Masih ada banyak ruang untuk mengurangi biaya logistik.

Pada pagi hari tanggal 8 Juni, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang melanjutkan sesi tanya jawabnya di hadapan Majelis Nasional mengenai isu-isu terkait sektor transportasi. Sebelum sesi tanya jawab berakhir pada sore hari tanggal 7 Juni, lima anggota parlemen telah mengajukan pertanyaan kepada Menteri Thang, dan tiga anggota parlemen lainnya telah berdebat dengan Menteri.

Selama sesi tanya jawab pada sore hari tanggal 7 Juni, delegasi Nguyen Lan Hieu (delegasi Binh Dinh) yang turut serta dalam debat tersebut menyebutkan bahwa biaya logistik saat ini sangat tinggi, meskipun Menteri mengklaim adanya pengurangan. Menurut Bapak Hieu, mengurangi beban ini membutuhkan tindakan tegas di setiap tahapnya.

"Bahkan masalah kecil sekalipun, jika diberi perhatian, dapat diatasi dengan lebih efektif, mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. Misalnya, jumlah lepas landas dan pendaratan di Bandara Tan Son Nhat setelah perbaikan lebih rendah dari sebelumnya. Sebelum perbaikan, rata-rata ada 44-46 lepas landas dan pendaratan per jam; sekarang turun menjadi hanya 40-42," kata Bapak Hieu.

Para delegasi berpendapat bahwa menghabiskan triliunan dong untuk meningkatkan landasan pacu bandara adalah pemborosan, dan oleh karena itu, Menteri harus memperhatikan pengurangan biaya logistik di Vietnam.

Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang menjawab pertanyaan (Foto: Quochoi.vn).

Sebagai tanggapan, Menteri Nguyen Van Thang menyatakan bahwa, sesuai dengan praktik internasional, biaya logistik saat ini dibandingkan dengan PDB.

Pada tahun 2022, biaya logistik Vietnam mencapai 16,8% dari PDB, masih tinggi dibandingkan dengan rata-rata nasional. Namun, angka ini mendekati target minimum yang ditetapkan Pemerintah dalam strategi pengembangan logistik Vietnam (pada tahun 2025, biaya logistik seharusnya mencapai 16-20%). Vietnam juga berada di peringkat ke-43 dari 139 negara yang berpartisipasi dalam pemeringkatan indeks ini.

"Ini hanyalah hasil awal yang perlu diupayakan, dan masih ada banyak ruang untuk pengurangan lebih lanjut dalam biaya logistik," kata Bapak Thang.

Menteri Perhubungan berjanji untuk terus berupaya dan berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga terkait untuk fokus pada solusi guna mengurangi biaya-biaya ini, seperti mengembangkan infrastruktur transportasi yang sinkron dan berinvestasi dalam pengembangan pelabuhan pedalaman dan pusat logistik.

Mengenai isu yang diangkat oleh delegasi terkait penurunan frekuensi pendaratan di bandara Tan Son Nhat setelah peningkatan fasilitas, Menteri Perhubungan mengakui bahwa informasi tersebut akurat.

Bapak Thang menekankan bahwa karena landasan pacu Tan Son Nhat semakin memburuk, landasan tersebut perlu ditingkatkan untuk meningkatkan kapasitas transportasi dan memastikan lepas landas dan pendaratan yang aman. Namun, Menteri menyatakan bahwa standar operasional setelah peningkatan landasan pacu lebih tinggi dari sebelumnya. Frekuensi 44-46 lepas landas dan pendaratan per jam akan membebani terminal penumpang Tan Son Nhat dan landasan pacu penghubungnya, sehingga perlu dikurangi untuk mengurangi kemacetan.

Setelah mempertimbangkan pendapat para delegasi, Menteri menyatakan bahwa begitu Terminal 3 selesai dibangun, frekuensi operasional akan ditingkatkan.

Ketua Majelis Nasional Vuong Dinh Hue menambahkan jawaban lebih lanjut mengenai biaya logistik (Foto: Quochoi.vn).

Sebagai tanggapan lebih lanjut atas pertanyaan ini, Ketua Majelis Nasional Vuong Dinh Hue juga mengklarifikasi bahwa tanggung jawab pengelolaan logistik oleh negara berada di bawah Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, sementara Kementerian Perhubungan bertanggung jawab atas investasi dan pengorganisasian transportasi multimodal.

"Saat ini, kontribusi biaya logistik terhadap PDB rendah, tetapi biaya logistik sebagai persentase dari biaya produksi tinggi. Ini adalah sebuah paradoks," kata Ketua Majelis Nasional.

Dalam debat lebih lanjut mengenai pengurangan biaya logistik , delegasi Nguyen Anh Tri (delegasi Hanoi) berpendapat bahwa perlu untuk meningkatkan dan memodernisasi sistem kereta api Vietnam guna menciptakan sistem transportasi inti, pilar, dan tulang punggung yang membentang di seluruh negeri. Hal ini kemudian akan menghubungkan pasar domestik dan internasional.

"Ini adalah masalah yang sangat besar dan sulit, tetapi ini harus dilakukan," kata delegasi tersebut, sambil juga menyampaikan pendapat ini kepada Wakil Perdana Menteri dan Perdana Menteri.

Sebagai tanggapan, Menteri Nguyen Van Thang dengan hormat mengucapkan terima kasih dan mengakui pendapat para delegasi, serta menyatakan bahwa Kementerian Perhubungan akan terus berupaya melakukan yang terbaik dalam berinvestasi di bidang infrastruktur dan memperhatikan konektivitas jaringan transportasi.

Menteri menyatakan bahwa Perdana Menteri baru saja menandatangani dan menerbitkan Rencana Pengembangan Bandara, yang memberi kita dasar hukum yang cukup untuk memobilisasi sumber daya investasi untuk pengembangan infrastruktur yang sinkron dan mengurangi biaya logistik .

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html