Musim semi bermekaran di sepanjang jalur kereta api negara itu.

Seiring dengan pengoperasian kereta api utara-selatan yang tak kenal lelah, gerakan "Jalan Kereta Api-Bunga" mengubah tampilan koridor kereta api. Berkat kerja keras para pekerja kereta api dan upaya kolektif generasi pensiunan, pepohonan dan bunga yang dirawat dengan cermat telah membangkitkan semangat musim semi di sepanjang jalur kereta api di negara ini.

Keindahan "Jalan Kereta Api-Bunga".

Bagi industri perkeretaapian, musim semi mungkin tidak datang sesuai kalender, melainkan dari tunas-tunas yang berakar di halaman stasiun dan di sepanjang rel, serta musim bunga yang bermekaran dengan melimpah, mengatasi kerasnya cuaca, iklim, dan sifat unik dari pekerjaan para pekerja.

Pepohonan dan bunga terus tumbuh subur, menarik perhatian semua orang berkat tangan para pekerja setelah jam kerja mereka. Gerakan "Jalur Bunga Kereta Api", yang diterapkan oleh industri kereta api dalam beberapa tahun terakhir, secara bertahap telah mengubah koridor teknis yang dulunya steril menjadi ruang hijau.

Bougainvillea ditanam di banyak stasiun kereta api di Vietnam tengah karena cocok dengan iklim setempat.

Yang turut berkontribusi pada keunikan ini adalah kisah-kisah orang-orang yang tinggal di sepanjang jalur kereta api setiap hari. Di sana, para pekerja kereta api memastikan keselamatan operasional kereta api dan juga secara pribadi menanam pohon, membuat pot, menyiraminya, serta memangkas setiap cabang dan daunnya.

Ini adalah ruang kerja yang unik, di mana teknologi dan kehidupan menyatu dalam ritme yang sama. Dari perspektif yang luas, koridor kereta api membentang garis panjang yang menghubungkan dua wilayah negara ini. Namun, jika Anda memperlambat langkah dan mengamati lebih dekat, Anda akan melihat bercak-bercak warna muncul, terjalin di antara beton, kerikil, dan rel baja.

Pemandangan menjadi lebih hijau dan bersih berkat pepohonan dan bunga-bunga.

Di banyak unit industri, pot tanaman dicetak langsung di stasiun menggunakan bahan-bahan yang mudah didapat: semen, pasir, batu pecah, dan lain-lain. Banyak pekerja, yang sebelumnya terbiasa dengan pekerjaan teknis yang berat seperti memeriksa rel, menjaga tingkat perlintasan, dan berpatroli di rel, kini dengan sabar membungkuk untuk menyesuaikan setiap pot bunga dan mengukur jarak antara setiap pot untuk memastikan pot tersebut tidak menghalangi pandangan yang aman untuk pengoperasian kereta api. Ini adalah transformasi yang sangat alami, dari mereka yang bertanggung jawab atas keselamatan teknis kepada mereka yang mengolah lanskap hijau.

Yang istimewa dari gerakan ini adalah tidak adanya model yang kaku; setiap unit dan setiap rute menyesuaikan implementasinya dengan kondisi spesifiknya. Di tempat yang memiliki lahan luas dan iklim yang menguntungkan, deretan panjang bunga ditanam di sepanjang rute. Banyak stasiun dengan ruang terbatas di depannya memanfaatkan setiap meter persegi untuk menciptakan taman bunga mini. Di tempat lain dengan tenaga kerja terbatas dan jadwal kereta yang padat, perawatan tanaman diatur secara bergantian.

Warna hijau menyelimuti jalanan.

Fleksibilitas ini menciptakan jaringan "kebun kereta api" yang terpadu: perawatan mandiri, pemeliharaan, dan mempercantik ruang kerja mereka sendiri, sekaligus menunjukkan kepedulian terhadap penumpang dan wisatawan. Tidak ada tenaga kerja khusus untuk pemeliharaan lanskap; semuanya dilakukan oleh para pekerja kereta api sendiri.

Sistem perkeretaapian adalah jaringan yang saling terhubung, dan gerakan "Jalur Kereta Api-Bunga" beroperasi dengan semangat tersebut. Tidak semua unit memiliki kondisi yang sama. Beberapa daerah mengalami cuaca buruk dengan periode panas yang berkepanjangan, daerah lain sering dilanda badai, dan beberapa memiliki keterbatasan tenaga kerja karena sifat khusus rute mereka. Alih-alih terisolasi, unit-unit tersebut secara alami membentuk mekanisme berbagi. Unit-unit yang berkinerja lebih baik dan memiliki kondisi yang lebih menguntungkan secara proaktif menyediakan bibit, berbagi tanaman dalam pot, dan menawarkan panduan teknis tentang perawatan tanaman kepada unit-unit yang menghadapi kesulitan.

Setiap sudut lanskap telah dirawat dengan sangat teliti.

Di beberapa tempat, mereka bahkan mengirimkan pohon dari daerah yang lebih subur ke daerah yang lebih keras, atau menyediakan pasokan untuk membantu stasiun terpencil mempertahankan penghijauan mereka. Semangat berbagi ini berasal dari pemahaman bersama: jalur kereta api adalah satu kesatuan yang utuh. Sungguh menyentuh bahwa gerakan ini juga mencakup pensiunan pejabat dan pekerja kereta api. Meskipun mereka tidak lagi bekerja langsung di jalur tersebut, mereka masih mengikuti setiap kereta, stasiun, dan rute yang sudah mereka kenal.

Banyak pensiunan pejabat dan pekerja secara pribadi menanam pohon dan merawat bunga di kebun rumah mereka sebelum menyumbangkannya ke unit tempat mereka bekerja sebelumnya. Beberapa bahkan mendorong keluarga dan anak-anak mereka untuk menyumbangkan pohon dan pengalaman berkebun yang telah mereka kumpulkan.

Pot-pot tanaman tersebut diputar dan dibentuk sendiri oleh para pekerja setelah jam kerja.

Kamerad Le Van Chien, Sekretaris Komite Partai dan Direktur Cabang Eksploitasi Kereta Api Nghia Binh, menyampaikan bahwa ia sangat tersentuh oleh sentimen hangat tersebut.

Menurutnya, setiap tanaman dalam pot dan hamparan bunga juga mewakili kenangan dan harapan profesional yang dimiliki orang-orang di industri ini satu sama lain. Partisipasi generasi pensiunan telah memberikan kedalaman pada gerakan ini, menunjukkan hubungan antara masa lalu dan masa kini, antara mereka yang saat ini bekerja dan mereka yang telah meninggalkan pekerjaan mereka tetapi tidak pernah benar-benar meninggalkan industri ini.

Bunga-bunga di dekat jendela kereta.

Selama ini, kereta api hanya dipandang sebagai infrastruktur teknis. Namun, dengan gerakan "Railway-Flower Road", persepsi itu secara bertahap berubah. Stasiun kereta api dan jalur kereta api juga merupakan tempat orang tinggal, bekerja, dan terhubung satu sama lain setiap hari.

Ada percakapan di antara pergantian shift, pagi hari yang dihabiskan untuk menyirami tanaman di depan stasiun, dan malam hari ketika rekan-rekan mengatur pot bunga setelah badai besar. Begitu banyak momen sehari-hari yang terkait erat dengan pekerjaan. Ruang teknis pun menjadi ruang hidup di mana manusia dan alam berharmoni dan saling melengkapi.

Perjalanan kereta api berlangsung di tengah-tengah bunga yang bermekaran.

Setiap gerakan membutuhkan permulaan, dan yang lebih penting, keberlanjutan. Dengan inisiatif "Railway-Flower Road", vitalitas yang abadi berasal dari pengulangan tindakan kecil sehari-hari: menyirami tanaman, merawat bunga, membuat pot bunga, berbagi benih, dan mendukung unit-unit yang kesulitan. Tindakan-tindakan ini terakumulasi menjadi perubahan yang langgeng.

Bahkan, di sepanjang sistem stasiun kereta api di seluruh negeri, kita dapat menemukan banyak taman, tanaman dalam pot, dan pohon bonsai yang telah dirawat dengan cermat selama bertahun-tahun, memiliki nilai estetika yang sama sekali tidak kalah dengan karya seniman profesional mana pun.

Bahkan di kalangan seniman bonsai, asal usul dan informasi tentang banyak pohon terkenal yang terkait dengan industri kereta api masih diwariskan dari generasi ke generasi. Namun, bagi mereka yang berkecimpung di industri ini, sebagian besar pohon dan bunga bonsai tidak dipandang dari perspektif ekonomi , juga tidak diciptakan untuk menjadi produk komersial, melainkan berakar dari hubungan yang mendalam dan kecintaan akan keindahan.

Selain bunga yang dibudidayakan, ada juga banyak jenis bunga liar yang mekar secara alami sesuai musimnya.

Di sepanjang jalur kereta api hari ini, mudah untuk merasakan dan menikmati pepohonan yang bermekaran dan lengkungan bunga yang secara bertahap muncul, menyebar di sepanjang rute atau berdiri tegak di samping peron stasiun, seperti sorotan stasiun dan kehidupan. Musim semi benar-benar datang dari tangan manusia. Dari para pekerja yang bertugas malam yang masih meluangkan waktu untuk menyirami tanaman. Dari para pensiunan pejabat yang menyumbangkan bunga dalam pot sebagai kenang-kenangan berharga. Dari unit-unit yang saling berbagi bibit di sepanjang ratusan kilometer jalur kereta api.

Dalam perjalanan yang tak berujung, kereta terus melaju dengan stabil. Sementara itu, semangat musim semi selalu bangkit berkat persatuan kerja dan rakyat yang tanpa lelah menabur kehijauan untuk negara.

THUY PHUONG

Sumber: https://nhandan.vn/danh-thuc-mua-xuan-doc-duong-ray-dat-nuoc-post962942.html