van-tai-da-phuong-thuc-mo-duong-cho-du-lich-logistics-but-toc-230322.html